14.如圖所示,質(zhì)量為m、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的木塊A靜止放在光滑的水平面上,另一個(gè)質(zhì)量為2m的小球B以速度v在水平面上向右運(yùn)動(dòng)并與A在距豎直墻壁為7L處發(fā)生碰撞,已知碰后木塊A的速度大小為v,木塊A與墻壁的碰撞過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失,且碰撞時(shí)間極短,小球的半徑可忽略不計(jì).求:
(1)木塊和小球發(fā)生第一次碰撞過(guò)程中的能量損失;
(2)木塊和小球發(fā)生第二次碰撞時(shí),小球到墻壁的距離.

分析 (1)木塊與小球碰撞過(guò)程系統(tǒng)動(dòng)量守恒,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律可以求出碰撞后的速度,然后由能量守恒定律可以求出損失的能量.
(2)求出小球與木塊的路程,然后由速度公式求出時(shí)間,兩者的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,然后求出距離.

解答 解:(1)設(shè)小球與木塊第一次碰撞后的速度大小為v,并取水平向右為正方向,由動(dòng)量守恒有:
2mv0=2mv+mv0
解得:v=$\frac{1}{2}$v0
碰撞過(guò)程中的能量損失為:△E=$\frac{1}{2}$×2mv02-$\frac{1}{2}$×2mv2-$\frac{1}{2}$mv02=$\frac{1}{4}$mv02;
(2)設(shè)第二次碰撞時(shí)小球到墻壁的距離為x,則在兩次碰撞之間,小球運(yùn)動(dòng)的路程為:7L-x,木塊運(yùn)動(dòng)的路程為:7L+x-2L.
由于小球和木塊在兩次碰撞之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同,由t=$\frac{x}{t}$可知:$\frac{7L-x}{\frac{1}{2}{v}_{0}}=\frac{7L+x-2L}{{v}_{0}}$,
解得:x=3L.
答:(1)木塊和小球發(fā)生碰撞過(guò)程中的能量損失為$\frac{1}{4}$mv02
(2)木塊和小球發(fā)生第二次碰撞時(shí),小球到墻壁的距離為3L.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是根據(jù)動(dòng)量守恒定律列方程解出碰撞各自的速度,然后根據(jù)幾何關(guān)系列方程求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.如圖所示為兩電阻R1和R2的伏安特性曲線.關(guān)于它們的電阻值及串聯(lián)或并聯(lián)后電路中的總電流比較正確的是( 。
A.電阻R1的阻值比電阻R2的阻值大
B.電阻R2阻值比電阻R1的阻值大
C.兩電阻串聯(lián)后比并聯(lián)后接入同一電源,電路中的總電流大
D.兩電阻并聯(lián)后比串聯(lián)后接入同一電源,電路中的總電流小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.甲、乙兩輛汽車(chē)從同一點(diǎn)出發(fā),向同一方向行駛,它們的x-t圖象如圖所示.下列判斷正確的是(  )
A.在t1時(shí)刻以前,乙車(chē)的速度始終比甲車(chē)的小
B.在t1時(shí)刻以前,乙車(chē)的速度始終比甲車(chē)的大
C.在0~t1時(shí)間內(nèi),甲乙兩車(chē)的平均速度相等
D.在0~t1時(shí)間內(nèi),甲車(chē)的位移比乙車(chē)的位移小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系
B.平直高速公路上高速行駛的轎車(chē)避險(xiǎn)而緊急剎車(chē),雖然速度變化很快,但加速度卻很小
C.用一根細(xì)線將一個(gè)不規(guī)則的重物靜止豎直懸掛,重物的重心一定在細(xì)線所在的直線上
D.兩物體相互接觸就一定可以產(chǎn)生彈力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.激流勇進(jìn)是游樂(lè)園常有的機(jī)動(dòng)游樂(lè)項(xiàng)目.其工作原理是由主動(dòng)輪將游船沿較長(zhǎng)的傾斜軌道提升至一定高度,然后船只從高處滑下,沖入水中,濺起很高且美麗的水花,整個(gè)過(guò)程刺激又有趣.其工作過(guò)程可以簡(jiǎn)化為如下情景:如圖所示,左側(cè)傾角α=30°的軌道AB(其長(zhǎng)L1=30m)上相互間隔安裝著主動(dòng)輪,主動(dòng)輪與游船間的動(dòng)摩擦因數(shù)u1=$\frac{\sqrt{3}}{2}$;右側(cè)傾角β=53°的軌道CD(其長(zhǎng)L2=20m)上相互間隔安裝著導(dǎo)向輪(不會(huì)提供動(dòng)力),導(dǎo)向輪與游船間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為u2=$\frac{41}{72}$;左右兩側(cè)軌道通過(guò)一段平滑軌道BC(其長(zhǎng)L3=3m)相連,兩相鄰主動(dòng)輪(或?qū)蜉啠╅g的距離s0=1m.長(zhǎng)為L(zhǎng)0=2m的游船上坐著兩個(gè)游客,總質(zhì)量為180kg,從左側(cè)軌道如圖所示的位置由靜止開(kāi)始被主動(dòng)輪帶動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)(主動(dòng)輪的半徑r=0.2m,恒定的角速度ω=10rad/s),達(dá)恒定的速率后,一直以此速率運(yùn)動(dòng)到游船尾部剛好與右側(cè)軌道的上端C點(diǎn)平齊的位置,之后在導(dǎo)向輪上向下滑動(dòng).已知g=10m/s2,sin 53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)游船從軌道左側(cè)運(yùn)動(dòng)到右側(cè)底端(船頭剛好觸及水面)所用總時(shí)間;
(2)動(dòng)力裝置在游船達(dá)到恒定速率前后(沒(méi)有到達(dá)BC軌道)需增加的功率之比.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

19.同步衛(wèi)星的發(fā)射方法是變軌發(fā)射,即先把衛(wèi)星發(fā)射到離地面高度為200 km--300 km的圓形軌道上,這條軌道叫停泊軌道;如圖所示,當(dāng)衛(wèi)星穿過(guò)赤道平面上的P點(diǎn)時(shí),末級(jí)火箭點(diǎn)火工作,使衛(wèi)星進(jìn)入一條大的橢圓軌道,其遠(yuǎn)地點(diǎn)恰好在地球赤道上空約36000 km處,這條軌道叫轉(zhuǎn)移軌道;當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí),再開(kāi)動(dòng)衛(wèi)星上的發(fā)動(dòng)機(jī),使之進(jìn)入同步軌道,也叫靜止軌道.關(guān)于同步衛(wèi)星及發(fā)射過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.在P點(diǎn)火箭點(diǎn)火和Q點(diǎn)開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的都是使衛(wèi)星加速,因此,衛(wèi)星在靜止軌道上運(yùn)行的線速度大于在停泊軌道運(yùn)行的線速度
B.在P點(diǎn)火箭點(diǎn)火和Q點(diǎn)開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的都是使衛(wèi)星加速,因此,衛(wèi)星在靜止軌道上運(yùn)行的機(jī)械能大于在停泊軌道運(yùn)行的機(jī)械能
C.衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上運(yùn)動(dòng)的速度大小范圍為7.9 km/s~ll.2 km/s
D.所有地球同步衛(wèi)星的靜止軌道都相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根電阻絲的直徑,測(cè)量結(jié)果如圖甲,其讀數(shù)為1.554mm.用游標(biāo)為50分度的卡尺測(cè)量某圓筒的內(nèi)徑,則該游標(biāo)卡尺的標(biāo)尺每一小格的長(zhǎng)度為0.98mm,測(cè)量結(jié)果如圖乙所示,此工件的直徑為1.114cm.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.真空中,A、B兩點(diǎn)與點(diǎn)電荷Q的距離分別為2r和3r,則A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比為( 。
A.2:3B.3:2C.9:4D.4:9

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

4.如圖所示,節(jié)日期間,某商場(chǎng)門(mén)口用一質(zhì)量為M=5kg的沙袋A拴住了一質(zhì)量為m=1kg的氦氣球B(AB間繩為輕質(zhì)繩),氦氣球B所受浮力F為18N,現(xiàn)B在水平向右的風(fēng)力F作用下偏離豎直方向37°角,且A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài),(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2
求:
(1)水平風(fēng)力F的大小;
(2)物體A對(duì)地面的壓力大小.

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