20.下列關(guān)于火車轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌設(shè)計合理的是(  )
A.內(nèi)軌比外軌高B.內(nèi)軌比外軌低
C.內(nèi)軌和外軌一樣高D.無需考慮內(nèi)軌和外軌的高度差

分析 火車軌道外高內(nèi)低的設(shè)計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓,這樣火車轉(zhuǎn)彎時,軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力,保證行車安全.

解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時,使彎道的外軌道略高于內(nèi)軌道,鐵軌對火車的支持力N的方向不再是豎直的,而是斜向彎道的內(nèi)側(cè),它與重力G的合力指向圓心,為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力.這就減輕了輪緣與外軌道的擠壓.在修筑鐵路時,要根據(jù)彎道的半徑和規(guī)定的行駛速度,適當選擇內(nèi)外軌道的高度差,使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力幾乎完全由重力G和支持力N的合力來提供.即按要求安全轉(zhuǎn)彎時由重力和支持力的合力提供向心力,故B正確,ACD均錯誤;
故選:B.

點評 生活中有很多圓周運動的實例,要明確其設(shè)計或工作原理,即向心力是由哪些力來提供的,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.

練習冊系列答案
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10.某同學在單杠上做引體向上,在下列四個選項中雙臂用力最小的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.某物體運動的v-t圖象如圖所示,下列說法不正確的是( 。
A.物體在第1s末運動方向發(fā)生變化
B.物體在第3s內(nèi)和第6s內(nèi)的加速度是相同的
C.物體在2s末返回出發(fā)點
D.物體在第1s末和第3s末的位置相同

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定一半徑R為2m、圓心角為106°的光滑圓弧軌道BEC,其中E點是最低點.在B、C兩端平滑、對稱地連接長度均為2.5m的AB、CD兩段粗糙直軌道,直軌道上端A、D與最低點E之間的高度差h均為2.8m.現(xiàn)將質(zhì)量為0.01kg的小物塊由A點靜止釋放,物塊與直軌道間的動摩擦因數(shù)均為0.4.(g取10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6),忽略空氣阻力的影響,求:
(1)小物塊從靜止釋放到第一次過E點時重力做的功;
(2)小物塊第一次通過E點時的動能;
(3)小物塊在E點時受到支持力的最小值.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.一小球在一倒立的圓錐筒的內(nèi)壁做勻速圓周運動,其中球與筒內(nèi)壁的摩擦可忽略,此時小球距離地面的高度為H,球的線速度為v,筒側(cè)壁傾斜角度a不變,則下列說法正確的是( 。
A.小球做圓周運動的H越高,向心力越大
B.小球做圓周運動的H越高,線速度越大
C.小球做圓周運動的H越高,角速度越大
D.小球?qū)?cè)壁的壓力隨高度H的變大而減小

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

5.在“探究平拋運動的運動規(guī)律”的實驗中:
(1)在調(diào)整斜槽時,必須使斜槽末端切線方向水平,這樣做的目的是C.
A.為了使小球初速度大小每次相同      B.為了使小球運動軌跡是拋物線
C.為了使小球飛出時,初速度方向水平  D.為了使小球在空中運動的時間每次都相等
(2)每次必須將小球從軌道同一位置無初速釋放,其目的是使小球B.
A.拋出后只受重力         B.拋出后軌跡重合
C.拋出后機械能守恒       D.拋出時的速度方向水平.

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12.如圖所示,一個理想變壓器的原線圈接在220V的電壓上,向額定電壓為1.8×104 V的霓虹燈供電,使它正常發(fā)光.為了安全,需要在原線圈回路中接入熔斷器,當副線圈電路中電流超過11mA時,熔絲熔斷.求:
(1)原、副線圈的匝數(shù)比為多少?
(2)熔絲的熔斷電流是多大?

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9.如圖所示,A、B、C為電場中同一電場線上的三點,AB=BC,請比較三點的:
(1)場強大小EA<EB<EC
(2)電勢高低φA>φB>φC;
(3)電勢差UAB<UBC

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12.氣體由狀態(tài)1變到狀態(tài)2時,一定滿足方程$\frac{{P}_{1}{V}_{1}}{{T}_{1}}$=$\frac{{P}_{2}{V}_{2}}{{T}_{2}}$.×.(判斷對錯)

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