19.中國人民解放年某部進行實彈軍事演習(xí)如圖所示,山底的兩炮車分別瞄準A、B兩目標點,假設(shè)質(zhì)量相同的兩枚炮彈a、b從山底端發(fā)射,a水平擊中山頂A目標點,b水平擊中山坡的中點B目標點,若忽略空氣阻力,則下列關(guān)于兩枚炮彈的說法正確的是( 。
A.a、b擊中目標點前瞬間沿水平方向的初速度之比為2:1
B.a、b的初速度方向與水平方向夾角之比為1:1
C.a、b在底端出射時的動能之比為4:1
D.a、b在空中飛行的時間之比為$\sqrt{2}$:1

分析 采用逆向思維,炮彈做平拋運動,根據(jù)高度求出運動的時間之比,結(jié)合水平位移之比求出擊中目標時沿水平方向的初速度之比.

解答 解:A、采用逆向思維,炮彈做平拋運動,根據(jù)h=$\frac{1}{2}g{t}^{2}$得,t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$,高度之比為2:1,則運動的時間之比為$\sqrt{2}:1$,水平位移之比為2:1,則擊中目標時的初速度之比為$\sqrt{2}:1$,故A錯誤,D正確.
B、采用逆向思維,因為平拋運動某時刻速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍,可知位移方向相同,則速度方向與水平方向的夾角相等,可知a、b的初速度方向與水平方向夾角之比為1:1,故B正確.
C、a、b兩球在底端時水平方向的速度之比為$\sqrt{2}:1$,根據(jù)${v}_{y}=\sqrt{2gh}$知,高度之比為2:1,則在底端時豎直分速度之比為$\sqrt{2}$:1,根據(jù)平行四邊形定則知,在底端時出射的速度之比為$\sqrt{2}:1$,則動能之比為2:1,故C錯誤.
故選:BD.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運動在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律,結(jié)合運動學(xué)公式和推論靈活求解,掌握逆向思維的靈活運用.

練習(xí)冊系列答案
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8.下列關(guān)于感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件,說法正確的是( 。
A.只要閉合電路中有磁場就會產(chǎn)生感應(yīng)電流
B.當(dāng)閉合電路中的磁場變強時可以產(chǎn)生感應(yīng)電流
C.當(dāng)閉合電路中的磁場變?nèi)鯐r可以產(chǎn)生感應(yīng)電流
D.只要閉合電路中的磁場發(fā)生變化就能產(chǎn)生感應(yīng)電流

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9.如圖所示,半徑為R的半圓形光滑軌道固定于水平地面上,A、B兩點在同一豎直線上,且AB=2R,質(zhì)量為m的小球以某一初速度從A點進入軌道,經(jīng)過最高點B飛出后,落在水平面上的C點,現(xiàn)測得AC=2R.求:
(1)B點軌道對小球的壓力.
(2)小球自A點進入軌道的速度大。

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7.如圖所示,當(dāng)小車向右加速運動時,物塊M相對于車廂靜止于豎直車廂壁上;當(dāng)車的加速度增大時,則( 。
A.物塊M受到的摩擦力增大B.物塊M對車廂壁的壓力增大
C.物塊M仍能相對于車廂壁靜止D.物塊M受靜摩擦力減小

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14.螺旋測微器是重要的測量工具.如圖所示是正確操作螺旋測微器測量某工件厚度時的圖片,該工件的厚度為2.168mm.

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4.空間有a、b兩個帶有相等電荷量的點電荷產(chǎn)生的電場,其中a不動,b以恒定速度運動,現(xiàn)在距離a點電荷為d的位置p觀測如圖1,在該觀測點測得場強大小隨時間變化如圖2,水平線E=E0為圖線的漸近線,K為靜電常量下列說法正確的是(  )
A.兩個點電荷一定是帶同種電荷
B.點電荷所帶電荷量為$\frac{4{E}_{0}iqi6imi^{2}}{{K}^{2}}$
C.0-2t0時間內(nèi),除電場力之外的力對b先做負功再做正功
D.點電荷a一定帶正電

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11.如圖所示,高為h光滑水平平臺上有一個質(zhì)量為2m的物塊,在絕緣水平面有一個質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的小球,平臺下面有水平向右電場強度為E的勻強電場,小球用跨過定滑輪的繩子向右拉動物塊,且小球始終沒有離開絕緣水平面,不計一切摩擦.當(dāng)小球從平臺的邊緣處由靜止向右前進位移h時,物塊的速度v是  (  )
A.v=$\sqrt{\frac{qEh}{m}}$B.v=$\sqrt{\frac{2qEh}{3m}}$C.$v=\sqrt{\frac{qEh}{2m}}$D.v=$\sqrt{\frac{2qEh}{m}}$

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8.質(zhì)量為3×106kg的列車,以額定功率P=3×106W沿平直的軌道由靜止出發(fā),在運動過程中受到的阻力恒定,經(jīng)1×103s后達到最大行駛速度,此時司機關(guān)閉發(fā)動機,列車繼續(xù)滑行4km停下來,求:
(1)列車的最大行駛速度的大;
(2)關(guān)閉發(fā)動機后列車加速度的大。
(3)列車在加速度過程中阻力所做的功.

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9.如圖是簡化的多量程電表的電路圖,它由表頭G、測量電路以及轉(zhuǎn)換開關(guān)S等部分組成.下列說法正確的是( 。
A.用電表測量電路時,應(yīng)將電表串接在電路中
B.1檔位的量程大于2檔位的量程
C.表頭G滿偏時,接1檔位電表消耗的電功率比較小
D.電表1檔位的內(nèi)阻比2檔位的內(nèi)阻大

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