5.在一次實驗中,某同學(xué)不知道所使用的交流電源的實際頻率已超過50Hz,那么,他計算出來的加速度值與真實值相比( 。
A.偏大B.偏小C.相等D.不能確定

分析 通過△x=aT2,結(jié)合周期變小,導(dǎo)致△x的變化,從而分析物體的加速度的變化.

解答 解:根據(jù)△x=aT2得,a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$.
因交流電源的實際頻率已超過50Hz,導(dǎo)致周期減小,從而導(dǎo)致△x間距減小,但在計算時,周期仍是0.02秒,因此加速度的值比真實值偏小,故B正確,ACD錯誤;
故選:B.

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的推論,即在連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.下列關(guān)于熱現(xiàn)象的敘述正確的是(  )
A.布朗運(yùn)動反映了微粒中分子的無規(guī)則運(yùn)動
B.一定質(zhì)量的氣體壓強(qiáng)減小,其分子平均動能可能增大
C.物體從外界吸收熱量,其內(nèi)能一定增加
D.凡是不違背能量守恒定律的實驗構(gòu)想,都是能夠?qū)崿F(xiàn)的

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.如圖所示,氣缸內(nèi)氣體膨脹使活塞極其緩慢的向右移動的過程中,氣體體積由V1增大到V2.試證在此過程中氣體對外做功為p0(V2-V1),式中p0為大氣壓強(qiáng).

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.在絕緣水平面上,A、B兩金屬塊的質(zhì)量都為m,最初都靜止,相距為s,A帶電量為+q,B不帶電.A與水平面間無摩擦.當(dāng)突然加上水平向右的足夠大的勻強(qiáng)電場E后.A向右運(yùn)動,和B相碰,并且粘連到一起.設(shè)B與水平面間的動摩擦力為3qE.
(1)A、B碰后的速度為多大
(2)A、B碰后,經(jīng)過多少時間停下來.

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20.如圖所示,以O(shè)為圓心、MN為直徑的圓的左半部分內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,三個不計重力、質(zhì)量相同、帶電量相同的帶正電粒子a、b和c以相同的速率分別沿aO、bO和cO方向垂直于磁場射入磁場區(qū)域,已知bO垂直MN,aO、cO和bO的夾角都為30°,a、b、c三個粒子從射入磁場到射出磁場所用時間分別為ta、tb、tc,則下列給出的時間關(guān)系不可能的是(  )
A.ta<tb<tcB.ta<tb=tcC.ta=tb<tcD.ta=tb=tc

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10.如圖所示,質(zhì)量分別為m、2m的球P、Q,由輕質(zhì)彈簧相連后再用細(xì)線懸掛在電梯內(nèi),整個裝置正在豎直向上做勻加速運(yùn)動,某時突然剪斷細(xì)線,在細(xì)線斷的瞬間,小球Q的加速度大小為a,則小球P的加速度大小為(  )
A.a+3gB.2a+3gC.3a+2gD.3a+3g

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17.現(xiàn)在,人造地球衛(wèi)星發(fā)揮著越來越重要的作用.2014年3月8日凌晨,飛往北京的馬航MH370航班起飛后與地面失去聯(lián)系,機(jī)上有我們154名中國人.我國西安衛(wèi)星測控中心啟動衛(wèi)星測控應(yīng)急預(yù)案,緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感等4個型號、近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術(shù)支持.假設(shè)某顆圓周運(yùn)動衛(wèi)星A軌道在赤道平面內(nèi),距離地面的高度為地球半徑的2.5倍,取同步衛(wèi)星B離地面高度為地球半徑的6倍,則( 。
A.衛(wèi)星A的線速度大于第一宇宙速度
B.衛(wèi)星A的向心加速度是地球表面重力加速度的$\frac{4}{49}$倍
C.同步衛(wèi)星B的向心加速度為地球表面赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)向心加速度的$\frac{1}{49}$倍
D.衛(wèi)星B的周期小于衛(wèi)星A的周期

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14.2014年8月3日云南省魯?shù)榘l(fā)生6.5級地震,全國各地紛紛前往支援.一輛汽車正在前往救援的平直公路上勻速行駛,由于前方道路遭到嚴(yán)重破壞,司機(jī)采取緊急剎車做勻減速運(yùn)動,依次經(jīng)過a、b、c、d四點,如圖所示,已知通過ab、bc和cd位移的時間之比為1:2:3,ab和cd距離分別為x1和x2,則bc段的距離為(  )
A.$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}$B.$\frac{2{x}_{1}{x}_{2}}{{x}_{1}+{x}_{2}}$C.$\frac{3{x}_{1}+4{x}_{2}}{4}$D.$\frac{5{x}_{1}+{x}_{2}}{4}$

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14.某同學(xué)利用打點計時器和氣墊導(dǎo)軌做驗證動量守恒定律的實驗,氣墊導(dǎo)軌裝置如圖甲所示,所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導(dǎo)軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔,向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣,空氣會從小孔中噴出,使滑塊穩(wěn)定地懸浮在導(dǎo)軌上,這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差.

(1)下面是實驗的主要步驟:
①安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平;
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣;
③把打點計時器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè),將紙帶穿過打點計時器和彈射架并固定在滑塊1的左端,調(diào)節(jié)打點計時器的高度,直至滑塊拖著紙帶移動時,紙帶始終在水平方向;
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩;
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間,已知碰后兩滑塊一起運(yùn)動;
⑥先接通電源,然后放開滑塊1,讓滑塊帶動紙帶一起運(yùn)動;
⑦取下紙帶,重復(fù)步驟④⑤⑥,選出較理想的紙帶如圖乙所示;
⑧測得滑塊1(包括撞針)的質(zhì)量為310g,滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為205g.
試著完善實驗步驟⑥的內(nèi)容.
(2)已知打點計時器每隔0.02s打一個點,計算可知兩滑塊相互作用前質(zhì)量與速度的乘積之和為0.620kg•m/s;兩滑塊相互作用以后質(zhì)量與速度的乘積之和為0.618kg•m/s.(保留三位有效數(shù)字)
(3)試說明(2)問中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是紙帶與打點計時器的限位孔有摩擦.

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