18.如圖,帶等量異種電荷的平行金屬板,其間距離為d,兩板間的電勢差為U,極板與水平方向成30°角放置,有一質(zhì)量為m、速率為v0的帶電小球恰好沿水平方向穿過極板間的勻強電場區(qū)域,求:
(1)小球帶何種電荷?電荷量是多少?
(2)小球的加速度
(3)小球穿過極板時的速率.

分析 (1)根據(jù)小球的運動狀態(tài)判斷小球所受電場力的方向,然后判斷小球的電性;在豎直方向應(yīng)用平衡條件求出電荷量;
(2)根據(jù)小球的受力情況應(yīng)用牛頓第二定律求出小球的加速度;
(3)應(yīng)用勻變速直線運動的速度位移公式求出小球的速度.

解答 解:(1)小球沿水平方向做直線運動,則小球受到垂直于極板斜向右上方的電場力,
電場力方向與場強方向相同,則小球帶正電;小球沿水平方向做直線運動,
小球在豎直方向所受合力為零,在豎直方向,由平衡條件得:
mg=q$\frac{U}tccbemg$cos30°,
解得:q=$\frac{2\sqrt{3}mgd}{3U}$;
(2)在水平方向,由牛頓第二定律得:mgtan30°=ma,
解得:a=$\frac{\sqrt{3}}{3}$g;
(3)小球在水平方向做勻加速直線運動,由勻變速直線運動的速度位移公式得:
v=$\sqrt{{v}_{0}^{2}+2a\fracullnlqk{sin30°}}$=$\sqrt{{v}_{0}^{2}+\frac{4\sqrt{3}gd}{3}}$;
答:(1)小球帶正電荷,電荷量是$\frac{2\sqrt{3}mgd}{3U}$;
(2)小球的加速度大小為$\frac{\sqrt{3}}{3}$g,方向水平向右;
(3)小球穿過極板時的速率為$\sqrt{{v}_{0}^{2}+\frac{4\sqrt{3}gd}{3}}$.

點評 本題考查了判斷小球的電性、求電荷量、加速度與速率問題,知道小球做直線運動的條件是解題的關(guān)鍵;應(yīng)用運動的合成與分解、平衡條件、牛頓第二定律與運動學(xué)公式可以解題.

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A.最底層正中間的人的一只腳對水平長木板的壓力為$\frac{7}{4}$G
B.最底層中間的人的一只腳對水平長木板的壓力為$\frac{5}{4}$G
C.最頂層人武初速度離開一瞬間,中間層左側(cè)的人的一只腳收到的支持力為$\frac{3}{5}$G
D.最頂層人武初速度離開一瞬間,中間層左側(cè)的人的一只腳收到的支持力為$\frac{1}{2}$G

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9.有一個量程為0.5v的電壓表,其內(nèi)阻為500Ω,若將該電壓表的量程擴大為15V,則應(yīng)串聯(lián)一個阻值為14500Ω的電阻.

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6.關(guān)于電動勢下列說法正確的是( 。
A.電源電動勢等于電源正負極之間的電勢差
B.電源電動勢總等于內(nèi)、外電路上的電壓之和,所以它的數(shù)值與外電路的組成有關(guān)
C.干電池電動勢為1.5V,表明將1C的正電荷從電源負極移到正極,通過非靜電力做功,將其它形式的能量1.5J轉(zhuǎn)化為電能
D.電源的電動勢跟電源內(nèi)靜電力做的功成正比,跟通過的電荷量成反比

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13.下列說法中正確的是( 。
A.布朗運動的劇烈程度與溫度有關(guān),所以布朗運動也叫做熱運動
B.彩色液晶顯示屏是應(yīng)用液晶在不同電場中對不同顏色的光吸收強度不同制成的
C.能量耗散說明能量在不斷減少
D.熱力學(xué)第二定律也可以表述為:氣體向真空的自由膨脹是不可逆的

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3.在“用雙縫干涉測量光的波長”實驗中,實驗裝置如圖所示.以線狀白熾燈為光源,對實驗裝置進行了調(diào)節(jié)并觀察實驗現(xiàn)象后,總結(jié)出以下幾點,其中你認為正確的是( 。
A.單縫及雙縫必須平行放置B.干涉條紋與雙縫垂直
C.干涉條紋疏密程度與雙縫間距有關(guān)D.干涉條紋間距與光的波長有關(guān)

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10.如圖所示,平板小車靜止于水平地面上,在其最右端放一可視為質(zhì)點的小木塊,已知木塊的質(zhì)量m=1kg,小車的質(zhì)量M=4kg,上表面與木塊間滑動摩擦因數(shù)μ=0.3,地面給小車的阻力與地面所受正壓力成正比,比值為λ=0.2,現(xiàn)用向右的水平恒力F=30N拉平板小車,該水平恒力F作用的時間t1=2s,g取10m/s2
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(2)木塊最終恰好停在小車右端,則小車長L為多少?
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A.當(dāng)A的質(zhì)量取值合適,C物體有可能處于平衡狀態(tài)
B.無論A物體的質(zhì)量是多大,C物體不可能平衡
C.當(dāng)A的質(zhì)量足夠大時,C物體不可能向上加速運動
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8.2014年12月26日,我國東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱?汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示?假設(shè)道路上有并行的甲?乙兩輛汽車都以v1=20m/s朝收費站沿直線正常行駛,現(xiàn)甲車過ETC通道,需要在某位置開始做勻減速運動,到達虛線EF處速度正好減為v2=4m/s,在虛線EF與收費站中心線之間以4m/s的速度勻速行駛,通過收費站中心線后才加速行駛離開,已知甲勻減速過程的加速度大小為a1=1m/s2,虛線EF處與收費站中心線距離d=10m?乙車過人工收費通道,需要在中心線前某位置開始做勻減速運動,至中心線處恰好速度為零,經(jīng)過繳費成功后再啟動汽車行駛離開;已知乙車勻減速過程的加速度大小為a2=2m/s2?求:

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