A. | 兩種情況下乙對(duì)甲一定有摩擦力的作用 | |
B. | 兩種情況下乙一定受到摩擦力的作用 | |
C. | 圖1中物塊運(yùn)動(dòng)得越快,物塊甲所受的摩擦力越大 | |
D. | 圖2中斜面體的傾角越大,物塊甲所受的摩擦力越小 |
分析 分別對(duì)兩種情況進(jìn)行分析,根據(jù)平衡關(guān)系可明確是否受摩擦力;再對(duì)圖2由平衡關(guān)系求出摩擦力的表達(dá)式,進(jìn)而明確摩擦力的決定因素.
解答 解:A、對(duì)圖1分析可知,由于物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),則甲物體受力平衡水平方向不受外力;故乙對(duì)甲沒有摩擦力的作用;故A錯(cuò)誤;
B、對(duì)于圖2分析可知,圖2中由于甲受沿斜面的重力的分力作用,有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),故甲一定受乙向上的摩擦力;故B正確;
C、圖1中摩擦力的大小與運(yùn)動(dòng)的快慢無關(guān),只要是勻速直線運(yùn)動(dòng),則甲均不受摩擦力;故C錯(cuò)誤;
D、圖2中根據(jù)平衡關(guān)系可知,摩擦力f=mgsinθ;故斜面體的傾角越大,物塊甲所受的摩擦力越大;故D錯(cuò)誤;
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 本題要注意甲、乙之間的力均為靜摩擦力,要根據(jù)受力分析和共點(diǎn)力的平衡求解,不能將靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力滑淆,而導(dǎo)致出錯(cuò).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鱿蛐倪\(yùn)動(dòng) | |
B. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鲭x心運(yùn)動(dòng) | |
C. | 為避免事故再次發(fā)生,可在拐彎處設(shè)置指示牌,提醒司機(jī)快速通過 | |
D. | 重新修路時(shí)增大彎道半徑,可以避免事故再次發(fā)生 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1:1 | B. | tanθ | C. | $\frac{1}{cosθ}$ | D. | $\frac{1}{sinθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 河水 | B. | 河岸 | C. | 帆船 | D. | 天空 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲、乙兩物體的間距越來越大 | |
B. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲、乙兩物體的平均速度相等 | |
C. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲物體的加速度越來越小 | |
D. | t1時(shí)刻甲物體的加速度大于乙物體的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體從A下降到B的過程中,速率不斷變小 | |
B. | 物體從B上升到A的過程中,速率不斷變大 | |
C. | 物體從A下降到B,以及從B上升到A的速程中,速率都是先增大,后減小 | |
D. | 物體在B點(diǎn)時(shí),所受合力為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 滑塊在AC段下滑時(shí)的加速度最大 | |
B. | 滑塊在CE段下滑時(shí)的加速度最大 | |
C. | 滑塊滑到E點(diǎn)的速度比滑到D點(diǎn)時(shí)的速度大 | |
D. | 滑塊滑到E點(diǎn)的速度與滑到D點(diǎn)時(shí)相等 |
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