【題目】有些元素的原子具有相同的______________和不同的_______________,在元素周

期表中處于同一位置,它們互稱為_______________.

【答案】質(zhì)子數(shù) 中子數(shù) 同位素

【解析】

[1][2][3]有些元素的原子具有相同的質(zhì)子數(shù)和不同的中子數(shù)，在元素周期表中處于同一位置,它們互稱為同位素。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在伏安法測電阻的實驗中,待測電阻Rx約為200 Ω,電壓表的內(nèi)阻約為2 kΩ,電流表的內(nèi)阻約為10 Ω,測量電路中電流表的連接方式如圖(a)或圖(b)所示,結(jié)果由公式計算得出,式中U與I分別為電壓表和電流表的示數(shù)。若將圖(a)和圖(b)中電路測得的電阻值分別記為Rx1和Rx2,則___(填“Rx1”或“Rx2”)更接近待測電阻的真實值,且測量值Rx1___(填“大于”、“等于”或“小于”)真實值,測量值Rx2___(填“大于”、“等于”或“小于”)真實值。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】光滑的絕緣斜面固定于水平地面上，傾角為θ，勻強電場平行于斜面向上。質(zhì)量為m、帶正電q的小滑塊（可看作質(zhì)點），從斜面底端A點由靜止釋放，經(jīng)過一段時間物體到達B點（未畫出），這段時間內(nèi)電場力做功為W，此后撤去電場，再經(jīng)一段時間滑塊到達斜面上C點（未畫出）且速度恰好減為零，滑塊從B點到C點的時間是從A點到B點時間的兩倍。最后小滑塊又從C點滑回A點，重力加速度為g，以水平地面為零勢能面，不計空氣阻力，求：

（1）勻強電場的場強E

（2）撤去電場前小滑塊的加速度a

（3）小滑塊在B點時的動能EK

（4）小滑塊最大重力勢能EP

（5）小滑塊回到A點時的速度大小V

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在距離水平地面高為h處，將一物體以初速v0水平拋出（不計空氣阻力），落地時速度為v1 ， 豎直分速度為vy ， 落地點與拋出點的水平距離為s，則能用來計算該物體在空中運動時間的式子有（ ）
A.
B.
C.
D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】A、B為兩等量異種電荷，圖中水平虛線為A、B連線的中垂線�，F(xiàn)將另兩個等量異種的檢驗電荷a、b用絕緣細桿連接后，從離AB無窮遠處沿中垂線平移到AB的連線上，平移過程中兩檢驗電荷位置始終關(guān)于中垂線對稱。若規(guī)定離AB無窮遠處電勢為零，則下列說法中正確的是

A. 在AB的連線上a所處的位置電勢

B. a、b整體在AB連線處具有的電勢能

C. 整個移動過程中，靜電力對a做正功

D. 整個移動過程中，靜電力對a、b整體做正功

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】滑雪運動中當滑雪板壓在雪地時會把雪內(nèi)的空氣逼出來，在滑雪板和雪地之間形成暫時的“氣墊”從而減小雪地對滑雪板的摩擦，然后當滑雪板的速度較小時，與雪地接觸時間超過某一時間就會陷下去，使得它們間的摩擦阻力增大．假設(shè)滑雪者的速度超過4m/s時，滑雪板與雪地間的動摩擦因數(shù)就會從0.25變?yōu)?.125．一滑雪者從傾角為θ=370斜坡的A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B處（B處為一光滑小圓弧）后又滑上一段水平雪地，最后停在水平雪道BC上的某處．如圖所示，不計空氣阻力，已知AB長14.8m，取g=10m/s2 ， sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：

（1）滑雪者從靜止開始到動摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時間
（2）滑雪者到達B處的速度大小
（3）假如水平雪道BC的長度只有99.2m（C處后面為懸崖），為了保證安全，從斜坡上靜止開始自由下滑時出發(fā)點離B點的距離不得超過多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】由于原子核的核子之間存在強大的核力,核結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時,需要克服_______________做功,或者說_______________對外做功,這就會涉及能量的變化。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列做法中，能使兩個點電荷間的庫侖力大小變?yōu)樵瓉硪话氲氖牵海?/span> ）

A. 不改變電荷間的距離，使每個電荷的電荷量都變?yōu)樵瓉淼囊话?/span>

B. 不改變兩電荷的電荷量，使電荷間的距離變?yōu)樵瓉淼?/span>2倍

C. 使一個電荷的電荷量加倍，同時使兩電荷間的距離加倍

D. 使兩個電荷的電荷量和兩電荷間的距離都增大到原來的2倍

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以正常行駛速度v1＝16 m/s朝收費站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費站中心線前d＝8 m處正好勻減速至v2＝4 m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0＝25 s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1＝2m/s2、a2＝1m/s2.求：

(1)汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大��；

(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間Δt是多少？

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