某物體作勻減速直線運動,其加速度為-2米/秒2,在任1秒中( )
A.該秒末速度比前1秒初速度小2米/秒;
B.末速度比初速度大2米/秒,方向與初速度方向相反;
C.末速度比初速度小2米/秒,其加速度方向與初速度方向相反;
D.末速度比初速度小2米/秒,其方向與初速度方向相反.
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一物體做勻變速直線運動,某時刻速度的大小為4m/s,1s后速度大小變?yōu)?0m/s.在這段時間內(nèi)物體的( 。
A.位移的大小可能小于4m
B.位移的大小可能大于10m
C.加速度的大小可能小于4m/s2
D.加速度的大小可能大于10m/s2
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在“測定勻變速直線運動的加速度”的實驗中,用電磁打點計時器記錄紙帶運動的時間。計時器所用電源的頻率為50Hz。
(1)實驗所用的電源是( )
A.4-6V的交流電 B.4-6V的直流電 C.220V的交流電 D.220V的直流電
(2)關(guān)于實驗正確的操作是( )
A. 先松手后,再打開電源 B. 先打開電源,待穩(wěn)定后再松手
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實驗室中常用滑動變阻器來調(diào)節(jié)電流的大小,有時用一個不方便,須用兩個阻值不同的滑動變阻器,一個作粗調(diào)(被調(diào)節(jié)的電流變化大),一個作微調(diào)(被調(diào)節(jié)的電流變化。。使用時聯(lián)接方式可以是串聯(lián)、也或以是并聯(lián),如圖所示,則
A、串聯(lián)時,阻值大的作粗調(diào) B、串聯(lián)時,阻值大的作微調(diào)
C、并聯(lián)時,阻值大的作微調(diào) D、并聯(lián)時,阻值大的作粗調(diào)
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甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運動,t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標。在描述兩車運動的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在0-20 s的運動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是:
A.在0-10s內(nèi)兩車逐漸靠近 B.在10-20s內(nèi)兩車逐漸遠離
C.在5-15s內(nèi)兩車的位移相等 D.在t=10s時兩車在公路上相遇
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質(zhì)量為M的長方形木塊靜止放置在傾角為θ的斜面上,斜面對木塊的支持力和摩擦力的合力方向應(yīng)該是( )
A.沿斜面向下 B.垂直于斜面向上 C.沿斜面向上 D.豎直向上
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在電場中,把電荷量為4×10-9C的正點電荷從A點移到B點,克服電場力做功為6×10-8J,以下說法正確的是( )
A.電荷在B點具有的電勢能是6×10-8J
B.B點的電勢是15V
C.電荷的電勢能增加了6×10-8
D.電荷的電勢能減少了6×10-8J
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如圖所示,ABC為一固定的半圓形軌道,軌道半徑R=0.4m,A、C兩點在同一水平面上.現(xiàn)從A點正上方h=2m的地方以v0=4m/s的初速度豎直向下拋出一質(zhì)量m=2kg的小球(可視為質(zhì)點),小球剛好從A點進入半圓軌道.不計空氣阻力,重力加速度g取10 m/s2 .
(1)若軌道光滑,求小球下落到最低點B時的速度大。
(2)若軌道光滑,求小球相對C點上升的最大高度;
(3)實際發(fā)現(xiàn)小球從C點飛出后相對C點上升的最大高度為2.5m,求小球在半圓軌道上克服摩擦力所做的功.
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