11．將一電阻R為0.5歐、自感系數(shù)L為0.4亨的線圈與一可變電源相連接，要使線圈電流在0.3秒內(nèi)從24安均勻地增加到36安．問電源電壓應作怎樣變化？

分析 根據(jù)電阻和電感的性質(zhì)進行分析，明確電阻適用歐姆定律，而電感要用電磁感應規(guī)律進行分析，明確需要改變的電壓即可求解．

解答 解：電感可以視為一個純電阻與一個純電感串聯(lián)而成；則對電阻有：
U1=I1R=24×0.5=12V；
U2=I2R=36×0.5=18V；
要使電流均勻增大，電壓也應均勻增大；U=L$\frac{△I}{△t}$=0.4×$\frac{36-24}{0.3}$=16V；
故電壓應從28V均勻增大到34V；
答：電源電壓應從28V均勻增大到34V．

點評 本題考查自感現(xiàn)象，要注意正確采用等效代替的方法進行分析，明確電感可視為電阻和純電感的組合體，再分別進行分析即可．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．下列說法正確的是（　�。�
A．只有相互接觸的物體間才有力的作用
B．伽利略的理想實驗證明了物體不受外力時，也可以保持原來的勻速直線運動狀態(tài)
C．國際單位制中，力學的基本單位有三個，它們分別是kg、m、N
D．人推車時，人先給車一個力F，然后車才產(chǎn)生一個與F相反作用在人身上的力F′

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖是發(fā)電機的原理示意圖，線圈abcd在勻速轉(zhuǎn)動的過程中，下列判斷正確的是（　�。�
A．通過R的電流是直流電
B．線圈經(jīng)過中性面時，產(chǎn)生的感應電動勢最大
C．線圈經(jīng)過中性面時，穿過線圈的磁通量為0
D．線圈經(jīng)過中性面時，通過R的電流方向?qū)⒏淖?/td>

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．如圖所示，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比n1：n2=4：1，副線圈通過電阻R=1Ω的輸出電線對用戶供電，原線圈輸入電壓u=1410sin100πtV，并能保證“220V，40W”電燈正常發(fā)光．求：
（1）副線圈兩端的電壓；
（2）輸電線上的電流；
（3）用戶處最多可以接入的燈泡盞數(shù)．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．如圖所示，在點電荷+Q電場中的一條電場線上取a、b兩點，Oa=$\frac{1}{4}$Ob，當在a處放一電荷量q=1.5×10-8 C帶正電的試探電荷時，受到的靜電力為F=3×10-6 N．
（1）求點電荷+Q電場在a處的電場強度的大小、方向．
（2）如在b處放一個電量為e=1.6×10-19 C電子，它受到的靜電力多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．在圖中，將電燈與電容器串聯(lián)接入交變電流的電路中，燈泡發(fā)光，則（　�。�
A．自由電荷通過了電容器兩板間的絕緣電介質(zhì)
B．自由電荷沒有通過電容器兩板間的絕緣電介質(zhì)
C．接入交變電源使電容器兩極板間的絕緣電介質(zhì)變成了導體
D．電容器交替進行充放電，電路中就有電流，表現(xiàn)為交變電流“通過”了電容器

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．“驗證力的平行四邊形定則”的實驗如圖甲所示，其中彈簧測力計的最小分度為0.1N．

①本實驗采用的科學方法是B
A．理想實驗法   B．等效替代法   C．控制變量法   D．類比法
②圖乙彈簧測力計的示數(shù)為4.1N （保留兩位有效字）
（2）傳感器具有測量準確，自動顯示等優(yōu)點，如圖為某同學設計的另一種“驗證力的平行四邊形定則”的實驗裝置，A．B為兩個相同的雙向力傳感器，該型號傳感器在受到拉力時讀數(shù)為正，受到壓力時讀數(shù)為負，A可沿固定的圓弧形軌道移動，B固定不動，B通過光滑絞鏈與輕桿連接，桿的另一端O通過細繩與A相連．實驗中始終保持桿水平，現(xiàn)將鉤碼懸掛在O點，兩個傳感器的讀數(shù)用F1、F2表示，移動傳感器A改變繩AO與此OB的夾角θ，F(xiàn)1、F2的數(shù)值相應地發(fā)生變化．如表所示．（g=10m/s2）
θ30°60°90° 120°150°
F1/N1.010.580.500.581.02
F2/N-0.87-0.290.000.290.86
①F1為傳感器A（填：“A”或“B”）的數(shù)據(jù)，鉤碼的質(zhì)量為50克；
②選取表格中的兩組數(shù)據(jù)在圖丙中作出驗證力的合成平行四邊形定則的矢量圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．2014年12月26日，我國東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設汽車以v1=15m/s朝收費站沿直線行駛，在靠近收費站時需要提前減速：如果過ETC通道，在收費站中心線前d=10m處減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，在中心線處速度減至零，經(jīng)過△t=20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設汽車加速和減速過程均為勻變速，且加速度大小均為a=1m/s2．求：
（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到剛恢復正常行駛過程中的位移大小；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間是多少．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖，有三個質(zhì)量相等的小球，一個帶正電、一個帶負電、一個不帶電，從平行板（兩板水平放置，電場豎直）的電場中P點以相同的初速度垂直于電場方向進入電場，它們分別落在A．B．C三點．已知該平行板下板帶正電，上板帶負電．可以判斷（　　）
A．落在A點的小球帶正電，落在B點的小球不帶電
B．三個小球在電場中運動的時間相等
C．三個小球到達極板時的動能關系為EkA＞EkB＞EkC
D．三個小球在電場中運動時的加速度關系為aA＞aB＞aC

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