A. | 緩慢提升B環(huán)至D點(diǎn),F(xiàn)一直減小 | |
B. | A環(huán)動能的增加等于B環(huán)機(jī)械能的減少 | |
C. | B環(huán)被拉到與A環(huán)速度大小相等時(shí),sin∠OPB=$\frac{R}{h}$ | |
D. | 若F為恒力,且作用足夠長時(shí)間,B環(huán)可能會經(jīng)過D點(diǎn)之后將會沿半圓形軌道運(yùn)動至右側(cè)最低點(diǎn),然后沿軌道返回左側(cè)最低點(diǎn),之后將重復(fù)運(yùn)動 |
分析 作出B環(huán)的受力圖,由合成法和三角形相似法分析F的變化.由系統(tǒng)的功能關(guān)系分析能量的變化.若F為恒力,且B環(huán)能運(yùn)動到D點(diǎn)速度不為零時(shí),B環(huán)會經(jīng)過D點(diǎn)之后將會沿半圓形軌道運(yùn)動至右側(cè)最低點(diǎn),然后沿軌道返回左側(cè)最低點(diǎn),之后將重復(fù)運(yùn)動.
解答 解:
A、以B環(huán)研究對象,根據(jù)力的三角形和△PB0相似可得,$\frac{T}{PB}$=$\frac{mg}{PO}$,T=$\frac{mg}{PO}$PB,PO不變,PB減小,則繩子的拉力T慢慢減小,F(xiàn)減。蔄正確.
B、由于有外力F做功,所以A、B的機(jī)械能不守恒,則A環(huán)動能的增加不等于B環(huán)機(jī)械能的減少,故B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)PB線與圓軌道相切時(shí),vB=vA,根據(jù)數(shù)學(xué)知識有sin∠OPB=$\frac{R}{h}$,故C正確.
D、若F為恒力,B環(huán)能運(yùn)動到D點(diǎn)時(shí)速度不為零時(shí),B環(huán)會經(jīng)過D點(diǎn)之后將會沿半圓形軌道運(yùn)動至右側(cè)最低點(diǎn),然后沿軌道返回左側(cè)最低點(diǎn),之后將重復(fù)運(yùn)動.故D正確.
故選:ACD
點(diǎn)評 本題要注意分析題意,運(yùn)用三角形相似法分析力的變化,找出題目中給出的幾何關(guān)系,要知道當(dāng)PB線與圓軌道相切時(shí)兩球的速度大小相等.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | -1.50×10-4 J和9.65×10-3 J | B. | 1.50×10-4 J和9.65×10-3 J | ||
C. | -1.50×10-4 J和9.5×10-3 J | D. | 1.50×10-4 J和9.5×10-3 J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,實(shí)際上不存在,所以,引入這個(gè)概念沒有多大意義 | |
B. | 計(jì)算火車經(jīng)過一座橋的時(shí)間時(shí),可將火車視為質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 研究運(yùn)動員在馬拉松比賽中運(yùn)動的快慢時(shí),該運(yùn)動員可看做質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小,所以與幾何中的點(diǎn)沒有區(qū)別 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在t=10s時(shí)兩車相遇 | B. | 在t=20s時(shí)兩車相遇 | ||
C. | 在t=10s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn) | D. | 在t=20s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車從北京開往上海,研究途中它到上海距離時(shí),汽車可看成質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 研究航天飛機(jī)相對地球的飛行周期時(shí),航天飛機(jī)可看成質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 沿地面翻滾前進(jìn)的體操運(yùn)動員可看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 比較兩輛行駛中的車的快慢時(shí),兩輛車都可看成質(zhì)點(diǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 車速只要低于vc,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動 | |
B. | 車速只要高于vc,車輛便會在彎道處沿切線向外側(cè)滑動 | |
C. | 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 | |
D. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,vc的值變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0~t0時(shí)間內(nèi)力F的功率逐漸增大 | B. | t1時(shí)刻A的加速度最大 | ||
C. | t2時(shí)刻A的速度最大 | D. | t2時(shí)刻后物體做反方向運(yùn)動 |
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