14.如圖甲為一段粗細(xì)均勻的新型導(dǎo)電材料棒,現(xiàn)測(cè)量該材料的電阻率.

(1)首先用多用電表的歐姆擋(倍率為“×10”)粗測(cè)其電阻,指針位置如圖乙所示,其讀數(shù)R=200Ω.
(2)用螺旋測(cè)微器測(cè)量此金屬導(dǎo)線的直徑d,測(cè)量結(jié)果如圖丙所示,則d=3.208 mm;
用游標(biāo)卡尺測(cè)量此新型導(dǎo)電材料的長(zhǎng)度L,測(cè)量結(jié)果如丁所示,則L=50.15mm;
(3)采用以下器材用伏安法盡可能精確地測(cè)量其電阻:
A.電流表:量程為0.6A,內(nèi)阻約為0.2Ω
B.電壓表:量程為3V,內(nèi)阻約為3kΩ
C.滑動(dòng)變阻器:最大值為20Ω,額定電流1A
D.電源  E  電動(dòng)勢(shì)6V
F.電鍵K,導(dǎo)線若干
在方框圖1中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖.

(4)某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖2的實(shí)驗(yàn)電路,但是在實(shí)驗(yàn)過程中卻發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電材料棒電阻率的測(cè)量值明顯偏小,
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)實(shí)物圖中有一根導(dǎo)線連接錯(cuò)誤,該導(dǎo)線是:⑤(用導(dǎo)線的序號(hào)表示)
(5)如果(3)問實(shí)驗(yàn)電路中電流表示數(shù)為I,電壓表示數(shù)為u,并測(cè)出該棒的長(zhǎng)度為上、直徑為d,則該材料的電阻率ρ=$\frac{πUuuiwgux^{2}}{4IL}$(I、U、L、d表示)

分析 (1)歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積是歐姆表的示數(shù).
(2)螺旋測(cè)微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測(cè)微器的示數(shù),游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和的游標(biāo)卡尺示數(shù).
(3)根據(jù)題意確定滑動(dòng)變阻器與電流表的接法,然后作出電路圖.
(4)根據(jù)題意分析圖示電路圖然后分析得出結(jié)論.
(5)應(yīng)用歐姆定律與電阻定律可以求出電阻率的表達(dá)式.

解答 解:(1)用多用電表的歐姆擋(倍率為“×10”)粗測(cè)其電阻,由圖乙所示可知,其讀數(shù):R=20×10=200Ω.
(2)由圖丙所示螺旋測(cè)微器可知,其示數(shù):d=3mm+20.8×0.01mm=3.208mm;
由圖丁所示游標(biāo)卡尺可知,其示數(shù):L=50mm+3×0.05mm=50.15mm;
(3)待測(cè)電阻阻值約為200Ω,電流表內(nèi)阻約為0.2Ω,電壓表內(nèi)阻約為3kΩ,待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于電流表內(nèi)阻,電流表應(yīng)采用內(nèi)接法,
滑動(dòng)變阻器最大阻值為20Ω,待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于滑動(dòng)變阻器最大阻值,為測(cè)多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法,實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示:

(4)導(dǎo)電材料棒電阻率的測(cè)量值明顯偏小,導(dǎo)電材料棒電阻的測(cè)量值偏小,說明電流表采用外接法,由圖示電路圖可知,導(dǎo)線⑤連接錯(cuò)誤.
(5)導(dǎo)電材料的電阻:R=$\frac{U}{I}$=ρ$\frac{L}{S}$=ρ$\frac{L}{π(\fraccnbilzj{2})^{2}}$,電阻率:ρ=$\frac{πUbmpdgbt^{2}}{4IL}$;
故答案為:(1)200Ω; (2)3.208;50.15;(3)電路圖如圖所示;(4)⑤;(5)$\frac{πUtuftzyx^{2}}{4IL}$.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了多用電表、螺旋測(cè)微器與游標(biāo)卡尺讀數(shù)、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路圖、電路分析、求電阻率的表達(dá)式,要掌握常用器材的使用及讀數(shù)方法,根據(jù)題意確定滑動(dòng)變阻器與電流表的接法是正確設(shè)計(jì)電路圖的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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17.如圖所示,直線a為某電源的路端電壓隨電流強(qiáng)度的變化圖線,直線b為電阻R兩端的電壓隨電流強(qiáng)度的變化圖線.用該電源和該電阻組成的閉合電路,以下說法正確的是(  )
A.電源路端電壓為2VB.電源的輸出功率為2W
C.電源的短路電流為2AD.電源的內(nèi)電阻為2Ω

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A.兩船的路程相同,位移不相同
B.“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中,“兩天”和“下午三點(diǎn)”都指的是時(shí)間
C.“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中,“兩天”指的是時(shí)間,“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻
D.在研究?jī)纱暮叫袝r(shí)間時(shí),可以把船視為質(zhì)點(diǎn)

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2.用折射率為$\sqrt{2}$的透明物質(zhì)做成內(nèi)外半徑分別為a、b的空心球殼,且b>a.有一束平行光線射向此球,若不考慮透明物質(zhì)的吸收和外表面的反射.那么:
(1)如果球殼的內(nèi)表面涂有能完全吸收光的物質(zhì),則能被球殼的內(nèi)表面吸收的光束,在射入外表面前的橫截面積為多少?
(2)如果球殼的內(nèi)表面不涂吸光物質(zhì),則能射入內(nèi)表面的光束,在射進(jìn)外表面前的橫截面積為多少?

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9.在未知方向的恒力F作用下,一質(zhì)量為1.0kg的物體以一定的初速度在光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng).物體的動(dòng)能Ek隨位移x變化的關(guān)系如圖所示.(g=10m/s2)由上述已知條件,可求出( 。
A.力F的最小值為2.5N
B.力F不可能大于10N
C.物體運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小不斷發(fā)生變化
D.物體在運(yùn)動(dòng)過程中在任意位置F的功率

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19.某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.主要思路是,通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量,改變小車所受拉力,并測(cè)得小車的加速度.將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線,觀察圖線特點(diǎn).

(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該滿足:鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系:M>>m.
(2)如圖2所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm.為了盡量減小誤差,則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$.計(jì)算得加速度大小a=0.64m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn),獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線,得到如圖3所示的a-F圖線.發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn),經(jīng)排查發(fā)現(xiàn):并非人為的偶然誤差所致,那么你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力.

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6.A、B兩輛火車同一軌道同向行駛,A車在前,速度vA=20m/s,B車在后,速度vB=30m/s.因大霧,能見度很低,B車在距A車200m處才發(fā)現(xiàn)前方A車,這時(shí)B車立即以最大加速度剎車.已知B車在進(jìn)行火車剎車測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn),若車以30m/s的速度行駛時(shí)剎車后至少要前進(jìn)2250m才能停下,問:
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(2)如果B車以最大加速度減速,能見度至少達(dá)到多少米時(shí)才能保證兩輛火車不相撞?
(3)如果B車以最大加速度減速10s后,A車發(fā)現(xiàn),立刻加速前進(jìn).則A車的加速度至少多大時(shí)才能避開與B車相撞?

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