【題目】如圖所示A、B兩飛船繞地球在同一個平面內(nèi)的不同軌道上順時針勻速圓周運動,A、B兩飛船到地面的高度分別為h1、h2(h12),運行的速率分別為v1、v2,已知萬有引力常量為G,地球可視為質量均勻分布的球體,則下列說法正確的是
A. 飛船A的運行周期大于飛船B的周期
B. 若飛船B加速,可能與飛船A相遇
C. 利用上述數(shù)據(jù),可以算出地球的密度
D. 利用上述數(shù)據(jù),可以算出地球對飛船A的引力
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【題目】如圖所示,實線是一簇未標明方向的勻強電場的電場線,虛線是一帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運動軌跡,a、b是軌跡上的兩點.若帶電粒子在運動中只受電場力作用,則根據(jù)此圖可以判斷出
A. 帶電粒子一定帶正電
B. a點的電勢一定高于b點的電勢
C. 帶電粒子在a點的速度一定大于在b點的速度
D. 帶電粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能
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【題目】如圖所示,兩根足夠長的固定的平行金屬導軌位于同一水平內(nèi),導軌光滑,電阻不計,上面橫放著兩根導體棒ab和cd構成矩形回路。導體棒ab和cd的質量之比為m1:m2=2:1,電阻相同,一勻強磁場垂直導軌平面向上,開始時,棒cd靜止,棒ab有指向棒cd的初速度v0,最后兩棒ab和cd達到穩(wěn)定后的速度分別為v1、v2,下列說法正確的是( )
A. 對m 1、m2組成的系統(tǒng),動量守恒,則穩(wěn)定后的速度之比v1:v2=1:2
B. 兩棒從開始至達到穩(wěn)定狀態(tài)的過程中,產(chǎn)生的總熱量等于系統(tǒng)動能的減少
C. 同一時間段,通過兩棒的電量不一定始終相同
D. 棒ab產(chǎn)生的熱量等于棒ab動能的減少
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【題目】如圖甲所示,用一輕質繩拴著一質量為m的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運動(不計一切阻力),小球運動到最高點時繩對小球的拉力為F,小球在最高點的速度大小為v,其F-v2圖象如圖乙所示,則
A. 輕質繩長為b/a
B. 當?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>a/m
C. 當v2=c時,輕質繩的拉力大小為
D. 只要v2≥b,小球在最低點和最高點時繩的拉力差均為6a
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【題目】如圖所示,光滑直桿AB長為L,B端固定一根勁度系數(shù)為k、原長為l0的輕彈簧,質量為m的小球套在光滑直桿上并與彈簧的上端連接.OO'為過B點的豎直軸,桿與水平面間的夾角始終為θ.
(1)桿保持靜止狀態(tài),讓小球從彈簧的原長位置靜止釋放,求小球釋放瞬間的加速度大小a及小球速度最大時彈簧的壓縮量△l1;
(2)當小球隨光滑直桿一起繞OO'軸勻速轉動時,彈簧伸長量為△l2,求勻速轉動的角速度ω;
(3)若θ=30°,移去彈簧,當桿繞OO'軸以角速度勻速轉動時,小球恰好在桿上某一位置隨桿在水平面內(nèi)勻速轉動,求小球離B點的距離L0.
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【題目】如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定一內(nèi)壁光滑、半徑為R的圓形軌道。質量分別為m、2m的A、B兩小球(可視為質點)以等大的速率v0同時從點分別向上、向下滑入圓形軌道(b為過圓心O的水平直徑),兩球在第一次相遇前的運動過程中均未脫離軌道。已知當?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g。則
A. 第一次相遇時兩球的速率相等
B. v0應滿足的條件是
C. 第一次相遇點可能在b點
D. 第一次相遇前,B球對軌道的最大壓力為6mg+
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【題目】如圖所示,在電阻不計,傾角為α=37的粗糙金屆導軌上,水平放罝一導體棒ab,導體棒處在磁感應強度垂直于導軌平面向上的勻強磁場中,電源的電動勢恒定,電源的內(nèi)阻、導體棒的電阻、R1的阻值都為R,R2=R3=2R。當開關S1閉合,S2斷開時,導體棒ab恰好不動;當開關S1閉合,S2閉合時,導體棒ab仍然恰好不動,可認為導體ab所受最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,sin37O=0.6,cos37o=0.8,求導體棒ab和金屆導軌間的動摩擦因數(shù)
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【題目】在練習使用多用電表的實驗中:
(1)某同學連接的電路如圖所示。
①若旋轉選擇開關,使其尖端對準直流電流擋,此時測得的是通過__________的電流;
②若斷開電路中的電鍵,旋轉選擇開關使其尖端對準歐姆擋,此時測得的是_________的阻值;
③若旋轉選擇開關,使其尖端對準直流電壓擋,閉合電鍵,并將滑動變阻器的滑片移至最左端,此時測得的是__________兩端的電壓。
(2)(多選) 使用多用電表的歐姆擋測量電阻,下列說法正確的是____________.
A.雙手捏住兩表筆金屬桿,測量值將偏小
B.測量時發(fā)現(xiàn)指針偏離中央刻度過大,則必須減小倍率,重新調零后再進行測量
C.選擇“×10”倍率測量時發(fā)現(xiàn)指針位于20與30正中間,則測量值小于25Ω
D.歐姆表內(nèi)的電池使用時間太長,電源電動勢減小,雖能完成調零,但測量值將略偏大
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【題目】運載火箭是人類進行太空探索的重要工具,一般采用多級發(fā)射的設計結構來提高其運載能力。某興趣小組制作了兩種火箭模型來探究多級結構的優(yōu)越性,模型甲內(nèi)部裝有△m=100 g的壓縮氣體,總質量為M=l kg,點火后全部壓縮氣體以vo =570 m/s的速度從底部噴口在極短的時間內(nèi)豎直向下噴出;模型乙分為兩級,每級內(nèi)部各裝有 的壓縮氣體,每級總質量均為,點火后模型后部第一級內(nèi)的全部壓縮氣體以速度vo從底部噴口在極短時間內(nèi)豎直向下噴出,噴出后經(jīng)過2s時第一級脫離,同時第二級內(nèi)全部壓縮氣體仍以速度vo從第二級底部在極短時間內(nèi)豎直向下噴出。噴氣過程中的重力和整個過程中的空氣阻力忽略不計,g取10 m/s2,求兩種模型上升的最大高度之差。
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