18.某同學(xué)為了探究影響電荷間相互作用力的因素,進(jìn)行了以下的實(shí)驗(yàn):M是一個(gè)帶正電的物體,把系在絲線上的電量不變的帶電輕質(zhì)小球先后掛在P1、P2、P3位置,發(fā)現(xiàn)絲線偏離豎直方向的角度逐漸變小,這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明電荷之間的作用力(  )
A.隨著電荷量的增大而增大B.隨著電荷量的增大而減小
C.隨著電荷間距離的增大而減小D.隨著電荷間距離的增大而增大

分析 解答本題要了解庫侖力的推導(dǎo)過程,由于決定電荷之間作用力大小的因素很多,因此需要采用控制變量的方法進(jìn)行研究.雖然學(xué)生現(xiàn)在都知道庫侖力的決定因素,但是該實(shí)驗(yàn)只是研究了庫侖力和距離之間的關(guān)系.

解答 解:在研究電荷之間作用力大小的決定因素時(shí),采用控制變量的方法進(jìn)行,如本實(shí)驗(yàn),根據(jù)小球的擺角可以看出小球所受作用力逐漸減小,由于沒有改變電性和電量,不能研究電荷之間作用力和電性、電量關(guān)系,故ABD錯(cuò)誤,C正確.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 控制變量法是高中物理物理中重要研究方法,要了解控制變量法的應(yīng)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.以下單位屬于國際單位制中基本單位的是( 。
A.克、厘米、秒B.克、米、秒C.千克、米、秒D.牛頓、米、秒

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9.如圖所示,水平傳送帶長L=3m,以v=3m/s的速率運(yùn)行.一物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))質(zhì)量m=10kg,以v0=1m/s的水平初速度從A端滑上傳送帶,被傳送到B端,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,取g=10m/s2,在運(yùn)送該物塊的過程中,求:
(1)摩擦力對(duì)物塊做的功W;
(2)物塊與傳送帶間的摩擦生熱Q;
(3)不計(jì)輪軸處的摩擦,因傳送物塊電動(dòng)機(jī)多消耗的電能E.

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6.在國際單位制中,下列單位屬于基本單位的是( 。
A.力的單位NB.能量的單位JC.電流的單位AD.電壓的單位V

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13.關(guān)于地球同步衛(wèi)星的下述說法中,正確的是( 。
A.同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同
B.同步衛(wèi)星的角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度可以不同
C.同步衛(wèi)星的軌道不一定在赤道上方
D.我國發(fā)射的同步衛(wèi)星可以定點(diǎn)在北京上空

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3.滑雪是同學(xué)們喜歡的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),如圖為我市濰州樂園的一處滑雪場地,跳臺(tái)滑雪者經(jīng)過一段加速滑行后從O點(diǎn)以v0=4m/s的初速度水平飛出,經(jīng)過0.8s落到斜坡上的A點(diǎn),已知滑雪者的質(zhì)量m=50kg.不計(jì)空氣阻力.(g取10m/s2)求:
(1)A點(diǎn)與O點(diǎn)間的高度差h;
(2)運(yùn)動(dòng)員落到A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能.

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7.2014年3月8日凌晨馬來西亞航空公司一架載有239人,航班號(hào)為MH370的波音777飛機(jī)與地面失去聯(lián)系.該飛機(jī)本應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京.我們假設(shè)由于燃料耗盡,該飛機(jī)在50秒內(nèi)從1萬米的高空自由掉落(該過程視為自由落體運(yùn)動(dòng)).目前仍未找到MH370,我們多么希望該機(jī)上的所有人還生活在世界上的某個(gè)地方.根據(jù)上述信息下列說法中正確的是(  )
A.2014年3月8日6:30指的是時(shí)間B.50秒指的是時(shí)刻
C.飛機(jī)掉落過程中可以看成質(zhì)點(diǎn)D.飛機(jī)掉落平均速度應(yīng)為2000m/s

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8.下列說法中正確的是( 。
A.通電直導(dǎo)線在磁場受到的安掊力沒有反作用力
B.磁場的方向與通電直導(dǎo)線在磁場中所受安培力的方向總是垂直的
C.通電螺線管的磁感線總是從北極出發(fā),終止于南極
D.通電直導(dǎo)線在磁場中受到的安掊力越大,該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定越大

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