1．在乘電梯豎直上升和豎直下降的過程中，下列說法正確的是（　　）
A．只要電梯在下降，電梯上的人就處于失重狀態(tài)
B．只要電梯在上升，電梯上的人就處于超重狀態(tài)
C．電梯加速上升時(shí)候，電梯上的人處于超重狀態(tài)
D．電梯減速下降時(shí)候，電梯上的人處于超重狀態(tài)

分析 物體對(duì)支持物的壓力或者對(duì)懸掛物的拉力大于物體的重力稱為超重，小于重力則稱為失重，超重時(shí)具有向上的加速度，失重時(shí)具有向下的加速度；處于超重或失重狀態(tài)時(shí)物體的質(zhì)量或重力并不變．

解答 解：A、電梯減速下降的過程，加速度向上，其內(nèi)部的人處于超重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤；
B、電梯減速上升的過程中，加速度向下，其內(nèi)部的人處于失重狀態(tài)．故B錯(cuò)誤；
C、電梯加速上升的過程中，加速度向上，其內(nèi)部的人處于超重狀態(tài)．故C正確；
D、電梯減速下降的過程，加速度向上，其內(nèi)部的人處于超重狀態(tài)．故D正確．
故選：CD．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了 超重和失重的應(yīng)用，記�。撼貢r(shí)具有向上的加速度，失重時(shí)具有向下的加速度．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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（1）火車減速后的速度是多大？
（2）減速過程中火車通過的位移是多大？

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12．以初速度v0水平拋出一個(gè)質(zhì)量為m的物體，當(dāng)物體的速度為v時(shí)，重力做功的瞬時(shí)功率為（　�。�
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（1）汽車受到的阻力大小
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16．在利用自由落體“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50HZ，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg，甲、乙、丙三學(xué)生分別用同一裝置打出三條紙帶，量出各紙帶上第1、第2兩點(diǎn)間的距離分別為0.10cm、0.19cm和0.25cm，則可肯定丙（選填“甲”、“乙”或“丙”）在操作上有錯(cuò)誤．若按實(shí)驗(yàn)要求正確地選出紙帶進(jìn)行測(cè)量，量得連續(xù)三點(diǎn)A、B、C到第一個(gè)點(diǎn)0的距離分別為15.55cm、19.20cm、23.23cm，則當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，重物的重力勢(shì)能減小量為1.88J，重物的動(dòng)能增加量為1.84J．（均保留3位有效數(shù)字）

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6．關(guān)于“亞洲一號(hào)”地球同步通訊衛(wèi)星，下述說法正確的是（　�。�
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13．火車在水平軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若阻力不變，則牽引力F和火車的瞬時(shí)功率P的變化情況是（　�。�
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10．理想變壓器電壓與匝數(shù)的關(guān)系：$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$=$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$．

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20．如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過程中，下列關(guān)于機(jī)械能變化的敘述中不正確的是（　�。�
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