2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后,西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星,為地面搜救提供技術(shù)支持。特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)。如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖。“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r,某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,“高分一號(hào)”在C位置。若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。則下列說法正確的是

A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為

B.如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方,必須對(duì)其加速

C.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為

D.若“高分一號(hào)”所在高度處有稀薄氣體,則運(yùn)行一段時(shí)間后,機(jī)械能會(huì)增大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


碘131核不穩(wěn)定,會(huì)發(fā)生β衰變,其半衰期為8天.

①碘131核的衰變方程:53I→______________(衰變后的元素用X表示).

②經(jīng)過________天有75%的碘131核發(fā)生了衰變.

(2)(8分)如圖7所示,甲、乙兩船的總質(zhì)量(包括船、人和貨物)分別為10m、12m,兩船沿同一直線同一方向運(yùn)動(dòng),速度分別為2v0、v0.為避免兩船相撞,乙船上的人將一質(zhì)量為m的貨物沿水平方向拋向甲船,甲船上的人將貨物接住,求拋出貨物的最小速度.(不計(jì)水的阻力)

圖7

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如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為M長(zhǎng)為L(zhǎng)的圓管豎直放置,頂端塞有一個(gè)質(zhì)量為m的彈性小球,M=4m,球和管間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力大小均為4mg.管從下端離地面距離為H處自由落下,運(yùn)動(dòng)過程中,管始終保持豎直,每次落地后向上彈起的速度與落地時(shí)速度大小相等,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g.求:

(1)管第一次落地彈起時(shí)管和球的加速度;

(2)管第一次落地彈起后,若球沒有從管中滑出,則球與管達(dá)到相同速度時(shí),管的下端距地面的高度;

(3)管第二次彈起后球不致滑落,L應(yīng)滿足什么條件.

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豎直懸掛的彈簧振子下端裝有記錄筆,在豎直面內(nèi)放置記錄紙.當(dāng)振子上下振動(dòng)時(shí),以水平向左速度v=10m/s勻速拉動(dòng)記錄紙,記錄筆在紙上留下記錄的痕跡,建立坐標(biāo)系,測(cè)得的數(shù)據(jù)如圖所示,求振子振動(dòng)的振幅和頻率.

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物塊A放在傾斜的木板上,已知木板的傾角α分別為30°和45°時(shí)物塊所受摩擦力的大小恰好相同,則物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

A.                  B.                       C.              D.

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空間區(qū)域I、II有勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng),MN、PQ為理想邊界,I區(qū)域高度為d,II區(qū)域的高度足夠大,勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向上;I、II區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B,方向分別垂直紙面向里和向外。一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷量為q的小球從磁場(chǎng)上方的O點(diǎn)由靜止開始下落,進(jìn)入場(chǎng)區(qū)后,恰能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g。

(1)試判斷小球的電性并求出電場(chǎng)強(qiáng)度E的大;

(2)若帶電小球運(yùn)動(dòng)一定時(shí)間后恰能回到O點(diǎn),求它釋放時(shí)距MN的高度h;

(3)試討論在h取不同值時(shí),帶電小球第一次穿出I區(qū)域的過程中,電場(chǎng)力所做的功。

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經(jīng)典力學(xué)有一定的適用范圍和局限性,不適合用經(jīng)典力學(xué)描述的運(yùn)動(dòng)是( 。

 

A.

子彈的飛行

B.

粒子接近光速的運(yùn)動(dòng)

 

C.

高速列車的運(yùn)行

D.

飛船繞地球的運(yùn)行

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據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道,2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí),剎車突然失靈,該路段坡度超過30度,直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人,后果不堪設(shè)想.情急之下,駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛,在摩擦100多米隔離墻后,撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了.幸運(yùn)的是,車上20多名乘客都沒有受傷.

設(shè)事發(fā)時(shí),公交車的總質(zhì)量為1.2×104kg,與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9m/s,事發(fā)路段的傾角為30度,車輛在與隔離墻摩擦100m后以1m/s的末速度與建筑堆相撞.重力加速度為g=10m/s2,求該公交車與隔離墻摩擦的過程中

(1)合外力對(duì)公交車做的功;

(2)公交車機(jī)械能的變化量.

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在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,如圖1給出了從0點(diǎn)開始,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶,其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)得:s1=1.00cm,s2=1.50cm,s3=1.98cm,s4=2.48cm,s5=3.01cm,s6=3.87cm.那么:

(1)在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí),小車的速度分別為:v1=  cm/s,v2=  cm/s,v3=  cm/s,v4=  cm/s,v5=  cm/s.

(2)在圖2平面直角坐標(biāo)系中作出v﹣t圖象.

(3)分析小車運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律.并求出小車的加速度.

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