【題目】物體只受到下列三力作用能處于平衡狀態(tài)的是( )
A.10 N 10 N 50 NB.10 N 10 N 40 N
C.10 N 10 N 30 ND.10 N 10 N 20 N
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【題目】如圖所示, 甲分子固定在坐標原點 O,乙分子位于 x 軸上,甲分 子對乙分子的作用力與兩分子間距離的關(guān)系如圖中曲線所示.F>0 表示斥力,F<0 表示引力,A、B、C、D 為 x 軸上四個特定的位置, 現(xiàn)把乙分子從 A 處由靜止釋放,則下列選項中的圖分別表示乙分子 的速度、加速度、勢能、動能與兩分子間距離的關(guān)系,其中大致正確 的是( )
A. B.
C. D.
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【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.
(1)下列說法正確的是 .
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a﹣圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 .
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a﹣圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ= ,鉤碼的質(zhì)量m1= .
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是 m/s2.
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【題目】一輛汽車擬從甲地開往乙地,先由靜止啟動做勻加速直線運動,然后保持勻速直線運動,最后做勻減速直線運動,當速度減為0時剛好到達乙地.從汽車啟動開始計時,下表給出了某些時刻汽車的瞬時速度,據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計算可以得出汽車 ( )
A. 勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0 s
B. 勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為5.0 s
C. 勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為2.0 s
D. 勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0 s
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【題目】歐姆最早是用小磁針測量電流的,他的具體做法是將一個小磁針處于水平靜止狀態(tài),在其上方平行于小磁針放置一通電長直導(dǎo)線,已知導(dǎo)線外某磁感應(yīng)強度與電流成正比,當導(dǎo)線中通有電流時,小磁針會發(fā)生偏轉(zhuǎn),通過小磁針偏轉(zhuǎn)的角度可測量導(dǎo)線中電流.小磁針轉(zhuǎn)動平面的俯視圖如圖所示.關(guān)于這種測量電流的方法,下列敘述正確的是( 。
A.導(dǎo)線中電流的大小與小磁針轉(zhuǎn)過的角度成正比
B.通電后小磁針靜止時N極所指的方向是電流產(chǎn)生磁場的方向
C.若將導(dǎo)線垂直于小磁針放置,則不能完成測量
D.這種方法只能測量電流的大小,不能測量電流的方向
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【題目】如圖所示,線圈ABCO面積為0.4m2 , 勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=0.1T , 方向為x軸正方向.在線圈由圖示位置繞z軸向下轉(zhuǎn)過60°的過程中,通過線圈的磁通量改變Wb .
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【題目】如圖所示,矩形線圈的面積為0.2m2 , 放在磁感應(yīng)強度為0.1T的勻強磁場中,線圈的一邊ab與磁感線垂直,線圈平面與磁場方向成30°角.求:
(1)穿過線圈的磁通量是多大?
(2)當線圈從圖示位置繞ab邊轉(zhuǎn)過60°的過程中,穿過線圈的磁通量變化了多少?
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【題目】路面上以10m/s速度勻速行駛的汽車,在路口遇到紅燈后開始做減速運動,減速過程一共經(jīng)歷了4秒,則減速過程中加速度為( )
A.-2.5m/s2B.2.5m/s2C.-2.5/m/sD.2.5m/s
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【題目】質(zhì)量為m的物體,在距地面h高處以 g的加速度由靜止豎直下落到地面,下列說法中正確的是( )
A.物體重力勢能減少 mgh
B.物體的機械能減少 mgh
C.物體的動能增加mgh
D.重力做功mgh
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