3．如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的x-t圖象，則下列說法中正確的是（　　）
A．A質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在8s末相遇
C．B質(zhì)點(diǎn)最初4s做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)
D．B質(zhì)點(diǎn)先沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)

分析 位移時(shí)間圖線的斜率表示瞬時(shí)速度，根據(jù)縱坐標(biāo)的變化量表示位移．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度的大小，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．速度的正負(fù)表示速度的方向．結(jié)合這些知識(shí)分析．

解答 解：
A、在x-t圖象中，圖線的斜率表示速度大小，A圖象的斜率等于20m/s，則知A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．
B、4s末二圖象相交，說明兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)同一位置相遇，8s末兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位置不同，沒有相遇．故B錯(cuò)誤．
C、由圖象的斜率表示速度可知，B質(zhì)點(diǎn)最初4s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確．
D、B質(zhì)點(diǎn)圖象的斜率先正后負(fù)，說明B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題是位移-時(shí)間圖象問題，抓住圖象的數(shù)學(xué)意義：斜率等于物體的速度，來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．一個(gè)物體受到三個(gè)力F1、F2、F3作用，如圖所示，已知F1=80N，指向東偏北30°的方向，F(xiàn)2=40N，指向西偏北45°方向，F(xiàn)3=20N，指向正南，求三個(gè)力的合力大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識(shí)本身更重要．下列不符合事實(shí)的是（　�。�
A．牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B．開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
C．庫(kù)侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律
D．焦耳發(fā)現(xiàn)了電流熱效應(yīng)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．出租車是一種方便快捷的交通工具，深受人們的歡迎．平直公路上，一輛質(zhì)量為m=1.5t的出租車由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v=2m/s時(shí)發(fā)現(xiàn)有一乘客招手，于是立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到停止，其v-t圖象如圖所示．設(shè)出租車所受阻力f大小不變，在加速和減速過程中汽車克服阻力做功分別為W1和W2，出租車牽引力做功為W，則（　�。�
A．W=W1+W2
B．W1=W2
C．在第1s內(nèi)出租車所受合外力對(duì)出租車做功為W合=3×103J
D．出租車的額定功率一定為P=8×103W

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一質(zhì)量為m的物體在水平恒定拉力F的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)刻撤去F，其中v-t圖象如圖所示．已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列說法正確的是（　　）
①恒力F做功大小為2μmgv0t0
②0～2t0時(shí)間內(nèi)物體克服摩擦力做功為$\frac{5}{4}$μmgv0t0
③$\frac{2}{3}$t0時(shí)刻恒力F功率大小為$\frac{4}{3}$μmgv0
④0～2t0時(shí)間內(nèi)恒力F功率大小為$\frac{3}{4}$μmgv0．
A．①③B．②④C．①②③D．②③④

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8．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖1所示的裝置來測(cè)定滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，裝置水平放置，其中A為滑塊，B和C是質(zhì)量可調(diào)的砝碼，不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦．實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)在砝碼總質(zhì)量（m+m′=m0）保持不變的條件下，改變m和m′的大小，測(cè)出不同m下系統(tǒng)的加速度，然后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可求出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

（1）該同學(xué)手中有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、10個(gè)質(zhì)量均為100克的砝碼、滑塊、一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)線，為了完成本實(shí)驗(yàn)，得到所要測(cè)量的物理量，還應(yīng)有BD
A．秒表    B．毫米刻度尺     C．天平     D．低壓交流電源
（2）實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)得到一條較為理想的紙帶，如圖3所示，從清晰的O點(diǎn)開始，每隔4個(gè)點(diǎn)取一計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間4個(gè)點(diǎn)沒畫出），分別記為A、B、C、D、E、F，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為OA=1.61cm，OB=4.02cm，OC=7.26cm，OD=l1.30cm，OE=16.14cm，OF=21.80cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz，則由此紙帶可得到打E點(diǎn)時(shí)滑塊的速度v=0.53m/s，此次實(shí)驗(yàn)滑塊的加速度a=0.81m/s2．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（3）在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，該同學(xué)以m為橫軸，以系統(tǒng)的加速度a為縱軸，繪制了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)圖線，結(jié)合本實(shí)驗(yàn)可知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.30．g取1Om/s2）

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15．2008年9月25日21時(shí)10分，“神舟”七號(hào)載人航天飛船在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭發(fā)射成功，9月27日翟志剛成功實(shí)施太空行走．已知“神舟”七號(hào)載人航天飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球半徑為R，萬有引力常量為G．則（　�。�
A．“神舟”七號(hào)在該軌道上運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度
B．“神舟”七號(hào)在該軌道上運(yùn)行的向心加速度為$\frac{4{π}^{2}（R+h）}{{T}^{2}}$
C．地球表面的重力加速度為$\frac{4{π}^{2}（R+h）^{3}}{{T}^{2}{R}^{2}}$
D．若“神舟”七號(hào)升高到一個(gè)更高的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其機(jī)械能變�。ú豢紤]其質(zhì)量變化）

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12．如圖所示，所畫的曲線是某電場(chǎng)中的三條電場(chǎng)線，其中有A、B、C三點(diǎn)，下列說法正確的是（　�。�
A．C點(diǎn)電勢(shì)低于A點(diǎn)電勢(shì)
B．由E=$\frac{F}{q}$可知，在A點(diǎn)放人的點(diǎn)電荷電荷量越大，A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)越小
C．C點(diǎn)沒有電場(chǎng)線通過，場(chǎng)強(qiáng)為零
D．電子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．如圖所示，質(zhì)量m=2kg的物體靜止在水平地面上，物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦力大小等于它們間彈力的0.25倍，現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)大小F=8N、與水平方向夾角θ=37°角的斜向上的拉力，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2．求：
（1）畫出物體的受力圖，并求出物體的加速度；
（2）物體在拉力作用下5s末的速度大��；
（3）物體在拉力作用下5s內(nèi)通過的位移大小．

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