下表是京九鐵路北京西至深圳某一車次運(yùn)行的時(shí)刻表,設(shè)火車在每個(gè)車站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),準(zhǔn)點(diǎn)開出.
T107 | 車次 | T108 | |
北京西 深圳 | 自北京西起公里 | 站名 | 北京西 深圳 |
20:30 | 0 | 北京西 | 13:35 |
0:24 32 | 350 | 聊城 | 36 9:28 |
1:53 55 | 528 | 菏澤 | 07 8:05 |
4:26 34 | 853 | 阜陽(yáng) | 40 5:32 |
… | … | … | … |
試求:
(1)阜陽(yáng)至聊城的路程;
(2)T107次列車由聊城站開出直至到達(dá)菏澤站,運(yùn)行的平均速率;
(3)T108次列車在9時(shí)30分的瞬時(shí)速度.
平均速度;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.版權(quán)所有 | |
專題: | 直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題. |
分析: | (1)圖中所標(biāo)的公里數(shù)為路程. (2)平均速率等于路程比時(shí)間,由圖可得列車由聊城站開出直至到達(dá)菏澤站的路程和時(shí)間. (3)由可分析出9時(shí)30分列車的運(yùn)行狀態(tài). |
解答: | 解:(1)由圖表可知阜陽(yáng)至聊城的路程:△x=853km﹣350km=503km. (2)列車由聊城站開出直至到達(dá)菏澤站,所用時(shí)間為:△t=,運(yùn)行的平均速率為:=km/h=132km/h. (3)由圖表可知T108次列車在9時(shí)30分停在聊城站,故此時(shí)瞬時(shí)速度為零. 答:(1)阜陽(yáng)至聊城的路程503km; (2)T107次列車由聊城站開出直至到達(dá)菏澤站,運(yùn)行的平均速率132km/h; (3)T108次列車在9時(shí)30分的瞬時(shí)速度為0. |
點(diǎn)評(píng): | 掌握列車時(shí)刻表上時(shí)間的含義,其表示列車合適進(jìn)站,合適出發(fā);上面的公里數(shù)含義為路程. |
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科目:高中物理 來源: 題型:
)如圖所示,某空間存在正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)方向水平向右,磁場(chǎng)方向垂直紙面向里,一帶電微粒由a點(diǎn)進(jìn)入電磁場(chǎng)并剛好能沿ab直線向上運(yùn)動(dòng).下列說法正確的是( 。
| A. | 微粒一定帶負(fù)電 | B. | 微粒動(dòng)能一定減小 |
| C. | 微粒的電勢(shì)能一定增加 | D. | 微粒的機(jī)械能不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,a、b兩個(gè)帶正電的粒子,以相同的速度先后垂直于電場(chǎng)線從同一點(diǎn)進(jìn)入平行板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)后,a粒子打在B板的a′點(diǎn),b粒子打在B板的b′點(diǎn),若不計(jì)重力,則( 。
| A. | a的電荷量一定大于b的電荷量 |
| B. | b的質(zhì)量一定大于a的質(zhì)量 |
| C. | a的比荷一定大于b的比荷 |
| D. | b的比荷一定大于a的比荷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
為了使公路交通安全有序,路旁立了許多交通標(biāo)志,如圖所示,甲圖是限速標(biāo)志,表示允許行駛的最大速度是80km/h;乙圖是路線指示標(biāo)志,表示此處到青島還有150km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是( 。
| A. | 80 km/h是平均速度,150 km是位移 |
| B. | 80 km/h是瞬時(shí)速度,150 km是路程 |
| C. | 80 km/h是瞬時(shí)速度,150 km是位移 |
| D. | 80 km/h是平均速度,150 km是路程 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法中的“快”,指加速度較大的是( 。
| A. | 小轎車比大卡車起動(dòng)得快 |
| B. | 協(xié)和式客機(jī)能在兩萬米高空飛行得很快 |
| C. | 乘汽車從煙臺(tái)到濟(jì)南,如果走高速公路能很快到達(dá) |
| D. | 汽車在緊急剎車的情況下,能夠很快地停下來 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng),AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是:1s,2s,3s,4s.下列說法不正確的是( 。
| A. | 物體在AB段的平均速度為1m/s |
| B. | 物體在ABC段的平均速度為m/s |
| C. | AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 |
| D. | 物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2s將熄滅,此時(shí)汽車距離停車線18m.該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s,下列說法中正確的有( 。
| A. | 如果距停車線5m處減速,汽車能停在停車線處 |
| B. | 如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線 |
| C. | 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速 |
| D. | 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車不能通過停車線 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧,其左端固定在小車上,右端與一小球相連,設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài),若忽略小球與小車間的摩擦力,則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是( )
| A. | 向右做加速運(yùn)動(dòng) | B. | 向右做減速運(yùn)動(dòng) |
| C. | 向左做加速運(yùn)動(dòng) | D. | 向左做減速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,由某種粗細(xì)均勻的總電阻為3R的金屬條制成的矩形線框abcd,固定在水平面內(nèi)且處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B中。一接入電路電阻為R的導(dǎo)體棒PQ,在水平拉力作用下沿ab、dc以速度v勻速滑動(dòng),滑動(dòng)過程PQ始終與ab垂直,且與線框接觸良好,不計(jì)摩擦。在PQ從靠近ad處向bc滑動(dòng)的過程中
A.PQ中電流先增大后減小
B.PQ兩端電壓先減小后增大
C.PQ上拉力的功率先減小后增大
D.線框消耗的電功率先減小后增大
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