19.如圖所示,鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引力功率是一個重要的問題.若勻速行駛時,列車所受阻力與速度的平方成正比,即Ff=kv2.那么,當列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平直軌道上勻速行駛時,機車的牽引力功率之比為(  )
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1

分析 當機車勻速前進時,機車的牽引力等于機車所受的阻力,機車牽引力功率可以用公式P=Fv,進行求解.

解答 解:已知列車勻速行駛時所受阻力與速度平方成正比,即f=kv2,
當列車在水平軌道上勻速行駛時,牽引力等于阻力,即F=f=kv2,
所以由功率公式P=Fv=kv3,所以當列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,P1:P2=k(120km/h)3:k(40km/h)3=27:1,故C正確
故選:C.

點評 本題考查功率的概念,分析時要首先找出功率與速度的關(guān)系,然后再進行判斷.即功率P=Fv=Ffv=kv2×v=kv3

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.理想變壓器正常工作時,原、副線圈中不相同的物理量為(  )
A.每匝線圈中磁通量的變化率
B.交變電流的頻率
C.原線圈的輸入功率和副線圈的輸出功率
D.原線圈中的感應(yīng)電動勢和副線圈中的感應(yīng)電動勢

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10.如圖所示,一小滑塊以方向水平向右、大小v0=3m/s的速度沿光滑水平面做勻速直線運動,經(jīng)過一段時間后,小滑塊與右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞,并以v1=1m/s的速率反向彈回.已知小滑塊與豎直墻壁作用的時間t=0.05s,求小滑塊與豎直墻壁接觸過程中的平均加速度a.

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7.如圖所示.輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P拴接,另一端與物體A相連,物體A靜止于光滑水平桌面上,右端接一細線,細線繞過光滑的定滑輪與物體B相連.開始時用手托住B,讓細線恰好伸直,然后由靜止釋放B,直至B獲得最大速度時.下列有關(guān)這一過程的分析正確的是( 。
A.B物體的動能增加量等于B物體重力勢能的減少量
B.B物體機械能的減少量等于彈簧的彈性勢能的增加量
C.細線拉力對A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機械能的增加量
D.合力對A先做正功后做負功

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖,在兩平行直導(dǎo)線A、B中,通有方向相同的電流I.則B導(dǎo)線受到磁場力的方向( 。
A.向左B.向右C.垂直紙面向外D.垂直紙面向里

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.在電場中,把電荷量為4×10-9 C的正點電荷從A點移到B點,克服靜電力做功6×10-8 J,以下說法中正確的是(  )
A.電荷在B點具有的電勢能是6×10-8 J
B.B點電勢是15 V
C.電荷的電勢能增加了6×10-8 J
D.電荷的電勢能減少了6×10-8 J

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.將電量為-4×10-6C的電荷沿用一條電場線由A點移到B點克服電場力做功2.4×10-5J,再由B點移到C點電場力做功1.2×10-5J,求:
(1)電荷從A到B電勢能變化了多少?UAB=?
(2)電荷從B到C電勢能變化了多少?UBC=?
(3)若電荷從A到C電勢能變化了多少?UAC=?
(4)若ϕB=0,則ϕA=?ϕC=?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.關(guān)于物理學(xué)史,下列說法中錯誤的是( 。
A.電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根測得的
B.法拉第不僅提出了場的概念,而且直觀地描繪了場的清晰圖象
C.帶電粒子的比荷是指該粒子的質(zhì)量與電荷量的比值
D.庫侖在前人工作的基礎(chǔ)上,通過實驗研究確認了真空中兩個靜止點電荷之間的相互作用力的規(guī)律

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖甲所示,水平面上質(zhì)量均為m的兩物塊A、B用一輕彈簧相連,該系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),彈簧的勁度系數(shù)為k.現(xiàn)用一豎直向上的力F拉動物塊A,使物塊A向上做勻加速直線運動.從力F剛作用在物塊A上到物塊B剛好離開地面的過程,力F和物塊A的位移x之間的關(guān)系圖象如圖乙所示,g為重力加速度,則下列說法中正確的是( 。
A.物塊A運動的加速度大小為g
B.當物塊B剛好離開地面時,拉力大小為F1=2mg
C.當物塊B剛好離開地面時,物塊A的速度大小為2g$\sqrt{\frac{m}{k}}$
D.這一過程中拉力F做功大小為$\frac{4m{g}^{2}}{k}$

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