A. | 內(nèi)軌比外軌高 | B. | 內(nèi)軌比外軌低 | ||
C. | 內(nèi)軌和外軌一樣高 | D. | 無需考慮內(nèi)軌和外軌的高度差 |
分析 火車軌道外高內(nèi)低的設(shè)計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓,這樣火車轉(zhuǎn)彎時,軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力,保證行車安全.
解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時,使彎道的外軌道略高于內(nèi)軌道,鐵軌對火車的支持力N的方向不再是豎直的,而是斜向彎道的內(nèi)側(cè),它與重力G的合力指向圓心,為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力.這就減輕了輪緣與外軌道的擠壓.在修筑鐵路時,要根據(jù)彎道的半徑和規(guī)定的行駛速度,適當選擇內(nèi)外軌道的高度差,使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力幾乎完全由重力G和支持力N的合力來提供.即按要求安全轉(zhuǎn)彎時由重力和支持力的合力提供向心力,故B正確,ACD均錯誤;
故選:B.
點評 生活中有很多圓周運動的實例,要明確其設(shè)計或工作原理,即向心力是由哪些力來提供的,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體在第1s末運動方向發(fā)生變化 | |
B. | 物體在第3s內(nèi)和第6s內(nèi)的加速度是相同的 | |
C. | 物體在2s末返回出發(fā)點 | |
D. | 物體在第1s末和第3s末的位置相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球做圓周運動的H越高,向心力越大 | |
B. | 小球做圓周運動的H越高,線速度越大 | |
C. | 小球做圓周運動的H越高,角速度越大 | |
D. | 小球?qū)?cè)壁的壓力隨高度H的變大而減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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