17．如圖甲所示的電路來測(cè)量電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的U-I圖線，由圖可知（　�。�
A．電池電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值為1.40 VB．電池內(nèi)阻的測(cè)量值為3.50Ω
C．外電路發(fā)生短路時(shí)的電流為0.40 AD．電池電動(dòng)勢(shì)真實(shí)值小于1.40V

分析 由圖象的縱坐標(biāo)可知電源的電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值，由縱坐標(biāo)的交點(diǎn)可知路端電壓為1V時(shí)的電流，由閉合電路歐姆定律可得出內(nèi)電阻．運(yùn)用作圖法分析電池電動(dòng)勢(shì)真實(shí)值與測(cè)量值的關(guān)系．

解答 解：A、由圖示圖象可知，電源的U-I圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值為1.40，則電源的電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值為 1.40V，故A正確．
B、電源內(nèi)阻測(cè)量值為 r=|$\frac{△U}{△I}$|=$\frac{1.40-1.00}{0.4}$Ω=1Ω，故B錯(cuò)誤；
C、由閉合電路歐姆定律得：短路電流為 I短=$\frac{E}{r}$=1.40A，故C錯(cuò)誤．
D、由圖甲可知，由于電壓表的分流，電流表測(cè)量出來的電流總是小于電源的總電流，而且電壓表示數(shù)越大，電流的測(cè)量值與真實(shí)值差異越大，作出U-I的真實(shí)圖象，如圖藍(lán)線所示，圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)表示電源的電動(dòng)勢(shì)，則電池電動(dòng)勢(shì)真實(shí)值大于測(cè)量值1.40V，故D錯(cuò)誤．
故選：A

點(diǎn)評(píng) 本題考查測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻實(shí)驗(yàn)的誤差分析問題，要注意明確U-I圖象的應(yīng)用，能根據(jù)圖象求解電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，同時(shí)能根據(jù)圖象分析誤差情況．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，粗糙斜面abcd上放置一薄板P，早薄板上有一光滑小球Q，Q通過一根細(xì)線跨過一光滑定滑輪（不計(jì)重力）與物塊R相連，滑輪用一輕桿固定，整個(gè)裝置靜止．斜面傾角θ=30°，連接Q的細(xì)線與斜面平行且與底邊垂直．設(shè)物塊R的質(zhì)量為m，薄板P的質(zhì)量為2m，薄板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{2}$，薄板與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．求：
（1）滑輪對(duì)輕桿的作用力；
（2）現(xiàn)用沿斜面向下的拉力F拉薄板P使其運(yùn)動(dòng)，求F的最小值．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．關(guān)于磁場(chǎng)和磁感線的描述，不正確的是（　　）
A．磁感線可以形象地描述磁場(chǎng)的方向，但不能描述其強(qiáng)弱
B．磁感線是從磁鐵的N極指向S極
C．磁鐵間的相互作用是通過磁場(chǎng)發(fā)生的
D．磁感線就是磁場(chǎng)中碎鐵屑排列成的曲線

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．2015年9月30日7時(shí)13分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將第4顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入傾角55°的傾斜地球同步軌道，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)在衛(wèi)星研制、發(fā)射方面取得里程碑式的成功．關(guān)于該衛(wèi)星到地心的距離r可由r=$\root{3}{{G\frac{{a{b^3}{c^2}}}{3π}}}$求出，已知式中G為萬有引力常量，則關(guān)于物理量a，b，c的描述正確的是（　�。�
A．a是地球表面重力加速度，b是地球自轉(zhuǎn)周期，c是衛(wèi)星的加速度
B．a是地球平均密度，b是地球半徑，c是地球自轉(zhuǎn)周期
C．a是地球平均密度，b是衛(wèi)星的加速度，c是地球自轉(zhuǎn)的周期
D．a是地球表面重力加速度，b是地球自轉(zhuǎn)周期，c是地球半徑

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，靜置在水平地面的兩輛手推車沿一直線排列，質(zhì)量均為m，人在極短時(shí)間內(nèi)給第一輛車一水平?jīng)_量使其運(yùn)動(dòng)了距離l時(shí)與第二輛車相碰，兩車瞬間結(jié)為一體，以共同速度據(jù)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了距離l，與豎直墻相碰，反彈后運(yùn)動(dòng)$\frac{l}{4}$停止，已知車與墻相碰損失80%的機(jī)械能，車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力恒為車所受重力的k倍，重力加速度為g，忽略空氣阻力，求：
（1）兩車與墻碰后反彈的速度大��；
（2）人給第一輛車水平?jīng)_量的大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．一物體在地球表面上的重力為16N，它在以5m/s2的加速度加速上升的火箭中的用臺(tái)秤稱量示數(shù)為9N，則此時(shí)火箭離地面的高度是地球半徑R的（　�。�
A．0.5倍B．1倍C．2倍D．3倍

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖線．根據(jù)圖線判斷以下說法中正確的是（　�。�
①物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)； 
②物體的加速度始終沿正方向，大小為10m/s2
③物體在t=2s前位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在t=2s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上
④前4s內(nèi)，在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．
A．①③B．②④C．②③D．④

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．如圖甲所示為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M，實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮。?br />
（1）為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是C．
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
D．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
（2）如圖乙所示，為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出電火花計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)的速度為1.7m/s，小車的加速度大小為3.2m/s2．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．某實(shí)驗(yàn)小組采用圖1的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力F、質(zhì)量M的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．

（1）為使圖中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）．
（2）在做小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量一定，改變小車的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)，為了比較容易地觀察出加速度a與小車的總質(zhì)量M之間的關(guān)系，應(yīng)作出a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是所掛鉤碼的重力），其原因是：平衡摩擦力過度．
（4）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中打出了一條紙帶，如圖3所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：OA=1.39cm，AB=1.70cm，BC=2.02cm，CD=2.33cm．由此可知，小車的加速度大小為0.315m/s2．（保留三位有效數(shù)字）

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