2.(1)用單擺測定重力加速度的實驗中,除了鐵架臺、秒表外,還有如下器材供選用,請把應(yīng)選用的器材填在橫線上BDE (填字母).
A.1m長的粗繩             B.1m長的細線              C.半徑為lcm的小木球
D.半徑為lcm的小鉛球      E.最小刻度為mm的米尺     F.最小刻度為cm的米尺
G.附砝碼的天平
(2)若實驗中測得的g值偏大,則可能的原因是BC(填字母).
A、擺長中沒有加小球的半徑       B、開始計時時秒表過遲按下
C、在一定的時間內(nèi),把29次全振動誤數(shù)成了30次
D、在振動過程中懸點出現(xiàn)松動,致使擺長變大
(3)為了減少實驗誤差,可采用圖象法處理數(shù)據(jù),通過多次改變擺長,測得多組擺長L和對應(yīng)的周期T,并作出T2-L圖象,如圖所示.若圖線的斜率為k,則用k表示重力加速度的測量值g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$.

分析 單擺模型中,小球視為質(zhì)點,故擺線越長質(zhì)量越小,測量誤差越小,擺球密度要大,體積要小,空氣阻力的影響才小,刻度尺的最小分度越小,讀數(shù)越精確,根據(jù)單擺的周期公式得出重力加速度的表達式,從而判斷g值偏大的原因.
根據(jù)單擺的周期公式得出T2-L的關(guān)系式,結(jié)合圖線的斜率求出重力加速度的大。

解答 解:(1)A、B、單擺模型中,小球視為質(zhì)點,故擺線越長質(zhì)量越小,測量誤差越小,故B正確,A錯誤;
C、D、擺球密度要大,體積要小,空氣阻力的影響才小,故D正確,C錯誤;
E、F、刻度尺的最小分度越小,讀數(shù)越精確,故F錯誤,E正確;
實驗不需要天平,G錯誤;
故選:BDE;
(2)根據(jù)單擺的周期公式得:g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}^{2}}$,
A、擺長中沒有加小球的半徑,則擺長的測量值偏小,則重力加速度的測量值偏小.故A錯誤.
B、開始計時,秒表過遲按下,則周期的測量值偏小,重力加速度的測量值偏大.故B正確.
C、在一定的時間內(nèi),把29次全振動誤數(shù)成了30次,則周期的測量值偏小,重力加速度的測量值偏大.故C正確.
D、振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了,知擺長的測量值偏小,則重力加速度的測量值偏小,故D錯誤.
故選:BC
根據(jù)單擺的周期公式T=2π$\sqrt{\frac{L}{g}}$ 得,T2=$\frac{4{π}^{2}L}{g}$,可知圖線的斜率k=$\frac{4{π}^{2}}{g}$,解得重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$.
故答案為:(1)BDE;(2)B C;(3)$\frac{4{π}^{2}}{k}$.

點評 知道實驗中器材選取的依據(jù)及掌握單擺的周期公式,并能靈活運用,注意圖線斜率的物理意義,并掌握通過圖象法求解重力加速度.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:計算題

19.在某段平直的鐵路上,一列以324km/h高速行駛的列車某時刻開始勻減速行駛,5min后恰好停在某車站,并在該站停留4min,隨后勻加速駛離車站,經(jīng)8.1km后恢復到原速324km/h.
(1)求列車減速時的加速度大小;
(2)求列車從開始減速到恢復原速這段時間內(nèi)的平均速度大;
(3)求列車因進站停車而耽誤的時間.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.如圖所示,傾角為α的斜面體放在粗糙的水平面上,質(zhì)量為m的物體A與一個勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,現(xiàn)用恒定拉力F沿斜面向上拉彈簧,使物體A在光滑斜面上以加速度a沿斜面加速上滑,斜面仍處于靜止狀態(tài),下列說法正確的是(  )
A.彈簧伸長量為$\frac{ma+mgsinα}{k}$
B.水平面對斜面體的支持力大小等于斜面體和物體A的重力之和
C.物體A對斜面體的壓力大小為mgcosα
D.斜面體受地面的靜摩擦力大小等于(F-ma)cosα

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,位于坐標原點O處的振源沿y方向做簡諧運動,產(chǎn)生的橫波沿+x方向傳播,振源振動0.3s后,波傳到平衡位置坐標為x1=6m的P質(zhì)點.Q質(zhì)點的平衡位置坐標為x2=12m.下列判斷正確的是( 。
A.這列波的傳播周期為0.3sB.這列波的傳播波速為20m/s
C.波傳到Q時,P質(zhì)點位于平衡位置處D.波傳到Q時,振源通過的路程為12m

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.某同學在研究“一定質(zhì)量氣體體積不變時壓強和溫度關(guān)系”實驗中,將氣缸開口向上豎直放置在水平桌面上,將力傳感器和活塞一起固定,測量活塞作用在傳感器上沿豎直方向的力,如圖A所示.活塞的橫截面積為S=15cm2,大氣壓強p0=1.0×105Pa,氣缸質(zhì)量M=0.75kg.當缸內(nèi)氣體溫度t1=27℃時,力傳感器示數(shù)恰好為零,升高氣體的溫度,根據(jù)測得數(shù)據(jù)作了如圖B所示的F-T圖,忽略摩擦,取g=10m/s2
(1)t1溫度時氣體壓強為多少Pa;
(2)該同學又從t1開始降低溫度直至t2=-10℃進行實驗,且操作無誤,試在圖B中作出t1至t2溫度區(qū)間內(nèi)的F-T圖線,并在坐標軸上注明必要數(shù)據(jù).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:計算題

7.如圖所示,一個粗細均勻的圓管,左端用一橡皮塞住,橡皮離右端管口的距離是20cm,把一個帶手柄的活塞從右端管口推入,將活塞向左端緩慢推動到離橡皮5cm時橡皮被推動.已知圓管的橫截面積為S=2.0×10-5m2,手柄的橫截面積為S′=1.0×10-5m2,大氣壓強為1.0×105帕,若活塞和圓管間的摩擦不計,且整個過程管內(nèi)氣體溫度不變.求:
(1)橡皮與圓管間的最大靜摩擦力f;
(2)一過程中作用在活塞手柄上的推力F的最大值.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動,人和車的總質(zhì)量為m,軌道半徑為R,車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0,車對軌道的壓力為2mg.設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道的壓力成正比,則( 。
A.車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為mg
B.車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0
C.車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機牽引力先變大后變小
D.車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中,人和車組成的系統(tǒng)機械能守恒

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.下列關(guān)于磁場的說法正確的是( 。
A.磁體的周圍一定有磁場,電荷的周圍也一定有磁場
B.同名磁極相斥,是通過磁場發(fā)生相互作用的
C.磁場中某點的磁場方向與放在該處的小磁針的受力方向一定相同
D.條形磁鐵的兩極磁性最強,內(nèi)部中間磁性最弱

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.一質(zhì)點做直線運動的x-t圖象如圖所示,由圖象可知(  )
A.質(zhì)點沿x軸正方向做勻速運動B.質(zhì)點沿x軸負方向做勻速運動
C.質(zhì)點沿x軸負方向做勻減速運動D.t=0時,質(zhì)點的速度是5m/s

查看答案和解析>>

同步練習冊答案