如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口,綠燈還有2s將熄滅,此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m.該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s,下列說(shuō)法中正確的有( 。
| A. | 如果距停車(chē)線5m處減速,汽車(chē)能停在停車(chē)線處 |
| B. | 如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線 |
| C. | 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速 |
| D. | 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車(chē)不能通過(guò)停車(chē)線 |
勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系.版權(quán)所有 | |
專(zhuān)題: | 直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專(zhuān)題. |
分析: | 本題中汽車(chē)有兩種選擇方案 方案一、加速通過(guò) 按照CD選項(xiàng)提示,汽車(chē)立即以最大加速度勻加速運(yùn)動(dòng),分別計(jì)算出勻加速2s的位移和速度,與實(shí)際要求相比較,得出結(jié)論; 方案二、減速停止 按照AB選項(xiàng)提示,汽車(chē)立即以最大加速度勻減速運(yùn)動(dòng),分別計(jì)算出減速到停止的時(shí)間和位移,與實(shí)際要求相比較,即可得出結(jié)論; |
解答: | 解:如果立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng),t1=2s內(nèi)的位移=20m>18m,此時(shí)汽車(chē)的速度為v1=v0+a1t1=12m/s<12.5m/s,汽車(chē)沒(méi)有超速,所以C、D錯(cuò)誤; 如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),速度減為零需要時(shí)間s,此過(guò)程通過(guò)的位移為=6.4m,即剎車(chē)距離為6.4m,提前18m減速,汽車(chē)不會(huì)過(guò)停車(chē)線,如果距停車(chē)線5m處減速,則會(huì)過(guò)線,因而A項(xiàng)錯(cuò)誤、B正確; 故選B. |
點(diǎn)評(píng): | 熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式,是處理問(wèn)題的關(guān)鍵,對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題一定要注意所求解的問(wèn)題是否與實(shí)際情況相符. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
足球運(yùn)動(dòng)員已將足球踢向空中,如圖所示,下列描述足球在向斜上方飛行過(guò)程中某時(shí)刻的受力圖中,正確的是(G為重力,F(xiàn)為腳對(duì)球的作用力,F(xiàn)f為空氣阻力)( 。
| A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
平行的帶電金屬板A、B間是勻強(qiáng)電場(chǎng),如圖所示,兩板間距離是5cm,兩板間的電壓是60V.試問(wèn):
(1)兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度是多大?
(2)電場(chǎng)中有P1和P2兩點(diǎn),P1點(diǎn)離A板0.5cm,P2點(diǎn)離B板也是0.5cm,P1和P2兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為多大?
(3)若B板接地,P1和P2兩點(diǎn)的電勢(shì)各是多少伏?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
下表是京九鐵路北京西至深圳某一車(chē)次運(yùn)行的時(shí)刻表,設(shè)火車(chē)在每個(gè)車(chē)站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出.
T107 | 車(chē)次 | T108 | |
北京西 深圳 | 自北京西起公里 | 站名 | 北京西 深圳 |
20:30 | 0 | 北京西 | 13:35 |
0:24 32 | 350 | 聊城 | 36 9:28 |
1:53 55 | 528 | 菏澤 | 07 8:05 |
4:26 34 | 853 | 阜陽(yáng) | 40 5:32 |
… | … | … | … |
試求:
(1)阜陽(yáng)至聊城的路程;
(2)T107次列車(chē)由聊城站開(kāi)出直至到達(dá)菏澤站,運(yùn)行的平均速率;
(3)T108次列車(chē)在9時(shí)30分的瞬時(shí)速度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
甲、乙兩輛汽車(chē)沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo),甲車(chē)在前一半時(shí)間內(nèi)以速度V1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間內(nèi)以速度V2做勻速直線運(yùn)動(dòng);乙車(chē)在前一半路程中以速度V1做勻速直線運(yùn)動(dòng),后一半路程中以速度V2做勻速直線運(yùn)動(dòng),(V1≠V2)則( 。
| A. | 甲先到達(dá) | B. | 乙先到達(dá) |
| C. | 甲、乙同時(shí)到達(dá) | D. | 不能確定 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
小球做單向的直線運(yùn)動(dòng),在第1s內(nèi)通過(guò)的位移為1m,第2s內(nèi)通過(guò)的位移為2m,在第3s內(nèi)通過(guò)的位移為3m,在第4s內(nèi)通過(guò)的位移為4m,下面有關(guān)小球運(yùn)動(dòng)的描述,正確的是( 。
| A. | 小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s |
| B. | 小球在第3、第4兩秒內(nèi)的平均速度是3.5m/s |
| C. | 小球在3s末的瞬時(shí)速度是3m/s |
| D. | 小球在這4s內(nèi)做的一定是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,繪出了汽車(chē)剎車(chē)時(shí)剎車(chē)痕(即剎車(chē)距離)與剎車(chē)前車(chē)速的關(guān)系.v為車(chē)速,s為車(chē)痕長(zhǎng)度.
(1)請(qǐng)用動(dòng)能定理解釋圖示中汽車(chē)剎車(chē)距離與車(chē)速的關(guān)系曲線.
(2)若某汽車(chē)發(fā)生了車(chē)禍,已知該汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)距離與剎車(chē)前車(chē)速關(guān)系滿足圖示關(guān)系.交通警察要根據(jù)碰撞后兩車(chē)的損害程度(與車(chē)子結(jié)構(gòu)相關(guān))、撞后車(chē)子的位移及轉(zhuǎn)動(dòng)情形等來(lái)估算碰撞時(shí)的車(chē)速.同時(shí)還要根據(jù)剎車(chē)痕判斷撞前司機(jī)是否剎車(chē)及剎車(chē)前的車(chē)速.若估算出碰撞時(shí)車(chē)子的速度為45km/h,碰撞前的剎車(chē)痕為20m,則車(chē)子原來(lái)的車(chē)速是多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在消防演習(xí)中,消防隊(duì)員從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下,經(jīng)一段時(shí)間(2.5s)落地.為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù),以提高訓(xùn)練質(zhì)量,研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接,用來(lái)記錄消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況.已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示,求該消防隊(duì)員在下滑過(guò)程中的最大速度和落地速度各是多少?(取g=10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,一半徑為R的半圓形軌道豎直固定放置,軌道兩端登高。質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自軌道端點(diǎn)P由靜止開(kāi)始滑下,滑到最低點(diǎn)Q時(shí),對(duì)軌道的正壓力為2mg,重力加速度大小為g,質(zhì)點(diǎn)自P滑到Q的過(guò)程中,克服摩擦力所做的功為( )
A. B. C. D.
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