【題目】如圖所示，兩物體A、B用輕質(zhì)彈簧相連，靜止在光滑水平面上，現(xiàn)同時(shí)對(duì)A、B兩物體施加等大反向的水平恒力F1、F2使A、B同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)A、B兩物體及彈簧組成的系統(tǒng)（整個(gè)過(guò)程中彈簧不超過(guò)其彈性限度），正確的說(shuō)法是（ ）

A.動(dòng)量不守恒
B.機(jī)械能不斷增加
C.當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大
D.當(dāng)彈簧彈力的大小與F1、F2的大小相等時(shí)，A，B兩物體速度為零

【答案】C
【解析】解：A、由題意，F(xiàn)1、F2等大反向，系統(tǒng)所受的合外力為零，系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，故A錯(cuò)誤；

B、C、在整個(gè)拉伸的過(guò)程中，拉力一直對(duì)系統(tǒng)做正功，系統(tǒng)機(jī)械能增加，物體A、B均作變加速運(yùn)動(dòng)，速度先增加后減小，當(dāng)速度減為零時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)最長(zhǎng)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大；此后彈簧有收縮的過(guò)程；故機(jī)械能會(huì)減小；故B錯(cuò)誤，C正確．

D、在拉力作用下，A、B開始做加速運(yùn)動(dòng)，彈簧伸長(zhǎng)，彈簧彈力變大，外力做正功，系統(tǒng)的機(jī)械能增大；當(dāng)彈簧彈力等于拉力時(shí)物體受到的合力為零，速度達(dá)到最大，之后彈簧彈力大于拉力，兩物體減速運(yùn)動(dòng)，直到速度為零時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量達(dá)最大，因此A、B先作變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F1、F2和彈力相等時(shí)，A、B的速度最大，不為零；故D錯(cuò)誤；

故選：C．

對(duì)A、B及AB系統(tǒng)進(jìn)行受力分析，根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；根據(jù)除彈簧的彈力以外的力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能變化，分析機(jī)械能的變化．根據(jù)動(dòng)量守恒條件分析系統(tǒng)動(dòng)量是否變化．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)用如圖甲所示裝置做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)驗(yàn)．他先測(cè)出不掛砝碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上砝碼，并逐個(gè)增加砝碼，測(cè)出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)如表：（重力加速度g取9.8m/s2）

砝碼質(zhì)量m/102g

0

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

標(biāo)尺刻度x/10﹣2m

15.00

18.94

22.82

26.78

30.66

34.60

42.00

54.50

（1）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，在圖乙中作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與砝碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線_____．

（2）根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可判斷，在_____ N范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系滿足胡克定律．這種規(guī)格的彈簧勁度系數(shù)為_____N/m．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列說(shuō)法正確的是

A. 牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬(wàn)有引力定律在宏觀、低速、弱引力等領(lǐng)域中經(jīng)受了實(shí)踐的檢驗(yàn)，取得了巨大成功

B. 伽利略認(rèn)為重的物體比輕的物體下落快

C. 四種基本相互作用指的是：重力、彈力、摩擦力、向心力

D. 元電荷e的數(shù)值為 ，最早由法國(guó)物理學(xué)家湯姆遜通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量得出

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，某帶負(fù)電荷的小球沿電場(chǎng)中一豎直電場(chǎng)線從A運(yùn)動(dòng)到B。E表示電場(chǎng)強(qiáng)度，φ 表示小球的電勢(shì)，Ep表示小球的電勢(shì)能，Ek 表示小球的動(dòng)能，則下列說(shuō)法正確的是

A. 小球從A點(diǎn)到B點(diǎn)一定是勻加速度運(yùn)動(dòng)

B. EA一定大于EB ，φA一定大于φB

C. 小球電勢(shì)能EpA大于EpB，動(dòng)能EkA小于EkB

D. 小球在A點(diǎn)的機(jī)械能大于在B點(diǎn)的機(jī)械能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】氦原子被電離一個(gè)核外電子，形成類氫結(jié)構(gòu)的氦離子．已知基態(tài)的氦離子能量為E1=﹣54.4eV，氦離子能級(jí)的示意圖如圖所示．在具有下列能量的光子中，不能被基態(tài)氦離子吸收而發(fā)生躍遷的是（ ）

A.40.8 eV
B.43.2 eV
C.51.0 eV
D.54.4 eV

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】用如圖所示裝置來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，質(zhì)量為mA的鋼球A用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，質(zhì)量為mB的鋼球B放在離地面高度為H的小支柱N上，O點(diǎn)到A球球心的距離為L(zhǎng)，使懸線在A球釋放前伸直，且線與豎直線夾角為α，A球釋放后擺到最低點(diǎn)時(shí)恰與B球正碰，碰撞后，A球把輕質(zhì)指示針OC推移到與豎直線夾角β處，B球落到地面上，地面上鋪有一張蓋有復(fù)寫紙的白紙D，保持α角度不變，多次重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，白紙上記錄到多個(gè)B球的落點(diǎn)．

（1）圖中S應(yīng)是B球初始位置到的水平距離．
（2）為了驗(yàn)證兩球碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒，應(yīng)測(cè)得的物理量有S和 ． （用字母表示）
（3）用測(cè)得的物理量表示碰撞前后A球、B球的動(dòng)量：PA= ． PA′= ． PB=0．PB′= ． （當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，其中斜面傾角可調(diào)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出。

①部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A. 測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶。

B. 接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車。

C. 將小車�？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連。

D. 把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過(guò)限位孔。

上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：____________________（用字母填寫）。

②圖（b）中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=_________s。

③計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小計(jì)算式為v5=_________。

④為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a=_________.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】現(xiàn)代質(zhì)譜儀可用來(lái)分析比質(zhì)子重很多的離子，其示意圖如圖所示，其中加速電壓恒定．質(zhì)子在入口處從靜止開始被加速電場(chǎng)加速，經(jīng)勻強(qiáng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后從出口離開磁場(chǎng)．若某種一價(jià)正離子在入口處從靜止開始被同一加速電場(chǎng)加速，為使它經(jīng)勻強(qiáng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后仍從同一出口離開磁場(chǎng)，需將磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到原來(lái)的12倍．此離子和質(zhì)子的質(zhì)量比約為（ ）

A.11
B.12
C.121
D.144

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的運(yùn)營(yíng)，我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。如圖，某鐵路轉(zhuǎn)彎處是一圓弧。當(dāng)列車行駛的速率為vc時(shí)，列車輪緣恰好與內(nèi)、外軌間都無(wú)擠壓。則在該彎道處（ ）

A. 外側(cè)軌道高，內(nèi)側(cè)軌道低

B. 外側(cè)軌道低，內(nèi)側(cè)軌道高

C. 車速只要低于vc，外側(cè)軌道就要受到輪緣的擠壓

D. 車速只要低于vc，內(nèi)側(cè)軌道就要受到輪緣的擠壓

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