18．關(guān)于磁通量的概念，下面說法正確的是（　　）
A．磁場中某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，面積越大，則穿過線圈的磁通量也越大
B．放在磁場中某處的一個平面，穿過它的磁通量為零，則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零
C．磁通量的變化不一定是由于磁場的變化而產(chǎn)生的
D．磁場中某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，放在該處的線圈面積不變，則磁通量一定不變

分析 對于勻強(qiáng)磁場中穿過回路的磁通量：當(dāng)回路與磁場平行時，磁通量Φ為零；當(dāng)線圈與磁場平行時，磁通量Φ最大，Φ=BS．當(dāng)回路與磁場方向的夾角為α?xí)r，磁通量Φ=BSsinα．根據(jù)這三種情況分析．

解答 解：A、當(dāng)回路與磁場平行時，磁通量Φ為零，則磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，穿過閉合回路的磁通量不一定越大．故A錯誤．
B、磁通量Φ為零時，可能回路與磁場平行，則磁感應(yīng)強(qiáng)度不一定為零．故B錯誤．
C、根據(jù)磁通量Φ=BSsinα，磁通量的變化可能由B、S、α的變化引起．故C正確．
D、磁場中某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，放在該處線圈的面積也不變，當(dāng)線圈平面與磁感線的夾角發(fā)生變化時，磁通量發(fā)生變化．故D錯誤．
故選：C

點(diǎn)評 對于勻強(qiáng)磁場中穿過回路的磁通量：當(dāng)回路與磁場平行時，磁通量Φ為零；當(dāng)線圈與磁場平行時，磁通量Φ最大，Φ=BS．當(dāng)回路與磁場方向的夾角為α?xí)r，磁通量Φ=BSsinα．根據(jù)這三種情況分析．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．對以a=2m/s2作加速直線運(yùn)動的物體，下列說法正確的是（　�。�
A．第2s末的速度是第1s末的速度的2倍
B．第2s末的速度比第3s初的速度大2m/s
C．任意1s末的速度比前1s初的速度大2m/s
D．在任意1s的末速度比該秒的初速度大2m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．一重量為m=50kg的重物置于水平面上，用一大小為F=100N的水平力剛好可以使它做勻速直線運(yùn)動．（g=10m/s2）
（1）求物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)．
（2）若將水平力改為一斜向下與水平方向成37°角的推力，仍要使該物體保持勻速直線運(yùn)動，求此時推力F的大小．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．某同學(xué)用如圖甲所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn)．他先測出不掛砝碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上砝碼，并逐個增加砝碼，測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)如下表：（重力加速度g取9.8m/s2）
砝碼質(zhì)量m/102 g01.002.003.004.005.006.007.00
標(biāo)尺刻度x/10-2 m15.019.023.027.031.035.042.054.0
（1）根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在圖乙中作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與砝碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線．

（2）根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可知，這種規(guī)格的彈簧勁度系數(shù)為25.8N/m．在圖象的末端圖象變彎曲的原因是超過了彈簧的彈性限度，不再符合胡克定律．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．某同學(xué)在“用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行了如下的操作；
（1）用游標(biāo)上有10個小格的游標(biāo)卡尺測量擺球直徑如圖（甲）所示，擺球直徑為2.06cm．把擺球用細(xì)線懸掛在鐵架臺上，測量擺線長，通過計算得到擺長L．
（2）用秒表測量單擺的周期．當(dāng)單擺擺動穩(wěn)定且到達(dá)最低點(diǎn)時開始計時并記為n=0，單擺每經(jīng)過最低點(diǎn)記一次數(shù)，當(dāng)數(shù)到n=60時秒表的示數(shù)如圖（乙）所示，該單擺的周期T=2.24s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（3）測量出多組周期T、擺長L數(shù)值后，畫出T2-L圖象如圖（丙），此圖線斜率的物理意義是C
A．g　  B.$\frac{1}{g}$　　　C.$\frac{4{π}^{2}}{g}$　　　D.$\frac{g}{4{π}^{2}}$

（4）與重力加速度的真實(shí)值比較，發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果偏大，分析原因可能是D
A．振幅偏小     B．在單擺未懸掛之前先測定其擺長
C．將擺線長當(dāng)成了擺長    D．開始計時誤記為n=1
（5）該小組的另一同學(xué)沒有使用游標(biāo)卡尺也測出了重力加速度．他采用的方法是：先測出一擺線較長的單擺的振動周期T1，然后把擺線縮短適當(dāng)?shù)拈L度△L，再測出其振動周期T2．用該同學(xué)測出的物理量表達(dá)重力加速度為g=$\frac{4{π}^{2}△l}{{T}_{1}^{2}-{T}_{2}^{2}}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m=5t，起飛過程中從靜止開始滑跑．當(dāng)位移達(dá)到L=500m時速度達(dá)到起飛速度V=60m/s．在此過程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍．求飛機(jī)受到的牽引力？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖所示是游樂園內(nèi)某種過山車的示意圖．圖中半徑分別為R1=2.0m和R2=8.0m的兩個光滑圓形軌道固定在傾角θ=37°的斜軌道面上的A、B兩點(diǎn)，已知兩圓形軌道的最高點(diǎn)C、D均與P點(diǎn)平齊，圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接．現(xiàn)使小車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從P點(diǎn)以一定的初速度沿斜面向下運(yùn)動．已知斜軌道面與小車間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{1}{6}$，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．問：
（1）若小車恰好能通過第一個圓形軌道的最高點(diǎn)C，則它在P點(diǎn)的初速度應(yīng)為多大？
（2）若小車在P點(diǎn)的初速度為15m/s，則小車能否安全通過兩個圓形軌道？試通過分析論證之．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖所示，某同學(xué)利用橡皮條將模型飛機(jī)彈出，在彈出過程中，下述說法正確的是（　�。�
A．橡皮條收縮，彈力對飛機(jī)做功
B．飛機(jī)的動能增加
C．橡皮條的彈性勢能減少
D．飛機(jī)的重力勢能減小，轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的動能

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．《北京晚報》曾報道了這樣一則動人的事跡：一位4歲小男孩從高層塔樓的15層墜下，被同樓的一位青年在樓下接住，幸免于難．設(shè)每層樓高度是3m，這位青年從他所在地方?jīng)_到樓下需要的時間是1.3s，則該青年要接住孩子，至多允許他反應(yīng)的時間是（g=10m/s2）（　�。�
A．3.0 sB．1.3 sC．1.6 sD．0.4 s?

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