(2011·北京模擬)一個質(zhì)點正在做勻加速直線運動,用固定在地面上的照相機對該質(zhì)點進行閃光照相,由閃光照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點在第一次、第二次閃光的時間間隔內(nèi)移動了2 m;在第三次、第四次閃光的時間間隔內(nèi)移動了8 m.由此可以求得( 。

A.第一次閃光時質(zhì)點的速度

B.質(zhì)點運動的加速度

C.從第二次閃光到第三次閃光這段時間內(nèi)質(zhì)點的位移

D.質(zhì)點運動的初速度

 

【答案】

C

【解析】由于閃光時間間隔相同,故可類比紙帶,設(shè)想應(yīng)用xm-xn=(m-n)aT2解決問題,則x1=2 m,x3=8 m.但因為閃光的具體時間間隔未知,故無法求得加速度.這樣也無法求出2 m或8 m內(nèi)的平均速度,以及第一次閃光時的速度和質(zhì)點運動的初速度.設(shè)第二次閃光到第三次閃光時間內(nèi)的位移為x2,則由x3-x2=x2-x1,可得x2=5 m,故C項正確

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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(2011?河南模擬)2008年奧運會在北京的成功舉行,推動了全民健身運動的蓬勃發(fā)展.體重為m=60kg的小明在一次校運會上,最后一次以背越式成功地跳過了1.80米的高度,成為高三男子組跳高冠軍.忽略空氣阻力,g取10m/s2.則下列說法正確的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?唐山模擬)2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動車組運行以來的特重大鐵路交通事故.事故發(fā)生前D3115次動車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛,而D301次動車組駛離永嘉站后,2分鐘車速達到216km/h,便開始勻速行駛.不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故.
(1)如果認(rèn)為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知動車組緊急制動的加速度為3m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?(20km/h≈5.6m/s)

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(2011?武漢模擬)如圖所示,在國慶60周年閱兵盛典上,我國預(yù)警機“空警-2000”在天安門上空機翼保持水平,以4.5×102km/h的速度自東向西飛行.該機的翼展(兩翼尖之間的距離)為50m,北京地區(qū)地磁場的豎直分量向下,大小為4.7×10-5T,則( 。

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(2011·北京模擬)一個質(zhì)點正在做勻加速直線運動,用固定在地面上的照相機對該質(zhì)點進行閃光照相,由閃光照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點在第一次、第二次閃光的時間間隔內(nèi)移動了2 m;在第三次、第四次閃光的時間間隔內(nèi)移動了8 m.由此可以求得( 。

A.第一次閃光時質(zhì)點的速度

B.質(zhì)點運動的加速度

C.從第二次閃光到第三次閃光這段時間內(nèi)質(zhì)點的位移

D.質(zhì)點運動的初速度

 

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