14.如圖所示,L為一純電感線圈(即電阻為零),R是一小燈泡,以下說(shuō)法正確的是(  )
A.開關(guān)K接通瞬間,無(wú)電流通過(guò)燈泡
B.開關(guān)K接通后電路穩(wěn)定時(shí),無(wú)電流通過(guò)燈泡
C.開關(guān)K斷開瞬間,無(wú)電流通過(guò)燈泡
D.開關(guān)K斷開瞬間,L把貯存的磁場(chǎng)能轉(zhuǎn)化為電能,對(duì)R供電

分析 電感線圈在接通瞬間相當(dāng)于斷路,穩(wěn)定后相當(dāng)于導(dǎo)線,斷開時(shí)相當(dāng)于電源.

解答 解:A、開關(guān)S接通瞬間,L相當(dāng)于斷路,所以有電通過(guò)燈泡,故A錯(cuò)誤;
B、開關(guān)S接通穩(wěn)定后,L相當(dāng)于導(dǎo)線,燈泡被短路,故B正確;
C、開關(guān)S接通瞬間,燈泡有向右的電流,穩(wěn)定后A被短路,而在開關(guān)S斷開瞬間,線圈阻礙電流減小,L相當(dāng)于電源,把貯存的磁場(chǎng)能轉(zhuǎn)化為電能,對(duì)R供電,導(dǎo)致燈泡中有電流,故C錯(cuò)誤D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了電感線圈對(duì)電流發(fā)生突變時(shí)的阻礙作用,記住電感線圈在接通瞬間相當(dāng)于斷路,穩(wěn)定后相當(dāng)于導(dǎo)線,斷開時(shí)相當(dāng)于電源.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.如圖所示,光滑水平面上固定一個(gè)半徑為R、內(nèi)側(cè)光滑的圓形軌道,其圓心為O,有a,b,c三個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的、質(zhì)量均為m的小球,分別靜止靠在軌道內(nèi)側(cè)A,B,C三點(diǎn)上,∠AOB=∠BOC=∠COA=$\frac{2π}{3}$,現(xiàn)給a球一個(gè)沿軌道切線方向的初速度v0,使其從A向B運(yùn)動(dòng),已知球與球碰撞時(shí)間極短,且碰撞過(guò)程不損失機(jī)械能,請(qǐng)通過(guò)計(jì)算確定:
(1)a球與b球碰撞后瞬間,兩球的速度va′和vb′各多大?
(2)a球與b球碰撞后,再經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間a球與b球發(fā)生第二次碰撞?

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5.已知一顆人造衛(wèi)星在某行星表面繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t,衛(wèi)星的路程為s,衛(wèi)星與行星的中心連線掃過(guò)的角度是θ,那么該衛(wèi)星的環(huán)繞周期T=$\frac{2πt}{θ}$,設(shè)萬(wàn)有引力常量為G,該行星的質(zhì)量為M=$\frac{{s}^{3}}{G{t}^{2}θ}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.氫原子輻射出一個(gè)光子后,則( 。
A.電子繞核旋轉(zhuǎn)的半徑增大B.電子的動(dòng)能增大
C.電子的電勢(shì)能增大D.原子的能級(jí)值增大

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9.如圖,質(zhì)量為m的物塊始終靜止在傾角為θ的斜面上,則下列說(shuō)法中不正確的是( 。
A.若斜面向左勻速移動(dòng)距離x,斜面對(duì)物塊不做功
B.若斜面向上勻速移動(dòng)距離x,斜面對(duì)物塊做功mgx
C.若斜面向左以加速度a勻加速移動(dòng)距離x,斜面對(duì)物塊做功max
D.若斜面向下以加速度a勻加速移動(dòng)距離x,斜面對(duì)物塊做功m(g+a)x

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19.如圖所示為氫原子最低的四個(gè)能級(jí)圖,一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài),當(dāng)它們自發(fā)地躍遷到較低能級(jí)時(shí)( 。
A.最多激發(fā)出3種不同頻率的光子
B.最多激發(fā)出6種不同頻率的光子
C.由n=4躍遷到n=1時(shí)發(fā)出光子的頻率最小
D.由n=4躍遷到n=3時(shí)發(fā)出光子的頻率最小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
B.拉伸物體時(shí),分子間引力增大,斥力減小,所以分子間引力大于斥力
C.當(dāng)某一容器自由下落時(shí),容器中氣體的壓強(qiáng)將變?yōu)榱?/td>
D.一定質(zhì)量的理想氣體,如果壓強(qiáng)不變,體積增大,那么它一定從外界吸熱

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3.在鐵路與公路交叉點(diǎn)上,由于司機(jī)粗心、判斷失誤或車況等原因常常造成交通事故.現(xiàn)有一輛長(zhǎng)為5m的汽車以v1=15m/s的速度行駛,在離鐵路與公路交叉點(diǎn)175m處,汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長(zhǎng)300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過(guò)來(lái),為了避免事故的發(fā)生,汽車司機(jī)如果立刻剎車作勻減車運(yùn)動(dòng),則最小加速度為多少?汽車司機(jī)如果立刻作勻加速運(yùn)動(dòng),則最小加速度應(yīng)多大?

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4.如圖所示,某段滑雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑,加速度為$\frac{1}{3}g$.在他從上向下滑到底端的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
B.運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能為mgh
C.運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為$\frac{2}{3}$mgh
D.下滑過(guò)程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為$\frac{1}{3}$mgh

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