1．圖中a為貼近地表運(yùn)行的人造衛(wèi)星，b為同步通信衛(wèi)星，下述表述正確的是（　　）
A．近地衛(wèi)星a的角速度小于地球自轉(zhuǎn)的角速度
B．近地衛(wèi)星a的向心加速度大于同步衛(wèi)星b的向心加速度
C．在同步通信衛(wèi)星b上，可使用天平測(cè)量物體的質(zhì)量，但不能用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量拉力
D．同步衛(wèi)星b離地面的高度是一定值，其軌道面可以是通過地球球心的任意面

分析 萬(wàn)有引力提供衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，應(yīng)用萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律求出角速度與向心加速度，然后分析答題；
衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，衛(wèi)星及衛(wèi)星內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)，根據(jù)重力工作是儀器在衛(wèi)星內(nèi)不能工作．

解答 解：A、由牛頓第二定律得：G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=mω2r，解得：ω=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$，則知衛(wèi)星的軌道半徑越小，角速度越大，所以近地衛(wèi)星a的角速度大于同步衛(wèi)星b的角速度，而同步衛(wèi)星b的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度，故近地衛(wèi)星a的角速度大于地球自轉(zhuǎn)的角速度，故A錯(cuò)誤．
B、由牛頓第二定律得：G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=ma，解得：a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$，由圖示可知，a的軌道半徑小于b的軌道半徑，則近地衛(wèi)星a的向心加速度大于同步衛(wèi)星b的向心加速度，故B正確；
C、在同步通信衛(wèi)星b上，衛(wèi)星上的物體處于完全失重狀態(tài)，不能使用天平測(cè)物體的質(zhì)量，但可使用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量拉力，故C錯(cuò)誤．
D、同步衛(wèi)星b與地球自轉(zhuǎn)的周期相同，相對(duì)于地面靜止，它離地面的高度是一定的，同步衛(wèi)星只能位于赤道平面內(nèi)的軌道上，故D錯(cuò)誤；
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要掌握衛(wèi)星的角速度、線速度和加速度公式，知道同步衛(wèi)星的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．如圖所示，t=0時(shí)刻一物塊靠著豎直粗糙墻面從A點(diǎn)開始下滑，同時(shí)給物塊施加水平向左的作用力F，F(xiàn)隨時(shí)間的關(guān)系是F=5t，物塊與墻面的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ=0.4，物塊質(zhì)量m=0.5kg．t=2.5s時(shí)物塊到達(dá)B點(diǎn)，t=6s時(shí)物塊在C點(diǎn)．g=10m/s2．則此過程（　�。�
A．物塊的最大加速度是10m/s2B．物塊先加速再減速
C．物塊在B點(diǎn)時(shí)的速度是12.5m/sD．物塊在t=6s時(shí)的摩擦力是12N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．如圖所示橫梁BC為水平輕桿，且B端用鉸鏈固定在豎直墻上，輕繩AD拴接在C端，D端所掛物體質(zhì)量M=10kg，g取10m/s2，求：
（1）輕繩AC段的張力FAC的大小；
（2）輕桿BC對(duì)C端的支持力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．2015年11月2日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海舉行了中國(guó)大飛機(jī)C919首次下線儀式，正式宣告中國(guó)可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)．C919總裝下線是一件具備標(biāo)志性意義的大事件．大飛機(jī)的研制過程中進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是必不可少的環(huán)節(jié)，某次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中測(cè)定大飛機(jī)的風(fēng)阻系數(shù)，若已知：飛機(jī)風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力×2÷（空氣密度×機(jī)翼面積×風(fēng)俗平方）．如圖將質(zhì)量為m=1kg的大飛機(jī)模型用繩索（不計(jì)質(zhì)量）懸掛在風(fēng)洞中，飛機(jī)模型機(jī)身保持水平狀態(tài)，無(wú)風(fēng)時(shí)懸線豎直，當(dāng)風(fēng)速為540km/h正面水平方向吹來(lái)時(shí)，懸線保持與豎直方向成30°夾角，若已知空氣密度為1.2kg/m2、大飛機(jī)模型機(jī)翼面積0.5m2，則可知（　　）
A．當(dāng)風(fēng)速為540km/h時(shí)，大飛機(jī)模型受到的正面風(fēng)阻力為5.74N
B．當(dāng)風(fēng)速為540km/h時(shí)，大飛機(jī)模型受到的正面風(fēng)阻力為11.5N
C．由題中數(shù)據(jù)計(jì)算可得，大飛機(jī)模型的風(fēng)阻系數(shù)為0.5
D．若增大風(fēng)速，可減小飛機(jī)的風(fēng)阻系數(shù)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

16．奧斯特實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了（　　）
A．電流間有相互作用力B．通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng)
C．磁場(chǎng)具有方向性D．磁體間有相互作用力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．如圖所示，在“研究力的合成”實(shí)驗(yàn)中，得到了如圖所示的圖形，圖中P為橡皮條的固定點(diǎn)，用兩只彈簧秤或用一只彈簧秤時(shí)，都將橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，其中力F4是實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得的合力；力F3是理論得到的合力．
某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：
A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)．
B．使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)一定要相等．
C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行．
D．試驗(yàn)中一定要記錄力的大小和方向．
其中正確的是CD．（填入相應(yīng)的字母）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．航空事業(yè)的發(fā)展離不開風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，其簡(jiǎn)化模型如圖a所示，在光滑的水平面上停放相距S0=20m的甲、乙兩車，其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車，彈射裝置能使甲車瞬間獲得V0=40m/s水平向右的瞬時(shí)速度，在甲車獲得瞬時(shí)速度的同時(shí)乙車的風(fēng)洞開始工作，將風(fēng)吹到固定在甲車上的擋風(fēng)板上，從而使乙車也獲得速度，測(cè)繪裝置得到了甲、乙兩車的V-t圖象如圖b所示，設(shè)兩車始終未相遇．

（1）若甲車的質(zhì)量與其加速度大小的乘積等于乙車的質(zhì)量與其加速度大小的乘積，求甲、乙兩車的質(zhì)量之比；
（2）求運(yùn)動(dòng)過程中的最近距離是多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

10．如圖所示為某收音機(jī)內(nèi)一部分電路元件的電路圖，各個(gè)電阻的阻值都是2Ω，AC間接一只內(nèi)阻忽略不計(jì)的電流表，若將該部分與收音機(jī)的其他電路剝離出來(lái)，并在A、B兩點(diǎn)間加6V的恒定電壓，則電流表的示數(shù)是（　�。�
A．3 AB．2 AC．1 AD．0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

11．如圖所示，處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的兩根足夠長(zhǎng)且電阻不計(jì)的平行金屬導(dǎo)軌相距1m，導(dǎo)軌平面與水平面成θ=37°，下端連接阻值為R=12.5Ω的電阻．勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向與導(dǎo)軌平面垂直，質(zhì)量為0.2kg、電阻不計(jì)的金屬棒放在兩導(dǎo)軌上，棒與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸，棒與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25．
（1）求金屬棒沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑時(shí)的加速度大小；
（2）當(dāng)金屬棒的下滑速度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，電阻R消耗的電能為8W，求該速度的大�。�
（3）求滿足（2）條件對(duì)應(yīng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小．

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