13.2012年6月9日,受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生煙霧影響,寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起車輛追尾事故.假設(shè)高速公路上,甲、乙兩車在同一車道上同向行駛,甲車在前,乙車在后.當(dāng)兩車距離為s0=100m時(shí),速度均為v0=30m/s,t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后,甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示.取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍畡t:
(1)說出0-9s內(nèi),甲、乙兩車分別做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng).
(2)請(qǐng)通過公式計(jì)算判斷在0-9s內(nèi)兩車是否會(huì)相撞.
①若兩車會(huì)相撞,求出兩車相撞的時(shí)間;
②若兩車不會(huì)相撞,求出兩車的最小距離.

分析 (1)加速度與速度同方向時(shí)加速,加速度與速度反方向時(shí)是減速;a-t圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示速度的變化量;
(2)因?yàn)榧总囋谇,乙車在后,?dāng)乙車速度減到和甲車相等的時(shí)候兩車沒有相撞則以后就不會(huì)相撞,根據(jù)速度時(shí)間公式求出速度相等經(jīng)歷的時(shí)間,通過位移關(guān)系判斷是否相撞.

解答 解:(1)甲車:0-3s內(nèi)做勻減速速直線運(yùn)動(dòng),3s-9s做勻加速直線運(yùn)動(dòng);乙車:0-3s內(nèi)做勻速速直線運(yùn)動(dòng),3s-9s做勻減速直線運(yùn)動(dòng);
(2)由圖象知,甲車在0-3s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為:v0=108km/h=30m/s,
則3s末,甲車的速度為:v=v0-at=30-10×3m/s=0m/s;
此時(shí)甲車的位移為:${x_1}=\frac{0-v_0^2}{2a}=\frac{0-900}{-20}m=45m$;
乙車作勻速直線運(yùn)動(dòng),位移為:x2=v0t=30×3m=90m;
則兩車相距的距離為:△x=x1+x0-x2=55m,甲車還在乙車的前方.
3s后,甲做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng),兩車在3s時(shí)相距55m.此后前面的甲車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),后面的乙車以30m/s做勻減速直線運(yùn)動(dòng);
當(dāng)兩車速度相等時(shí),有:at′=v0+at′;
代入數(shù)據(jù)解得:t′=3s;
此時(shí)前面甲的位移為:${x_甲}=\frac{1}{2}{a_甲}t{′^2}=\frac{1}{2}×5×9m=22.5m$;
后面乙的位移為:${x_乙}={v_0}t′+\frac{1}{2}{a_乙}t{′^2}=30×3-\frac{1}{2}×5×9m=67.5m$;
因?yàn)?x+△x=77.5>x,故知兩車不會(huì)相撞;
最小距離為:x+△x-x=10m;
答:(1)0-9s內(nèi),甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng),后做勻加速直線運(yùn)動(dòng);乙車先做勻速直線運(yùn)動(dòng),后坐勻減速直線運(yùn)動(dòng);
(2)在0-9s內(nèi)兩車不會(huì)相撞,兩車的最小距離為10m.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵能正確的讀懂圖象,并能根據(jù)圖象所反映的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行求解.抓住兩車相距最近時(shí)的臨界條件是兩車速度相等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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8.下列說法正確的是( 。
A.液體的溫度越高,布朗微粒運(yùn)動(dòng)越顯著
B.壓緊的鉛塊會(huì)“粘”在一起說明分子間存在引力
C.“水黽”可以停在水面上,是浮力作用的結(jié)果
D.給物體加熱,物體的內(nèi)能不一定增加
E.液晶是晶體

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4.關(guān)于電場(chǎng)線,以下說法正確的是(  )
A.電場(chǎng)線就是電荷運(yùn)動(dòng)的軌跡
B.正電荷所受電場(chǎng)力的方向就是電場(chǎng)線的方向
C.電場(chǎng)線越密的地方,電勢(shì)就越高
D.電場(chǎng)線是一個(gè)閉合曲線

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1.如圖所示,用一根輕質(zhì)細(xì)繩通過小定滑輪拉著一個(gè)質(zhì)量為m的實(shí)心球,在繩的拉力作用下保持平衡,繩與豎直墻壁之間的夾角為θ,求繩的拉力大小T和墻壁對(duì)球的彈力大小FN(己知重力加速度g=10m/s2

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8.關(guān)于合力與分力,下列說法中正確的是( 。
A.兩分力大小一定,夾角在0°到180°之間變化時(shí),夾角越大,則合力越小
B.合力的大小一定大于每一個(gè)分力的大小
C.合力可以同時(shí)垂直于每一個(gè)分力
D.合力的方向不可能與一個(gè)分力的方向相反

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18.某同學(xué)在科普讀物上看到:“勁度系數(shù)為k的彈簧從伸長(zhǎng)量為x到恢復(fù)原長(zhǎng)過程中,彈力做的功W=$\frac{1}{2}$kx2”.他設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證這個(gè)結(jié)論.

A.將一彈簧的下端固定在地面上,在彈簧附近豎直地固定一刻度尺,當(dāng)彈簧在豎直方向靜止不動(dòng)時(shí)其上端在刻度尺上對(duì)應(yīng)的示數(shù)為x1,如圖甲所示.
B.用彈簧測(cè)力計(jì)拉著彈簧上端豎直向上緩慢移動(dòng),當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F時(shí),彈簧上端在刻度尺上對(duì)應(yīng)的示數(shù)為x2,如圖乙所示.則此彈簧的勁度系數(shù)k=$\frac{F}{{x}_{2}-{x}_{1}}$.
C.把實(shí)驗(yàn)桌放到彈簧附近,將一端帶有定滑輪、兩端裝有光電門的長(zhǎng)木板放在桌面上,使滑輪正好在彈簧的正上方,用墊塊墊起長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端,如圖丙所示.
D.用天平測(cè)得小車(帶有遮光條)的質(zhì)量為M,用游標(biāo)卡尺測(cè)遮光條寬度d的結(jié)果如圖丁所示,則d=3.5mm.
E.打開光電門的開關(guān),讓小車從光電門的上方以一定的初速度沿木板向下運(yùn)動(dòng),測(cè)得小車通過光電門A和B時(shí)的遮光時(shí)間分別為△t1和△t2.改變墊塊的位置,重復(fù)實(shí)驗(yàn),直到△t1=△t2時(shí)保持木板和墊塊的位置不變.
F.用細(xì)繩通過滑輪將彈簧和小車相連,將小車?yán)焦怆婇TB的上方某處,此時(shí)彈簧上端在刻度尺上對(duì)應(yīng)的示數(shù)為x3,已知(x3-x1)小于光電門A、B之間的距離,如圖丙所示.由靜止釋放小車,測(cè)得小車通過光電門A和B時(shí)的遮光時(shí)間分別為△t1′和△t2′.
在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),若$\frac{1}{2}$k(x3-x12=$\frac{1}{2}$M($\fracepiw4cf{△{t}_{1}′}$)2(用實(shí)驗(yàn)中測(cè)量的符號(hào)表示),就驗(yàn)證了W=$\frac{1}{2}$kx2的結(jié)論.

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5.關(guān)于摩擦力與彈力,下列說法中正確的是( 。
A.粗糙 的兩個(gè)接觸面之間有彈力一定有摩擦力
B.彈力的方向一定跟對(duì)應(yīng)的接觸面垂直
C.有摩擦力一定有彈力
D.摩擦力一定是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)作用力

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2.如圖所示,質(zhì)量為M的斜面體A放在粗糙水平面上,用輕繩拴住質(zhì)量為m的小球B置于斜面上,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),已知斜面傾角及輕繩與豎直方向夾角均為θ=37°(Sin37°=0.6).不計(jì)小球與斜面間的摩擦,則( 。
A.輕繩對(duì)小球的作用力大小為$\frac{\sqrt{3}}{3}$mg
B.斜面對(duì)小球的作用力大小為$\frac{5}{8}$mg
C.斜面體對(duì)水平面的壓力大小為Mg
D.斜面體受到水平面間的摩擦力方向向左

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3.一交流電的瞬時(shí)值表達(dá)式為:μ=110$\sqrt{2}$cos100πt,則此交流電電壓的有效值為110V,如果用此交流電給一電動(dòng)機(jī)(所需電壓有效值為380V)供電使其正常工作,則需用一個(gè)升壓(填“升壓”、“降壓”)變壓器.

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