A. | 人對(duì)車廂做正功 | B. | 車廂對(duì)人做正功 | C. | 人對(duì)車廂不做功 | D. | 車廂對(duì)人不做功 |
分析 由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定車廂對(duì)人做功的正負(fù),再對(duì)人受力分析,人在車廂帶動(dòng)下向左減速運(yùn)動(dòng),可知車廂對(duì)人的合力向右,由牛頓第三定律知車廂對(duì)人的合力向左,故可以判定各個(gè)選項(xiàng)
解答 解:由于人向左減速運(yùn)動(dòng),故可知車廂對(duì)人的合力做負(fù)功,可知車廂對(duì)人的合力向右,由牛頓第三定律可知,人對(duì)車廂的合力向左,故人做車廂做正功,故A正確
故選:A
點(diǎn)評(píng) 用好整體分析,不要在受力分析時(shí)候單獨(dú)的對(duì)人受的各個(gè)力分析,那樣也能得結(jié)果,但是就走彎路了
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 最多只能有一個(gè)分速度大于合速度 | |
B. | 有可能兩個(gè)分速度都大于合速度 | |
C. | 有可能兩個(gè)分速度大小都等于合速度 | |
D. | 不可能一個(gè)分速度與合速度同向,另一個(gè)分速度與合速度垂直 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 重力是地球?qū)ξ矬w的萬有引力和除隨地球自轉(zhuǎn)的向心力后剩余的部分 | |
B. | 重力的方向總是豎直向下的 | |
C. | 重力的方向總是垂直于水平面的 | |
D. | 假如地球“停轉(zhuǎn)”,南極點(diǎn)表面上的物體重力也會(huì)變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0-L和2L-3L之間均為勻強(qiáng)電場(chǎng),且0-L之間的場(chǎng)強(qiáng)一定比2L-3L之間的場(chǎng)強(qiáng)大 | |
B. | L-2L和3L-4L之間均為勻強(qiáng)電場(chǎng),且這兩處的電場(chǎng)方向一定相反 | |
C. | L-2L和4L-5L之間均為非勻強(qiáng)電場(chǎng),且這兩處的電場(chǎng)方向一定相同 | |
D. | 3L-4L和4L-5L之間均為勻強(qiáng)電場(chǎng),且3L-4L之間的場(chǎng)強(qiáng)一定比4L-5L之間的場(chǎng)強(qiáng)大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1.51 eV | B. | 3.4 eV | C. | 1.89 eV | D. | 10.2 eV |
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