7.(1)如圖1是甲、乙兩位同學(xué)在做做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中F是用作圖法得到的合力,F(xiàn)′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力,則圖2哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的?甲(填“甲”或“乙”)

(2)在本實(shí)驗(yàn)中,采取下列哪些方法可以減小實(shí)驗(yàn)誤差BCD
A.兩個(gè)分力F1和F2間的夾角要盡量大一些
B.兩個(gè)分力F1和F2的大小要適當(dāng)大一些
C.拉橡皮條的兩細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)要小一些
D.實(shí)驗(yàn)中,彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度.

分析 (1)注意通過(guò)平行四邊形得到的合力與實(shí)驗(yàn)測(cè)得的之間存在誤差,明確什么事實(shí)驗(yàn)測(cè)量值,什么是理論值即可正確解答;
(2)數(shù)據(jù)處理時(shí):我們需要畫(huà)出力的大小和方向,所以力要盡量大些可減小測(cè)量誤差對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,拉橡皮筋時(shí)要拉的盡量長(zhǎng)一點(diǎn),了解誤差產(chǎn)生的原因即可正確解答.

解答 解:(1)F1、F2合力的理論值是指通過(guò)平行四邊形定則求出的合力值,而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測(cè)得的數(shù)值,由此可知F是F1、F2合力的理論值,F(xiàn)′是合力的實(shí)驗(yàn)值,由于誤差的存在,作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別,故甲更符合實(shí)驗(yàn)事實(shí).
(2)A、畫(huà)平行四邊形時(shí),夾角大的話(huà)畫(huà)出的平行四邊形就會(huì)準(zhǔn)些,而不是要求夾角盡量大,故A錯(cuò)誤;
B、數(shù)據(jù)處理時(shí):我們需要畫(huà)出力的大小和方向,所以力要適當(dāng)大些可減小測(cè)量誤差對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,故B正確;
C、為了方便而且更加準(zhǔn)確確定力的方向,拉橡皮條的兩細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)要小一些,故C正確;
D、作圖時(shí),我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別,同時(shí)為了減小因摩擦造成的誤差,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行.以及讀彈簧秤示數(shù)時(shí),視線(xiàn)要正對(duì)刻度,故D正確.
故選:BCD
故答案為:(1)甲;(2)BCD

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則的誤差分析及數(shù)據(jù)的處理,應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)原理及數(shù)據(jù)的處理方法去思考減少實(shí)驗(yàn)誤差的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2)汽車(chē)以額定功率不變從靜止起動(dòng)后,當(dāng)汽車(chē)的加速度為2m/s2時(shí),速度多大?若該過(guò)程持續(xù)12s,牽引力的功為多少?汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所能達(dá)到的最大速度是多少?
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