【題目】如圖所示,光滑水平面MN的左端M處有一彈射裝置P,右端N處與水平傳送帶恰平齊接觸,傳送帶水平部分長度L=16m,沿逆時針方向以恒定速度v=2m/s勻速轉(zhuǎn)動。ABCDE是由三部分光滑軌道平滑連接在一起組成的,AB為水平軌道,弧BCD是半徑為R的半圓弧軌道,弧DE是半徑為2R的圓弧軌道,弧BCD與弧DE相切在軌道最高點D,R=0.6m.平面部分A點與傳送帶平齊接觸。放在MN段的物塊m(可視為質(zhì)點)以初速度v0=4m/s沖上傳送帶,物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù)μ=0.2,物塊的質(zhì)量m=1kg。結果物塊從滑上傳送帶又返回到N端,經(jīng)水平面與左端M處的固定彈射器相碰撞(彈射器的彈簧原來被壓縮后被鎖定),因碰撞彈射器鎖定被打開,將物塊彈回后滑過傳送帶,沖上右側(cè)的圓弧軌道,物塊恰能始終貼著圓弧軌道內(nèi)側(cè)通過了最高點,最后從E點飛出.g取10m/s2。求:
(1)物塊m從第一次滑上傳送帶到返回到N端的時間。
(2)物塊m第二次在傳送帶上運動時,傳送帶上的電動機為了維持其勻速轉(zhuǎn)動,對傳送帶所多提供的能量多大?
【答案】(1) (2)
【解析】
試題分析: (1)物塊B向右作勻減速運動,直到速度減小到零,然后反向勻減速運動,達到與皮帶共速后與皮帶勻速物塊B向右作勻減速運動過程:
物塊向右達到的最大位移:
反向勻加速運動過程加速度大小不變。達到與傳送帶共速的時間:
相對地面向左位移:
共速后與傳送帶勻速運動的時間:
往返總時間:
(2)由物塊恰能通過軌道最高點D,并恰能始終貼著圓弧軌道內(nèi)側(cè)通過最高點可得,物塊是在半徑為2R的圓弧上的最高點重力全部充當向心力。
得:
又由物塊上滑過中根據(jù)機械能守恒得:
代入數(shù)據(jù)解得:
物塊第二次從N到A點:
速度關系:
代入得:;
得: 或(舍)
物體運動時傳送帶的位移:
傳送帶為維持勻速運動多提供的力:
傳送帶所做的功等于傳送帶多提供的能量:
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【題目】在一次救援中,一輛汽車停在一傾角為370的小山坡坡底,突然司機發(fā)現(xiàn)在距坡底48 m的山坡處一巨石以8 m/s的初速度加速滾下,巨石和山坡間的動摩擦因數(shù)為0.5,巨石到達坡底進入水平面的過程速率不變,在水平面的運動可以近似看成加速度大小為2m/s2的勻減速直線運動;司機發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過2s汽車才啟動起來,并以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運動(如圖所示),求:
(1)巨石到達坡底時間和速率分別是多少?
(2)汽車司機能否安全脫險?
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【題目】如圖所示,光滑水平面上有A、B、C三個物塊,其質(zhì)量分別為mA=2.0kg,mB=1.0kg,mC=1.0kg.現(xiàn)用一輕彈簧將A、B兩物塊連接,并用力緩慢壓縮彈簧使A、B兩物塊靠近,此過程外力做功108J(彈簧仍處于彈性限度內(nèi)),然后同時釋放A、B,彈簧開始逐漸變長,當彈簧剛好恢復原長時,C恰以4m/s的速度迎面與B發(fā)生碰撞并粘連在一起.求
(1)彈簧剛好恢復原長時(B與C碰撞前)A和B物塊速度的大?
(2)當彈簧第二次被壓縮時,彈簧具有的最大彈性勢能為多少?
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【題目】電動自行車是一種應用廣泛的交通工具,其速度控制是通過轉(zhuǎn)動右把手實現(xiàn)的,這種轉(zhuǎn)動把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”,屬于傳感器非接觸控制。轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等,截面如圖甲。開啟電源時,在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓,形成電流,如圖乙。隨著轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動,其內(nèi)部的永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動,霍爾器件能輸出控制車速的電壓,已知電壓與車速關系如圖丙。以下關于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是
A.為提高控制的靈敏度,永久磁鐵的上、下端分別為N、S 極
B.按圖甲順時針轉(zhuǎn)動電動車的右把手,車速將變快
C.圖乙中從霍爾器件的左右側(cè)面輸出控制車速的霍爾電壓
D.若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負極性對調(diào),將影響車速控制
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【題目】如圖所示,正方形導線框abcd的質(zhì)量為m、邊長為l,導線框的總電阻為R。導線框從垂直紙面向里的水平有界勻強磁場的上方某處由靜止自由下落,下落過程中,導線框始終在與磁場垂直的豎直平面內(nèi),cd邊保持水平。磁場的磁感應強度大小為B,方向垂直紙面向里,磁場上、下兩個界面水平距離為l。已知cd邊剛進入磁場時線框恰好做勻速運動。重力加速度為g。
(1)求cd邊剛進入磁場時導線框的速度大小。
(2)請證明:導線框的cd邊在磁場中運動的任意瞬間,導線框克服安培力做功的功率等于導線框消耗的電功率。
(3)求從導線框cd邊剛進入磁場到ab邊剛離開磁場的過程中,導線框克服安培力所做的功。
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【題目】某探究學習小組的同學要驗證“牛頓第二定律”,他們在實驗室組裝了一套如圖甲所示的裝置,水平軌道上安裝兩個光電門,小車上固定有力傳感器和檔光片,細線一端與力傳感器連接,另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤。實驗時,調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力,傳感器示數(shù)為傳感器右端細線對它的拉力。(圖中未畫出)
(1)該實驗中小車所受的合力 (填“等于”或“不等于”)力傳感器(質(zhì)量不計)的示數(shù),該實驗 (填“需要”或“不需要”)滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量。
(2)實驗需用游標卡尺測量擋光片的寬度d,如圖乙所示, 。若實驗中沒有現(xiàn)成的擋光片,某同學用一寬度為的金屬片替代,這種做法 (填“合理”或“不合理”)。
(3)實驗獲得以下測量數(shù)據(jù):小車和擋光片的總質(zhì)量M,擋光片的寬度d,光電門1和2的中心距離s。某次實驗過程測量的數(shù)據(jù):力傳感器的讀數(shù)為F,小車通過光電門1和2的擋光時間分別為、(小車通過廣電門2后,砝碼盤才落地),則該實驗要驗證的式子是 。
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【題目】通過觀測冥王星的衛(wèi)星,可以推算出冥王星的質(zhì)量。假設衛(wèi)星繞冥王星做勻速圓周運動,除了引力常量外,至少還需要兩個物理量才能計算出冥王星的質(zhì)量。這兩個物理量可以是( )
A. 衛(wèi)星的速度和角速度 B. 衛(wèi)星的質(zhì)量和軌道半徑
C. 衛(wèi)星的質(zhì)量和角速度 D. 衛(wèi)星的運行周期和軌道半徑
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【題目】2015 年12 月17 日,我國成功將探測暗物質(zhì)粒子的衛(wèi)星“悟空”直接送入預定轉(zhuǎn)移橢圓軌道I,然后在Q 點通過點火讓衛(wèi)星進入圓軌道II,如圖所示.關于該衛(wèi)星,下列說法正確的是
A. 在軌道II 上運行的速度介于7.9km/s~11.2km/s 之間
B. 在軌道II 上運動處于超重狀態(tài)
C. 在軌道II 上運動,衛(wèi)星受到的萬有引力提供向心力
D. 在軌道I 上經(jīng)過Q 點的速率等于在軌道II 上經(jīng)過Q 點的速率
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【題目】一如圖所示,磁單極子會在其周圍形成均勻輻射磁場。質(zhì)量為m、半徑為R的圓環(huán)當通有恒定的電流I時,恰好能水平靜止在N極正上方H處。已知與磁單極子N極相距r處的磁場強度大小為B=,其中k為常數(shù).重力加速度為g。則
A.靜止時圓環(huán)的電流方向為順時針方向(俯視)
B.靜止時圓環(huán)沿其半徑方向有擴張的趨勢
C.靜止時圓環(huán)的電流
D.若將圓環(huán)向上平移一小段距離后由靜止釋放,下落中加速度先增加后減小
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