一輛行駛中的自行車,前輪受到的摩擦力F1,后輪受到的摩擦力F2,則


  1. A.
    F1和F2的方向均與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
  2. B.
    F1和F2的方向均與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
  3. C.
    F1和車的運(yùn)動(dòng)方向相反,F(xiàn)2的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
  4. D.
    F1和車的運(yùn)動(dòng)方向相同,F(xiàn)2的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反
C
分析:自行車前輪是從動(dòng)輪,后輪是主動(dòng)輪,主動(dòng)輪為自行車前進(jìn)提供動(dòng)力;因?yàn)槭呛筝嗱?qū)動(dòng),所以后輪受到地面對(duì)它向前的摩擦力,而前輪不是驅(qū)動(dòng)輪,是從動(dòng)輪,相對(duì)地面向前運(yùn)動(dòng),受到地面對(duì)它向后的摩擦力.
解答:因?yàn)樽孕熊嚨暮筝喪球?qū)動(dòng)輪,前輪是從動(dòng)輪.自行車加速時(shí),后輪對(duì)地面有一個(gè)水平向后的摩擦力,由于物體間力的作用是相互的,所以地面也同時(shí)給后輪一個(gè)水平向前的摩擦,這個(gè)摩擦力驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng).
當(dāng)前輪向前運(yùn)動(dòng)時(shí),地面的摩擦力將阻礙它向前運(yùn)動(dòng).故地面對(duì)前輪的摩擦力方向是水平向后.
故選C.
點(diǎn)評(píng):正確的進(jìn)行受力分析和知道物體間力的作用是相互的是解答本題的關(guān)鍵,考查了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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在平直公路上行駛的汽車,乘客以自己所乘的車為參考系向窗外觀察,他看到的下列各種現(xiàn)象中不符合實(shí)際的是( 。

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隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加,交通安全問(wèn)題日益凸顯.分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命.一貨車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為150kw,嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量為50t(不超載時(shí)總質(zhì)量為25t),以15m/s的速率勻速行駛.發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車,貨車即做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度的大小為2.5m/s2(不超載時(shí)則為5m/s2).
(1)若前方無(wú)阻擋,問(wèn)從剎車到停下來(lái)此貨車在超載及不超載時(shí)分別前進(jìn)多遠(yuǎn)?
(2)此貨車在行使過(guò)程中受到的阻力為f=0.02mg,求超載及不超載時(shí)分別行駛的最大速度為多少?(g=10m/s2
(3)若超載貨車剎車時(shí)正前方18m處有一輛速度為5m/s勻速行駛的自行車,試分析說(shuō)明兩車是否將發(fā)生碰撞?

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一輛行駛中的自行車,前輪受到的摩擦力F1,后輪受到的摩擦力F2,則(  )

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下表是一輛電動(dòng)自行車的部分技術(shù)指標(biāo).其中額定車速是指自行車于滿載的情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
額定車速 18km/h 電源輸出電壓 ≥36V
整車質(zhì)量 40kg 充電時(shí)間 6~8h
載重   m kg 電動(dòng)機(jī)額定輸出功率 180W
電源 36V/12Ah 電動(dòng)機(jī)額定工作電壓、電流 36V/6A
請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù),完成下列問(wèn)題:(g取lOm/s2
(1)此車所配電動(dòng)機(jī)的額定輸入功率是多少?此電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻是多大?
(2)在行駛的過(guò)程中車受到的阻力是恒為車重(包括載重)的O.03倍,試計(jì)算該車在額定車速下的最大載重m.

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