5．在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中：
（1）該實驗中必須采用控制變量法；
（2）為了探究加速度與質量的關系，應保持F不變（選填“m”、“a”、“F”），作圖象$a-\frac{1}{m}$（選填“a-m”、“a-$\frac{1}{m}$”）．

分析 “探究加速度與力、質量的關系”實驗中，研究三者關系必須運用控制變量法，正確理解控制變量法的應用即可解答；

解答 解：（1）“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，研究三者關系必須運用控制變量法，
（2）為了直觀地判斷加速度a與質量m的數(shù)量關系，應作應作出直線圖形．探究加速度與質量的關系時，為了直觀判斷二者間的關系，在保持F不變時，應作出a-$\frac{1}{m}$圖象．
故答案為：（1）控制變量； （2）F     a-$\frac{1}{m}$

點評 解決本題的關鍵知道控制變量法在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中的運用，以及知道實驗的結論，難度不大，屬于基礎題．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，把一個帶正電的小球放入原來不帶電的金屬空腔球殼內(nèi)，小球帶不帶電？

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

16．某實驗小組在實驗室做“探究加速度與力、質量的關系”實驗：
（1）甲同學在物體所受合外力不變時，改變物體的質量，得到數(shù)據(jù)如下表所示?
實驗次數(shù)物體質量m（kg）物體的加速度a（m/s2）物體質量的倒數(shù)1/m（1/kg）
10.200.785.00
20.400.382.50
30.600.251.67
40.800.201.25
51.000.161.00
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖1所示的坐標中描出相應的實驗數(shù)據(jù)點，并作出圖象?
②由a-$\frac{1}{m}$圖象，你得出的結論為在物體所受合力不變的情況下，物體的加速度與質量成反比?
③物體受到的合力大約為0.15N?（結果保留兩位有效數(shù)字）
（2）乙同學在保持小車質量不變的情況下，通過多次改變對小車的拉力，由實驗數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖2所示，則該圖象中圖線不過原點的原因是：平衡摩擦力太過，小車的質量為2.0kg．（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

13．某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置，通過改變重物的質量，利用計算機可得滑塊運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象，圖中力傳感器可直接顯示繩中拉力大小，他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．

（1）圖線①是在軌道左側抬高，成為斜面情況下得到的（選填“①”或“②”）；要想使得該圖線過原點應減小軌道的傾角（填“增大”或“減小”）
（2）滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質量m=0.5kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2．（g=10m/s2）
（3）實驗中是否要滿足，滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質量遠遠大于重物質量的條件？否．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．物理學中研究問題有多種方法，有關研究問題的方法敘述錯誤的是（　�。�
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質點代替物體的方法，采用了等效替代的思想
B．卡文迪許扭稱實驗采用放大的思想測出了引力常量
C．根據(jù)速度的定義式，當△t非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運用了極限思想法
D．探究加速度與力、質量三個物理量之間的定量關系，采用了控制變量的研究方法

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．某實驗小組采用如圖1所示的實驗裝置探究小車加速度與力、質量的關系．

（1）下列關于該實驗的說法中正確的是BC．
A．平衡摩擦力時，應將盤和盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，應先接通打點計時器，再放開小車
D．在每次實驗時，應使砝碼和砝碼盤的總質量遠大于小車的質量
（2）該實驗小組采用正確的實驗步驟后，利用打點頻率為50Hz的打點計時器，得到的其中一條紙帶如圖所示：（圖中每兩個計數(shù)點間還有四個點未畫出）
則在該次實驗中，打下D點時小車的速度大小為0.562m/s，小車運動的加速度大小為1.19m/s2（以上結果均保留三位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．一只量程為1V，內(nèi)阻Rv約900Ω的電壓表是由小量程電流表改裝而成的，現(xiàn)要測量它的內(nèi)阻，并對它進行校對．實驗室提供了以下可供選擇的器材：
A．待測電壓表
B．標準電壓表（量程1V）
C．滑動變阻器：最大阻值1000Ω，額定電流0.1A
D．滑動變阻器：最大阻值10Ω，額定電流1A
E．電阻箱：最大阻值999.9Ω，阻值最小改變量0.1Ω
F．電阻箱：最大阻值99.9Ω，阻值最小改變量0.1Ω
G．電池組：電動勢為3V，內(nèi)阻約1Ω
另外還有導線、開關若干．
（1）為了用半偏法測量該電壓表的內(nèi)阻，某同學設計了兩種電路，如圖甲、乙所示．要使測量較精確，應選擇乙電路．在儀器的選擇上，除了電池組、導線、開關和待測電壓表之外，還應從提供的器材中選擇DE（用器材前的序號字母表示）．用上述方法測出電壓表內(nèi)阻的測量值RV大于（填“大于”、“等于”或“小于”）電壓表內(nèi)阻真實值．

（2）在對該電壓表進行校對時，這位同學已經(jīng)選好了實驗器材，如圖丁所示．若要求對電壓表的每一個刻度都要進行校對，請你畫出該實驗的原理電路圖，并將這些器材連接成測量電路，最后在滑動變阻器上方標出所選器材的序號字母．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

14．某實驗小組應用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關系”，已知小車的質量為M，砝碼和砝碼盤的總質量為m，所使用的打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz．實驗步驟如下：
A．按圖甲所示安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直；
B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；
C．掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；
D．改變砝碼盤中砝碼的質量，重復步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度．

根據(jù)以上實驗過程，回答以下問題：
（1）對于上述實驗，下列說法正確的是C．
A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B．實驗過程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C．與小車相連的輕繩與長木板一定要平行
D．彈簧測力計的讀數(shù)應為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E．砝碼和砝碼盤的總質量應遠小于小車的質量
（2）實驗中打出的一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度為0.16m/s2．（結果保留2位有效數(shù)字）
（3）由實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系圖象（圖丙），與本實驗相符合是A．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．一個帶正電的質點，電荷量q=2.0×10-9C，在靜電場中由a點移到b點，在這過程中，除靜電力外，其他力做的功為2.0×10-5 J，質點的動能增加了8.0×10-5 J，則a、b兩點間的電勢差為（　　）
A．3.0×104 VB．1.0×104 VC．4.0×104 VD．7.0×104 V

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