17.剎車過程中,汽車要克服阻力做功,這說明汽車受到阻力對汽車( 。
A.做正功B.做負功
C.不做功D.先做正功后做負功

分析 理解負功的意義,明確當某個力做負功時,也可以說成是克服阻力做功.

解答 解:阻力做負功可以說成是克服阻力做功;故汽車受到的阻力對汽車做負功;
故選:B.

點評 本題考查對負功的理解,要注意明確負功可以理解為克服阻力做功;如外力做-5J的功,可以說成是克服外力做5J的功.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.在微觀物理學中,不確定關系告訴我們,如果要準確地確定粒子的位置(即△x更。,則動量的測量一定會更不準確(即△p更大),也就是說,不可能同時準確地測量粒子的位置和動量.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.某人騎自行車以v1=4m/s的速度勻速前進,某時刻在他前面7m處有一輛以v2=10m/s行駛的汽車開始關閉發(fā)動機,加速度大小為2m/s2,求:
(1)經(jīng)過多長時間才能追上汽車?
(2)追上汽車之前他們之間的最遠距離是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.由2016個完全相同的鐵環(huán)連接成一條長鏈,兩個身高相同的同學拉起長鏈的兩端,使長鏈懸空.已知每個鐵環(huán)的質量均為m,兩同學手拉長鏈的方向與豎直方向夾角均為45°,則(  )
A.兩個同學手拉長鏈的拉力均為1008mg
B.兩個同學手拉長鏈的拉力均為2016mg
C.長鏈中第1008個鐵環(huán)和第1009個鐵環(huán)之間的拉力為1008$\sqrt{2}$mg
D.長鏈中第1008個鐵環(huán)和第1009個鐵環(huán)之間的拉力為1008mg

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.銀河系中有兩顆行星,它們繞太陽運轉周期之比為8:1,則
(1)它們的軌道半徑的比為A
A.4:1    B.8:1   C.2:1   D.1:4
(2)兩行星的公轉速度之比為C
A.2:1   B.4:1   C.1:2   D.1:4.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.有一水平飛行的火箭,某時刻飛行速度是1000m/s,它向后噴出的氣體相對于火箭的速度小于1000m/s,如果它繼續(xù)噴出氣體,不考慮重力和空氣阻力,則火箭速度(  )
A.繼續(xù)增大B.將會變小
C.有可能變大,也有可能變小D.先變大后變小

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

9.串聯(lián)或并聯(lián)電路中各電阻分配到的電功率有大有小.串聯(lián)電路中,電阻大的分配的功率大,所依據(jù)的公式是P=I2R;并聯(lián)電路中,電阻大的分配到的功率小,所依據(jù)的公式是P=$\frac{{U}^{2}}{R}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示,半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道豎直放置,下端與水平地面在P點相切,水平地面上的Q點固定有輕彈簧,B點為彈簧處于原長時的左端點.一質量為m的物塊(可視為質點)從$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道的最高點A由靜止開始下滑,向右運動壓縮彈簧后被彈簧彈回.已知P、B兩點間的距離為L,物塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ,彈簧獲得的最大彈性勢能為Ep,重力加速度為g.

(1)求物塊下滑到P點時對軌道的壓力大。
(2)求彈簧的最大壓縮量d.
(3)若物塊與彈簧發(fā)生一次相互作用被彈回后停止在P、B兩點間的某處,試求物塊在水平地面上停止的位置與P點距離的可能值.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖所示,在兩根間距為$\sqrt{2}$h的光滑的豎直導軌(電阻不計)之間存在著一個邊長為h的正方形區(qū)域,其邊界由電阻為4R的均勻導體框a圍成,該區(qū)域的一條對角線位于水平方向,導體框a位置固定,其中有磁感應強度大小為B的勻強磁場.一根絕緣的不可伸長的輕質細線一端系住一根質量為m、電阻不計的導體棒,另-端通過兩個位于一條水平線上的兩個光滑定滑輪系住一個質量為M=3m、邊長為h、電阻為R的正方形導體框b.導體棒始終與導軌緊密連接.且導體棒無水平方向的運動.在導體框b的下方存在著一個足夠大的磁感應強度大小為$\frac{B}{2}$,方向垂直紙面向里的勻強磁場,其寬度為h,其上邊界恰好和導體框b的下邊沿重合,不計所有摩擦,開始時托住導體框b,使整體保持靜止,導體棒與正方形磁場的最低點距離為2h,釋放后,導體框b進入磁場,并且在其離開磁場之前已經(jīng)開始做勻速直線運動.
(1)求導體棒剛要進入正方形磁場的速度v1
(2)已知導體棒進入導體框a內磁場后繼續(xù)保持水平并向上運動,當其經(jīng)過導體框a水平方向的對角線時速度達到最大,試求這個最大速度.
(3)試分析從導體棒開始進入正方形磁場到經(jīng)過導體框a的水平對角線這個過程中,回路中產(chǎn)生的總熱量.

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