【題目】某實(shí)驗(yàn)中學(xué)的學(xué)習(xí)小組在進(jìn)行科學(xué)探測(cè)時(shí),一位同學(xué)利用繩索順利跨越了一道山澗,他先用繩索做了一個(gè)單擺(秋千),通過(guò)擺動(dòng),使自身獲得足夠速度后再平拋到山澗對(duì)面,如圖所示,若他的質(zhì)量是M,所用繩長(zhǎng)為L,在擺到最低點(diǎn)B處時(shí)的速度為v,離地高度為h,當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>g,則:
(1)他用的繩子能承受的最大拉力不小于多少?
(2)這道山澗的寬度不超過(guò)多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn),揭示了原子核是由質(zhì)子和中子組成的
B. 玻爾的原子結(jié)構(gòu)理論是在盧瑟福核式結(jié)構(gòu)學(xué)說(shuō)上引進(jìn)了量子原理
C. γ射線是波長(zhǎng)很短的電磁波,它的貫穿能力很弱
D. 盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)揭示了原子核有復(fù)雜結(jié)構(gòu)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列關(guān)于說(shuō)法中正確的是( )
A. 只要導(dǎo)體中有電荷運(yùn)動(dòng),就有電流 B. 電流的方向就是正電荷定向移動(dòng)的方向
C. 電源是通過(guò)靜電力做功把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置 D. 對(duì)于給定的電源,移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多,電動(dòng)勢(shì)就越大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于電流,下列說(shuō)法正確的是( )
A.根據(jù)I=q/t可知,I與q成正比
B.如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量相等,則導(dǎo)體中的電流是恒定電流
C.電流有方向,因此電流是矢量
D.電流的單位“安培”是國(guó)際單位制中的基本單位
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于電場(chǎng)線、磁感線的性質(zhì),下列說(shuō)法正確的是
A. 電場(chǎng)線、磁感線都是假想的,不是真實(shí)存在的
B. 電場(chǎng)線、磁感線都是閉合曲線
C. 電場(chǎng)線、磁感線的疏密都表示場(chǎng)的強(qiáng)弱
D. 電場(chǎng)線、磁感線都是不相交的曲線
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動(dòng)坡床視為水平面夾角為θ的斜面.一輛長(zhǎng)12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床,當(dāng)車速為23m/s時(shí),車尾位于制動(dòng)坡床的低端,貨物開(kāi)始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng),當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4m時(shí),車頭距制動(dòng)坡床頂端38m,再過(guò)一段時(shí)間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10m/s2.求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)貨車加速度的大小和方向;
(2)制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】喀山游泳世錦賽中,我國(guó)名將陳若琳勇奪女子十米跳臺(tái)桂冠。她從跳臺(tái)斜向上跳起,一段時(shí)間后落入水中,如圖所示。不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是
A.她在空中上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)
B.她在空中下落過(guò)程中處于超重狀態(tài)
C.她剛要接觸水面時(shí)的速度為整個(gè)跳水過(guò)程中的最大速度
D.入水過(guò)程中,水對(duì)她的作用力大小等于她對(duì)水的作用力大小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】總質(zhì)量為的汽車在平直公路上以速度勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為,司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū),減小了油門,使汽車功率立即減小到并保持該功率繼續(xù)行駛,設(shè)汽車行駛過(guò)程中所受阻力大小不變,從司機(jī)減小油門開(kāi)始,汽車的速度圖象如圖,時(shí)刻后,汽車做勻速運(yùn)動(dòng),汽車因油耗而改變的質(zhì)量可忽略。則在時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法正確的是
A. t=0時(shí),汽車的加速度大小為
B. 汽車的牽引力不斷增大
C. 阻力所做的功為
D. 汽車行駛的位移為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車,如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng),構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線.列車A以恒定速率360 km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴驅(qū)列車”B,如其乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站,先在襄陽(yáng)站登上B車,當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為S處時(shí),B車從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360 km/h時(shí)恰好遇到A車,兩車連鎖時(shí)打開(kāi)乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站.則( )
A.無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少,路程S是相同的
B.該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
C.若B車勻加速的時(shí)間為1min,則S為4km
D.若B車勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1km
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