6.一質(zhì)點在某一外力F作用下由靜止開始運動,力F的大小隨時間t變化的圖象如圖所示,其方向始終在一條直線上,在0-8s內(nèi),下列說法正確的是( 。
A.在0-2s內(nèi)質(zhì)點做勻加速運動,第2s末其速度達到最大值
B.第4s末質(zhì)點的加速度為零,速度也剛好為零
C.質(zhì)點做變加速直線運動,第6s末加速度最大,且離出發(fā)位置最遠
D.在0-8s內(nèi),質(zhì)點一直向同一個方向做直線運動,在第8s末速度和加速度都為零,且離出發(fā)點最遠

分析 根據(jù)牛頓第二定律分析加速度,當(dāng)物體的加速度保持不變時才做勻加速直線運動,根據(jù)合外力方向與速度方向的關(guān)系,判斷物體的運動情況,兩者方向相同時,物體做加速運動,相反,做減速運動.

解答 解:A、物體在0~2s內(nèi)F逐漸增大,由牛頓第二定律:a=$\frac{F}{m}$得知,加速度逐漸增大,做變加速直線運動,之后拉力減小,加速度減小,物體速度繼續(xù)增加,故A錯誤.
B、在2~4s內(nèi)F逐漸減小,加速度逐漸減小,但方向沒有改變,所以物體沿原方向做加速度減小的加速運動,到4s末速度最大,故B錯誤.
C、在4~6s內(nèi)F反向逐漸增大,加速度也反向逐漸增大,物體沿原方向做加速度增大的減速運動;
在6~8s內(nèi)F減小,加速度也逐漸減小,物體沿原方向做加速度減小的減速運動;故6s末位移不是最大的,8s末位移才是最大的,故C錯誤.
D、由上分析可知,在第8s末離出發(fā)點最遠,速度為零;由于此時力為零,故加速度為零,物體一直做單向直線運動,速度方向沒有改變,故D正確.
故選:D.

點評 本題是應(yīng)用牛頓第二定律,根據(jù)物體的受力情況定性分析物體的運動,也可作出物體的v-t圖象進行分析.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.有一根細長且均勻的空心金屬管,電阻約為5Ω,現(xiàn)在要盡可能精確測定它的內(nèi)徑d.

(1)用螺旋測微器測量金屬管的外徑D如圖1所示,從圖中讀出外徑D為4.700mm.
(2)測量金屬管的電阻,為此取來兩節(jié)新的干電池、電鍵和若干導(dǎo)線及下列器材:
A.電壓表V:量程3V,內(nèi)阻約10kΩ;
B.電流表A1:量程0.6A,內(nèi)阻約0.5Ω
C.電流表A2:量程3A,內(nèi)阻約0.1Ω;
D.滑動變阻器R1:最大阻值10Ω;
E.滑動變阻器R2:最大阻值100Ω
要求較準地測出金屬管的阻值,電流表應(yīng)選B,滑動變阻器應(yīng)選D;(填序號)
(3)若滑動變阻器采用限流式接法,根據(jù)實驗要求完成實物圖的連接;
(4)已知金屬管長度為L.電阻率為ρ,請用已知的物理量和應(yīng)直接測量的物理量(均用符號表示),推導(dǎo)出計算金屬管內(nèi)徑的表達式d=$\sqrt{{D}^{2}-\frac{4ρLI}{πU}}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.近年來我國加大了對新能源汽車的扶持力度,新能源汽車在設(shè)計階段要對其各項性能進行測試,在某次新能源汽車性能測試中,圖1顯示的是牽引力傳感器傳回的實時數(shù)據(jù)隨時間變化關(guān)系,但由于機械故障,速度傳感器只傳回了第20s以后的數(shù)據(jù),如圖2所示,已知汽車質(zhì)量為1500kg,若測試平臺是水平的,且汽車由靜止開始直線運動,設(shè)汽車所受阻力恒定,求:

(1)20s末汽車的速度;
(2)前20s汽車的位移.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.如圖所示xoy平面內(nèi),y≥5cm和y<0的范圍內(nèi)存在勻強磁場,磁場方向垂直紙面向里,磁感應(yīng)強度均為B=1.0T,一個質(zhì)量為m=1.6×10-15kg,帶電量為q=1.6×10-7C的帶電粒子,從坐標原點O以v0=5.0×105m/s的速度沿與x軸成30°角的方向斜向上射出,經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)恰好從x軸上的Q點飛過,經(jīng)過Q點時的速度方向也斜向上(不計重力,π=3.14,計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字),求:
(1)粒子從O到運動到Q所用的最短時間;
(2)粒子從O到運動到Q點的所通過的路程.

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1. 用水平力F=30N拉著一個質(zhì)量為4kg的物體在水平面上由靜止做勻加速直線運動,某時刻將力F隨時間均勻減。麄過程水平力、物體所受的摩擦力隨時間變化如圖中實線、虛線所示,求:
(1)物體做勻加速直線運動的加速度;
(2)物體做勻加速直線運動發(fā)生的位移;
(3)整個過程物體運動的時間.

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11.如圖所示為一條平直公路,其中A點左邊的路段為足夠長的柏油路面,A點右邊路段為水泥路面,已知汽車輪胎與柏油路面的動摩擦因數(shù)為μ1,與水泥路面的動摩擦因數(shù)為μ2.某次測試發(fā)現(xiàn),當(dāng)汽車以速度v0在路面行駛時,剛過A點時緊急剎車后(車輪立即停止轉(zhuǎn)動),汽車要滑行到B點才能停下.現(xiàn)在,該汽車以2v0的速度在柏油路面上向右行駛,突然發(fā)現(xiàn)B處有障礙物,需在A點左側(cè)的柏油路段上某處緊急剎車,才能避免撞上障礙物.(重力加速度為g)
(1)求水泥路面AB段的長度;
(2)為防止汽車撞上障礙物,開始緊急剎車的位置距A點的距離至少為多少?若剛好不撞上,汽車緊急剎車的時間是多少?

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18.同學(xué)用電阻箱、多用電表、開關(guān)和導(dǎo)線測一節(jié)舊干電池的電動勢和內(nèi)阻.

(1)他先用多用表電壓擋直接接在電源兩極,讀數(shù)如圖甲,則電源電動勢約為1.30V.
(2)為了更準確的測量電源的電動勢的內(nèi)電阻,他用多用表的“直流100mA”擋設(shè)計了如圖乙的測量電路,為了電表安全,請估算開關(guān)閉合前電阻箱的最小取值為13Ω.
(3)將多用電表的選擇開關(guān)從OFF旋轉(zhuǎn)至“直流100mA”擋,調(diào)節(jié)電阻箱到合適的值并記錄其讀數(shù)R,合上開關(guān)從多用表上讀出相應(yīng)的示數(shù)I.
(4)重復(fù)(3)獲得多組數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的R-$\frac{1}{I}$圖線.
(5)由圖線得干電池的電動勢E=1.40V(保留三位有效數(shù)字),內(nèi)阻r=8Ω(取整數(shù)).

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15.某同學(xué)通過實驗研究小燈泡的電流與電壓的關(guān)系,可用的器材如下:電源、滑動變阻器、電流表、電壓表、不同規(guī)格的小燈泡兩個、電鍵、導(dǎo)線若干.
(1)通過實驗、作圖得到了小燈泡L1的U-I圖象如圖甲中的圖線I,則可知小燈泡L1的電阻隨電壓增大而增大(選填“增大”、“減小”或“不變”).

(2)為了得到圖甲中的圖線Ⅰ,請將圖乙中缺少的兩根導(dǎo)線補全,連接成合理的實驗電路(其中電流表和電壓表分別測量小燈泡的電流和電壓).
(3)換小燈泡L2重做實驗,作圖,得到其U-I圖象如圖甲中的圖線Ⅱ,若將小燈泡L1、L2并聯(lián)使用,請根據(jù)Ⅰ、Ⅱ兩條圖線,在圖甲中做出兩小燈泡并聯(lián)的U-I圖象.
(4)現(xiàn)將兩個小燈泡并聯(lián)接在電動勢3V、內(nèi)阻6Ω的電源兩端,則此時電源兩端的電壓為0.6V;兩小燈泡消耗的總功率為0.24W.

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16.如圖所示為水平傳送帶裝置的示意圖,繃緊的傳送帶始終保持3.0m/s的恒定速率運行,傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h=0.45m.現(xiàn)有一煤塊(可視為質(zhì)點)由A端被傳送到B端,并被水平拋出,不計空氣阻力,取g=10m/s2
(1)若煤塊從B端水平拋出時的速度v=3.0m/s,求它在空中運動的時間和飛行的水平距離;
(2)在(1)中情況下,煤塊落地時的速度大小為多少?若煤塊質(zhì)量為0.2kg,求從A端由靜止開始被加速后,摩擦力對煤塊所做的功;
(3)若煤塊以v0=1.0m/s的初速度從A端向右滑行,煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.20.已知煤塊最終仍以v=3.0m/s的速度被水平拋出,求煤塊在被拋出前在傳送帶上留下的痕跡的長度.

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同步練習(xí)冊答案