A. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率一直增大 | B. | 0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率一直減小 | ||
C. | t2~t3時(shí)間內(nèi)牽引力不做功 | D. | 汽車行駛時(shí)受到的阻力大小為$\frac{P}{{v}_{2}}$ |
分析 0~t1時(shí)間內(nèi),電動(dòng)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)P=Fv分析汽車功率的變化.t2~t3時(shí)間內(nèi),電動(dòng)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),牽引力等于阻力,牽引力做功不為零.根據(jù)P=fv求出汽車行駛時(shí)所受的阻力.
解答 解:A、0~t1時(shí)間內(nèi),電動(dòng)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度逐漸增大,根據(jù)P=Fv知,汽車的功率逐漸增大,故A正確,B錯(cuò)誤.
C、t2~t3時(shí)間內(nèi),電動(dòng)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),牽引力等于阻力,牽引力做功,故C錯(cuò)誤.
D、勻速行駛時(shí),牽引力等于阻力,根據(jù)P=Fv=fv2得:f=$\frac{P}{{v}_{2}}$,故D正確.
故選:AD.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段,牽引力不變,達(dá)到額定功率后,功率不變,結(jié)合P=Fv進(jìn)行分析求解.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 重力勢(shì)能減小,彈性勢(shì)能增大 | B. | 重力勢(shì)能增大,彈性勢(shì)能減小 | ||
C. | 重力勢(shì)能減小,彈性勢(shì)能減小 | D. | 重力勢(shì)能不變,彈性勢(shì)能增大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 彈力對(duì)小球先做正功后做負(fù)功 | |
B. | 彈簧彈力的功率為零的位置有兩個(gè) | |
C. | 彈簧彈力對(duì)小球所做的正功等于小球克服彈簧彈力所做的功 | |
D. | 小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于其在A、B兩點(diǎn)的重力勢(shì)能之差 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 愛(ài)因斯坦創(chuàng)立了相對(duì)論,相對(duì)論的創(chuàng)立表明經(jīng)典力學(xué)已不再適用 | |
B. | 開(kāi)普勒根據(jù)多年的觀察,總結(jié)出了開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)三大定律,揭示了行星繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)律,實(shí)踐表明此定律不適用于其他天體的運(yùn)動(dòng) | |
C. | 牛頓總結(jié)出牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬(wàn)有引力定律,把天體的運(yùn)動(dòng)與地上物體的運(yùn)動(dòng)統(tǒng)一起來(lái),是人類對(duì)自然認(rèn)識(shí)的一次大綜合 | |
D. | 托勒密提出了“日心說(shuō)”,認(rèn)為太陽(yáng)是宇宙的中心,所有行星都是繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng);現(xiàn)代物理學(xué)表明托密的學(xué)說(shuō)是錯(cuò)誤的 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先放開(kāi)紙帶再接通電源 | |
B. | 從紙帶上可求出計(jì)數(shù)點(diǎn)F對(duì)應(yīng)的速率 | |
C. | 從紙帶上可求出計(jì)數(shù)點(diǎn)B對(duì)應(yīng)的速率 | |
D. | 相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 車對(duì)橋的壓力等于汽車的重力 | |
B. | 車對(duì)橋的壓力大于汽車的重力 | |
C. | 車的速度越大,車對(duì)橋面的壓力越小 | |
D. | 車的速度越大,車對(duì)橋面的壓力越大 |
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