10.如圖所示,帶箭頭的線段表示某一電場中的電場線的分布情況.一帶電粒子在電場中運(yùn)動的軌跡如圖中虛線所示.若不考慮其他力,則下列判斷中正確的是(  )
A.粒子帶正電B.粒子帶負(fù)電
C.粒子在A點受到的電場力比B點的大D.粒子在A點的加速度比B點的大

分析 做曲線運(yùn)動物體所受合外力指向曲線內(nèi)側(cè),本題中粒子只受電場力,由此可判斷電場力向左,
根據(jù)電場力做功可以判斷電勢能的高低和動能變化情況,加速度的判斷可以根據(jù)電場線的疏密進(jìn)行.

解答 解:A、根據(jù)做曲線運(yùn)動物體所受合外力指向曲線內(nèi)側(cè)可知與電場線的方向相反,所以不論粒子是從A運(yùn)動到B,還是從B運(yùn)動到A,粒子必帶負(fù)電,故A錯誤,B正確;
C、電場線密的地方電場的強(qiáng)度大,所以粒子在B點受到的電場力大,在B點時的加速度較大.故C錯誤,D錯誤.
故選:B.

點評 本題以帶電粒子在電場中的運(yùn)動為背景考查了帶電粒子的速度、加速度等物理量的變化情況.加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí),掌握住電場線的特點,即可解決本題.

練習(xí)冊系列答案
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9.如圖,滑輪質(zhì)量忽略不計,忽略一切摩擦力,物體A的質(zhì)量m1大于物體B的質(zhì)量m2,在A、B運(yùn)動過程中彈簧秤的讀數(shù)是( 。
A.(m1+m2)gB.(m1-m2)gC.($\frac{2{m}_{1}{m}_{2}}{{m}_{1}+{m}_{2}}$)gD.($\frac{4{m}_{1}{m}_{2}}{{m}_{1}+{m}_{2}}$)g

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1.如圖所示,是某彈簧的彈力F和它的長度x的關(guān)系圖象,則該彈簧的勁度系數(shù)等于( 。
A.$\frac{F_1}{x_1}$B.$\frac{F_1}{x_2}$C.$\frac{F_1}{{{x_2}-{x_1}}}$D.$\frac{F_1}{{{x_2}+{x_1}}}$

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18.如圖所示,一只多用電表的電阻檔有三個倍率,分別是×1,×10,×100.用×10檔測量某電阻時,操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小,為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,應(yīng)換到×100檔.如果換擋后應(yīng)立即用電表連接待測電阻進(jìn)行讀數(shù),那么缺少的步驟是歐姆調(diào)零,若補(bǔ)上該步驟后測量,表盤的示數(shù)如圖,則該電阻的阻值是2200Ω.如測量電流時選用的為50mA量程,圖中示數(shù)20.0mA,如測量電壓時選用的為10V量程,圖中示數(shù)為4.0V.

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5.如圖所示,是表示某物體做直線運(yùn)動的v-t圖象,從圖可知OA段、CD段的加速度分別是1m/s2、-0.5m/s2

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15.甲物體的重量比乙物體大5倍,甲從H高處自由落下,乙從2H高處與甲物體同時自由落下,在它們落地之前,下列說法中正確的是(  )
A.下落1s末,它們的速度相同
B.兩物體下落過程中,在同一時刻甲的速度比乙的速度大
C.各自下落1m時,它們的速度相同
D.下落全過程中甲的平均速度比乙的平均速度小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.玩具汽車在模型橋面上,如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.汽車的重力是自己固有的,所有沒有是施力物體
B.汽車對橋的壓力就是汽車的重力
C.汽車受向上的彈力,是因為橋面發(fā)生了形變
D.橋面對汽車的支持力和汽車的重力是一對平衡力

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19.甲、乙兩汽車在同一平直公路上行駛,其速度-時間圖象如圖所示.已知兩汽車在第25s末到達(dá)同一位置,則甲、乙兩汽車在t=0到t=25s的時間內(nèi),運(yùn)動的加速度之比為1:5,到達(dá)同一位置前相距最遠(yuǎn)距離為400m.

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20.有一個電流表,滿偏電流值為Ig=3mA,內(nèi)阻Rg=50Ω,面板如圖所示.
如果將這個電流表改裝成量程為0.6A的電流表,那么要與該電表并聯(lián)一個電阻Rx,則Rx大小是0.25Ω.(保留二位有效數(shù)字)

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