17．一個(gè)力對(duì)物體做負(fù)功，也可說成：克服這個(gè)力做功．

分析 力對(duì)物體做負(fù)功也可以說克服這個(gè)力做功

解答 解：一個(gè)力對(duì)物體做負(fù)功，也可以說克服這個(gè)力做功
故答案為：克服這個(gè)力做功

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了里做負(fù)功的兩種表述

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，在虛線所示的寬度范圍內(nèi)，用電場(chǎng)強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)可使以初速度v0垂直于電場(chǎng)入射的某種離子偏轉(zhuǎn)θ角．在同樣的寬度范圍內(nèi)，若改用方向垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，使離子穿過磁場(chǎng)區(qū)域的偏角也為θ，則勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．某物理小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．試分析下列問題：

（1）為平衡小車在實(shí)驗(yàn)中受到的摩擦力，可取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“勻加速”）．
（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中選出的一條紙帶，O點(diǎn)為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)所打的點(diǎn)，選取時(shí)間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．他們通過計(jì)算得出本次實(shí)驗(yàn)中小車所受細(xì)線拉力為0.2N，測(cè)出小車質(zhì)量為0.2kg，請(qǐng)完成下列問題：
①當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)F點(diǎn)時(shí)，合外力對(duì)小車做的功為W=0.1115J，小車動(dòng)能的變化量△Ek=0.1105J（計(jì)算結(jié)果均保留四位有效數(shù)字）．
②他們計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器分別打下B、C、D、E、F五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，合外力對(duì)小車做的功W以及小車相應(yīng)的動(dòng)能變化量△Ek，最后得到了如圖丙所示的W-△Ek圖象．根據(jù)圖象可知：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，合外力對(duì)小車做的功等于（選填“大于”、“等于”或“小于”）小車動(dòng)能的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂．當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為α的加速度向東行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以大小為$\frac{1}{5}$α的加速度向東行駛時(shí)，P和Q間的拉力大小仍為F．不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為（　�。�
A．6B．10C．15D．18

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．對(duì)于橡皮筋做的功來說，直接測(cè)量是有困難的．我們要想巧妙地避開這個(gè)難題而又不影響問題的解決，只需要測(cè)出每次實(shí)驗(yàn)時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功是第一次實(shí)驗(yàn)的多少倍即可，使用的方法是（　�。�
A．用同樣的力對(duì)小車做功，讓小車通過的距離依次為s、2s、3s…進(jìn)行第1次、第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，力對(duì)小車做的功就是W、2W、3W…
B．讓小車通過相同的距離，第1次力為F、第2次力為2F、第3次為3F…實(shí)驗(yàn)時(shí)，力對(duì)小車做的功就是W、2W、3W…
C．選用同樣的橡皮筋，在實(shí)驗(yàn)中每次橡皮筋拉伸的長度保持一致，當(dāng)用1條、2條、3條…同樣的橡皮筋進(jìn)行第1次、第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功就是W、2W、3W…
D．利用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量彈簧對(duì)小車的拉力F，利用直尺測(cè)量小車在力作用下移動(dòng)的距離s，便可以求出每次實(shí)驗(yàn)中力對(duì)小車做的功，可控制為W、2W、3W…

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．機(jī)械能守恒條件：
（1）只有做重力功或彈力做功，
（2）只發(fā)生動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化
能量守恒定律：能量既不會(huì)產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只會(huì)從一種形式為另一種形式．或者從一個(gè)物體到別的物體，而在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量保持不變．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．在一輛正在剎車的汽車上，一個(gè)人站在車廂地板上，用力扶著車廂上的扶手，使人相對(duì)車廂保持靜止．以地面為參考系考察人和車廂做功的情況，正確的是（　�。�
A．人對(duì)車廂做正功B．車廂對(duì)人做正功C．人對(duì)車廂不做功D．車廂對(duì)人不做功

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．今年6月24日中國航天員劉旺手動(dòng)控制“神州九號(hào)”飛船從后向前追上“靜候”于軌道上的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，并成功實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接．在實(shí)況轉(zhuǎn)播中多次展示了飛控中心大屏幕上的數(shù)據(jù)模擬圖如圖所示，對(duì)該圖以及“神九”與“天宮”對(duì)接前后的過程，下列敘述中正確的是（　�。�
A．圖中A是“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，B是“神州九號(hào)”飛船
B．“天宮一號(hào)”軌道站的飛行速度略小于第一宇宙速度
C．“天宮”在近地軌道長期運(yùn)行，為修正稀薄空氣阻力對(duì)“天宮”的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行“軌道維持”操作，操作完成后“天宮”的運(yùn)行速度會(huì)略大于操作前
D．“神九”發(fā)射后進(jìn)入的是橢圓軌道，它要先完成了“抬高近地點(diǎn)，軌道圓化…等系列軌道修正，才能準(zhǔn)備開始與“天宮”對(duì)接“抬高近地點(diǎn)”需要在“神九”運(yùn)行到橢圓軌道近地點(diǎn)時(shí)，利用“神九”上的小火箭適當(dāng)提高“神九”的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，兩塊靠近并平行的長板AC、ac豎直固定在水平地面上，兩長板的AB、ab段均光滑，BC、bc段是動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5的粗糙面，AB、BC、ab、bc段長度均為5m，P點(diǎn)離地高度2.9m．質(zhì)量均為1kg的相同甲、乙兩小物塊中間固定一壓縮的輕質(zhì)彈簧，該彈簧被壓縮了2cm，此彈簧的勁度系數(shù)為k=500N/m．兩物塊在A、a位置由靜止同時(shí)釋放，已知物塊碰撞地面后以碰地時(shí)同樣大小的速度反彈，與地碰撞時(shí)間忽略不計(jì)．（不計(jì)空氣阻力，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，g取10m/s2）求：
（1）彈簧對(duì)甲物塊的彈力大��；
（2）甲從釋放到第一次達(dá)到B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）甲從釋放開始，需多長時(shí)間經(jīng)過P點(diǎn)．

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