汽車在水平直線公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動機的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中，它的牽引力F和加速度a的變化情況是（        ）

A．F逐漸減小，a也逐漸減小
B．F逐漸增大，a逐漸減小
C．F逐漸減小，a逐漸增大
D．F逐漸增大，a也逐漸增大

A

解析試題分析：由發(fā)動機功率公式P=Fv知若發(fā)動機的功率保持恒定，則加速過程中汽車牽引力會減小，故BD錯誤；由牛頓第二定律得a=，當牽引力減小時加速度a也減小，故A正確，C錯誤。
考點：功率公式 牛頓第二定律

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一質量為5000kg的汽車，以額定功率由靜止啟動，它在水平面上運動時所受的阻力為車重的0.1倍，發(fā)動機額定功率為50kW。則汽車在此路面上行駛的最大速度為：

A．5m/sB．7m/sC．8m/sD．10m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

滬杭高鐵連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)絡中滬昆客運專線的一段。正線全長160公里，全線設計時速為350公里。據(jù)報道，2010年9月28日滬杭高鐵試運行，當天中午11時40分，滬杭高鐵（上海－杭州）運行最高時速達到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時空距離將進一步拉近，“長三角高鐵時代”的腳步將邁得更為堅實。同時對車輛和鐵路建設提出了更高的要求。一方面，火車提速需要增大發(fā)動機功率，另一方面，鐵路轉彎處要求外軌比內軌稍高，其內外軌高度差的設計不僅與彎道半徑有關，還與火車在彎道上的行駛速率有關。如果火車行駛時所受阻力與成正比，則以下說法正確的是 （    ）

A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動機功率應增大為原來的4倍
B．如果一定時，越大則要求r越大
C．如果一定時，越大則要求越小
D．如果一定時，越大則要求越大

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

某同學的質量為50kg，所騎自行車的質量為15 kg，設該同學在平直路面上正常騎行時腳踏自行車的功率為40W。若人與車受到的阻力是其重力的0.02倍，則正常騎行自行車時的速度大小約為                                                                (   )

A．3m/sB．4m/sC．13m/sD．30m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示為我國自行研制的“和諧號”高速動車組，它是將幾節(jié)自帶動力的車廂加上幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組的，其中帶動力的車廂叫做動車，不帶動力的車廂叫做拖車．而列車提速的一個關鍵技術問題是提高機車發(fā)動機的功率．已知勻速運動時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即．設提速前速度為80 km/h，提速后速度為120 km/h，則提速前與提速后機車發(fā)動機的功率之比為（     ）

A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

質量為m的汽車，啟動后沿平直路面行駛，如果發(fā)動機的功率恒為P，且行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達到的最大值為v，那么當汽車的車速為時，汽車的瞬時加速度的大小為（     ）

A． B． C． D．

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，豎直面內的虛線上方是一勻強磁場B，從虛線下方豎直上拋一正方形線圈，線圈越過虛線進入磁場，最后又落回原處，運動過程中線圈平面保持在豎直平面內，不計空氣阻力，則：

A．上升過程克服磁場力做的功大于下降過程克服磁場力做的功 
B．上升過程克服磁場力做的功等于下降過程克服磁場力做的功 
C．上升過程克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率 
D．上升過程克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率 

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，圓心在O點、半徑為R的光滑圓弧軌道ABC豎直固定在水平桌面上，C端裝有輕質定滑輪，OC與OA的夾角為60°，軌道最低點A與桌面相切．一足夠長的輕繩兩端分別系著質量為m1和m2的兩小球(均可視為質點)，掛在圓弧軌道邊緣C的定滑輪兩邊，開始時m1位于C點，然后從靜止釋放．不計一切摩擦．則(    )

A．在m1由C點下滑到A點的過程中兩球速度大小始終相等
B．在m1由C點下滑到A點的過程中重力對m1做功的功率先增大后減少
C．若m1恰好能沿圓弧下滑到A點，則m1＝2m2
D．若m1恰好能沿圓弧下滑到A點，則m1＝3m2

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

汽車沿平直的公路以恒定功率P從靜止開始啟動，經(jīng)過一段時間t達到最大速度v，若所受阻力始終不變，則在t這段時間內

A．汽車牽引力恒定
B．汽車牽引力做的功為Pt
C．汽車加速度不斷增大
D．汽車牽引力做的功為

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