10.利用打點計時器和如圖1的其他器材可以開展多項實驗探究,其主要步驟如下:
a、按裝置安裝好器材并連好電路.
b、接通電源,釋放紙帶,讓重錘由靜止開始自由下落.
c、關(guān)閉電源,取出紙帶,更換紙帶重復(fù)步驟b,打出幾條紙帶.
d、選擇一條符合實驗要求的紙帶,數(shù)據(jù)如圖2(相鄰計數(shù)點的時間為T),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理:

①若是探究重力做功和物體動能變化的關(guān)系.需求出重錘運(yùn)動到各計數(shù)點的瞬時速度,試表示在B點時重錘運(yùn)動的瞬時速度VB=$\frac{{{S_2}+{S_3}}}{{2{T^{\;}}}}$.
②若是測量重力加速度g.為減少實驗的偶然誤差,采用逐差法處理數(shù)據(jù),則加速度大小可以表示為g=$\frac{{({S_4}+{S_5}+{S_6})-({S_1}+{S_2}+{S_3})}}{{9{T^2}}}$.
③如果求出的加速度值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J(rèn)的值g′有較大差距,說明實驗過程存在較大的阻力,若要測出阻力的大小,則還需測量的物理量是重錘的質(zhì)量m.( g′為已知量)

分析 本題的關(guān)鍵是會利用${v}_{\frac{t}{2}}$=$\frac{x}{t}$ 來求瞬時速度,會根據(jù)“二分法”來求平均加速度,并根據(jù)牛頓第二定律,從而確定求解.

解答 解:①根據(jù)${v}_{\frac{t}{2}}$=$\frac{x}{t}$ 可得在B點時重錘運(yùn)動的瞬時速度VB=$\frac{{{S_2}+{S_3}}}{{2{T^{\;}}}}$;
②為減小偶然誤差可以通過“二分法”來求平均加速度的值,將OF按時間分成OC段和CF段,
則對應(yīng)時間t=3T,由△x=at2
可得g=$\frac{{({S_4}+{S_5}+{S_6})-({S_1}+{S_2}+{S_3})}}{{9{T^2}}}$;
③由牛頓第二定律可得mg′-f=ma=mg,可見f=mg′-mg,所以若要測出阻力的大小,則還需測量的物理量是重錘的質(zhì)量m.
故答案為:①$\frac{{{S_2}+{S_3}}}{{2{T^{\;}}}}$;②$\frac{{({S_4}+{S_5}+{S_6})-({S_1}+{S_2}+{S_3})}}{{9{T^2}}}$;③重錘的質(zhì)量m.

點評 “二分法”是在求解平均加速度時非常好的方法,比“逐差法”簡潔明了,應(yīng)掌握,注意求加速度公式中時間段選取的任意性.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示,兩個光滑軌道ABC和ADE,若從軌道頂端分別靜止釋放兩個小球,則兩球離開軌道后的最高點相比較(不計阻力)( 。
A.左球較高B.右球較高
C.一樣高D.條件不足,無法確定

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1.物體受共點力F1、F2、F3作用而做勻速直線運(yùn)動,則這三個力可能的取值為( 。
A.15N、5N、6NB.3N、6N、4NC.1N、2N、10ND.8N、6N、3N

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18.如圖所示,小車的質(zhì)量為M,人的質(zhì)量為m,人用恒力F拉繩,若人與車保持相對靜止,且地面為光滑的,又不計滑輪與繩的質(zhì)量,則車對人的摩擦力可能是(  )
A.($\frac{M-m}{m+M}$)F,方向向左B.($\frac{m-M}{m+M}$)F,方向向右
C.($\frac{m-M}{m+M}$)F,方向向左D.($\frac{M-m}{m+M}$)F,方向向右

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5.關(guān)于電磁波的敘述,下列說法中正確的是(  )
A.因為傳播時可以不需要介質(zhì),所以不能產(chǎn)生反射、折射、干涉、衍射等現(xiàn)象
B.傳播時需要有彈性介質(zhì)才能傳播
C.由一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時,頻率不變
D.由空氣進(jìn)入另一種介質(zhì)時,波速和波長都變小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15.某興趣小組準(zhǔn)備探究“合外力做功和物體速度變化的關(guān)系”,實驗前組員們提出了以下幾種猜想:
①W∝v;②W∝v2;③W∝$\sqrt{v}$.
為了驗證猜想,他們設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置.PQ為一塊傾斜放置的木板,在Q處固定一個速度傳感器(用來測量物體每次通過Q點的速度).在剛開始實驗時,小剛同學(xué)提出“不需要測出物體質(zhì)量,只要測出物體初始位置到速度傳感器的距離L和讀出速度傳感器的讀數(shù)v就行了”,大家經(jīng)過討論采納了小剛的建議.
(1)請你說明小剛建議的理由:根據(jù)動能定理列出方程式,可以簡化約去質(zhì)量m;
(2)讓物體分別從不同高度無初速釋放,測出物體初始位置到速度傳感器的距離L1、L2、L3、L4…,讀出物體每次通過Q點的速度v1、v2、v3、v4、…,并繪制了如圖乙所示的L-v圖象.若為了更直觀地看出L和v的變化關(guān)系,他們下一步應(yīng)該作出A;
A.L-v2圖象  B.L-$\sqrt{v}$圖象   C.L-$\frac{1}{v}$圖象   D.L-$\frac{1}{{\sqrt{v}}}$圖象
(3)實驗中,木板與物體間摩擦力不會(“會”或“不會”)影響探究的結(jié)果.

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2.如圖所示,為一有界勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)方向水平向右,一帶電微粒以某一角度θ從電場的A點斜向上方射入,沿直線運(yùn)動到B點,則該微粒在A、B兩點的動能EK和電勢能EP的關(guān)系是( 。
A.EKA=EKB,EPA=EPBB.EKA>EKB,EPA>EPBC.EKA<EKB,EPA=EPBD.EKA>EKB,EPA<EPB

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19.由于受太陽系中輻射出的高能射線和衛(wèi)星軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣影響,對我國神州飛船與天宮目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓形軌道上的載人空間交會對接.下面說法正確的是( 。
A.為實現(xiàn)對接,兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預(yù),在運(yùn)行一段時間后,天宮一號的動能可能會減小
C.如不加干預(yù),天宮一號的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用

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20.傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集任務(wù),在自動控制中發(fā)揮著重要作用,傳感器能夠?qū)⒏惺艿降奈锢砹浚ㄈ鐪囟取⒐、聲等)轉(zhuǎn)換成便于測量的量(通常是電學(xué)量),例如熱敏傳感器,主要是應(yīng)用了半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻,熱敏電阻阻值隨溫度變化的圖線如圖甲所示,圖乙是由熱敏電阻R1作為傳感器制作的簡單自動報警器的線路圖.

(1)為了使溫度過高時報警器響鈴,c應(yīng)接在a處.
(2)若使啟動報警的溫度提高些,應(yīng)將滑動變阻器滑片P向左移動.
(3)如果在調(diào)試報警器達(dá)最低報警溫度時,無論如何調(diào)節(jié)滑動變阻器滑片P都不能使報警器工作,且電路連接完好,各電路元件都能處于工作狀態(tài),則造成工作 電路不能正常工作的原因可能是電源提供的電流太小,導(dǎo)致磁鐵的磁性太弱;②彈簧的勁度系數(shù)太大,電磁鐵的吸引力小于彈力等(寫出一個).

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