A. | 0~t1時間內(nèi)汽車以恒定功率做勻加速運動 | |
B. | t1~t2時間內(nèi)的平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | |
C. | t1~t2時間內(nèi)汽車牽引力做功等于$\frac{1}{2}$m(v22-v12) | |
D. | 在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值 |
分析 汽車先做勻加速直線運動,功率達到額定功率后,做加速度減小的變加速直線運動,當牽引力與阻力相等時,做勻速直線運動,結合汽車在整個過程中的運動規(guī)律分析判斷.對于變加速直線運動,平均速度不等于首末速度之和的一半.根據(jù)動能定理求出變加速直線運動過程中牽引力做功的大。
解答 解:A、0~t1時間內(nèi),汽車做勻加速直線運動,牽引力不變,速度增大,根據(jù)P=Fv知,汽車的功率增大,故A錯誤.
B、t1~t2時間內(nèi),汽車做變加速直線運動,平均速度$\overline{v}≠\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$,故B錯誤.
C、t1~t2時間內(nèi),根據(jù)動能定理得,W-fs=$\frac{1}{2}m{{v}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$,則牽引力做功W=$fs+\frac{1}{2}m{{v}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$,故C錯誤.
D、0~t1時間內(nèi),汽車做勻加速直線運動,牽引力不變,速度增大,功率增大,t1~t2時間內(nèi),功率不變,速度增大,牽引力減小,t2時刻后,牽引力減小到與阻力相等,汽車做勻速直線運動,可知在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值,故D正確.
故選:D.
點評 解決本題的關鍵理清在整個過程中汽車的運動規(guī)律,知道汽車何時速度最大,運用動能定理求解牽引力做功時,不能忽略阻力做功.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 車輛轉(zhuǎn)彎時,可能向前傾倒 | |
B. | 車輛轉(zhuǎn)彎時,可能向后傾倒 | |
C. | 車輛轉(zhuǎn)彎時,可能向轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)傾倒 | |
D. | 車輛轉(zhuǎn)彎時,可能向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)傾倒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一入射光照射到某金屬表面上能發(fā)生光電效應,若僅使入射光的強度減弱,那么從金屬表面逸出的光電子的最大初動能將變小 | |
B. | 大量光子產(chǎn)生的效果顯示出波動性,個別光子產(chǎn)生的效果顯示出粒子性 | |
C. | 電子的發(fā)現(xiàn)說明原子是可分的 | |
D. | 根據(jù)愛因斯坦光子說,光子能量E=h$\frac{c}{λ}$ (h為普朗克常量,c、λ為真空中的光速和波長) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 動量大小之比為7:1 | B. | 電荷量之比為1:7 | ||
C. | 動能之比為1:7 | D. | 周期之比為2:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 導體棒上滑時棒中的電流方向由N到M | |
B. | 導體棒上滑階段和下滑階段受到的安培力方向相同 | |
C. | 導體棒回到原位置時速度大小必小于v | |
D. | 導體棒上滑階段和下滑階段的最大加速度大小相等 |
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