A. | 三個等勢面中,c的電勢最高 | |
B. | 帶電質(zhì)點通過P點時的電勢能較Q點大 | |
C. | 帶電質(zhì)點通過P點時的動能較Q點大 | |
D. | 帶電質(zhì)點通過P點時的加速度較Q點大 |
分析 由于質(zhì)點只受電場力作用,根據(jù)運動軌跡可知電場力指向運動軌跡的內(nèi)側即斜向右下方,由于質(zhì)點帶正電,因此電場線方向也指向右下方;電勢能變化可以通過電場力做功情況判斷;電場線和等勢線垂直,且等勢線密的地方電場線密,電場強度大.
解答 解:A、電荷所受電場力指向軌跡內(nèi)側,由于電荷帶正電,因此電場線指向右下方,沿電場線電勢降低,故c等勢線的電勢最高,a等勢線的電勢最低,故A正確;
B、根據(jù)質(zhì)點受力情況可知,從P到Q過程中電場力做正功,電勢能降低,故P點的電勢能大于Q點的電勢能,故B正確;
C、從P到Q過程中電場力做正功,電勢能降低,動能增大,故P點的動能小于Q點的動能,故C錯誤;
D、等勢線密的地方電場線密場強大,故P點位置電場強,電場力大,根據(jù)牛頓第二定律,加速度也大,故D正確.
本題選錯誤的,故選:C.
點評 解決這類帶電粒子在電場中運動的思路是:根據(jù)運動軌跡判斷出所受電場力方向,然后進一步判斷電勢、電場強度、電勢能、動能等物理量的變化.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電流表A的示數(shù)減小 | B. | 電流表A的示數(shù)增大 | ||
C. | 電壓表V的示數(shù)減小 | D. | 電壓表V的示數(shù)增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當汽車做直線運動時,汽車一定可視為質(zhì)點 | |
B. | 汽車輪胎上的花紋,是為了減小輪胎與路面間的接觸面積,從而減小摩擦力 | |
C. | 汽車內(nèi)的人系上安全帶不能減小人的慣性,但可以減小慣性引起的危害 | |
D. | 汽車在高速公路上的速度最高不超過120km/h,“km/h”是國際單位制中的單位 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電壓表示數(shù)變小 | |
B. | 電流表示數(shù)變大 | |
C. | 路端電壓的變化量跟總電流的變化量之比不變 | |
D. | R1的電流變化量絕對值大于R2的電流變化量絕對值 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電勢高低關系有φa>φb | |
B. | 場強大小關系有Eb>Ec | |
C. | 將正試探電荷放在d點時其電勢能為負值 | |
D. | 將正試探電荷由b點移到d點的過程中靜電場力做正功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | G與F1是一對平衡力 | B. | G與F2是一對平衡力 | ||
C. | G與F3是一對平衡力 | D. | G與F1是一對作用力和反作用力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電壓表讀數(shù)減小 | B. | 電流表讀數(shù)減小 | ||
C. | 質(zhì)點P將向下運動 | D. | R3消耗的功率逐漸增大 |
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