A. | 從線圈dc邊進(jìn)入磁場到ab邊剛穿出磁場的整個(gè)過程中,線圈中始終有感應(yīng)電流 | |
B. | 從線圈dC邊進(jìn)入磁場到ab邊剛穿出磁場的整個(gè)過程中,有一個(gè)階段線圈的加速度等于重力加速度 | |
C. | dC邊剛進(jìn)入磁場時(shí)線圈內(nèi)感應(yīng)電流的方向與dc邊剛穿出磁場時(shí)感應(yīng)電流的方向相同 | |
D. | dc邊剛進(jìn)入磁場時(shí)線圈內(nèi)感應(yīng)電流的大小與dc邊剛穿出磁場時(shí)感應(yīng)電流的大小一定相等 |
分析 線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是:線圈中的磁通量發(fā)生變化;感應(yīng)電流的方向可以使用右手定則來判斷;感應(yīng)電流的大小:I=$\frac{E}{R}$=$\frac{BLv}{R}$.
解答 解:A:線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是:線圈中的磁通量發(fā)生變化.線圈整體在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí),磁通量沒有變化,故沒有感應(yīng)電流,故A錯(cuò)誤;
B:從線圈dC邊進(jìn)入磁場到ab邊剛穿出磁場的整個(gè)過程中,當(dāng)穿過線圈的磁通量不變時(shí),則不會(huì)有感應(yīng)電流,則磁場對(duì)線圈沒有阻礙作用,因此加速度等于重力加速度.故B正確;
C:根據(jù)右手定則,dc剛進(jìn)入磁場時(shí)線圈內(nèi)感應(yīng)電流的方向從d到c,dc邊剛穿出磁場時(shí)感應(yīng)電流的方向從c到d.故C錯(cuò)誤;
D:根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律和閉合電路的歐姆定律,I=$\frac{E}{R}$=$\frac{BLv}{R}$,從公式中和題目的情景:磁場區(qū)域豎直方向的長度遠(yuǎn)大于矩形線圈bc邊的長度,可知,當(dāng)兩種情況下速度不相等時(shí),它們的感應(yīng)電流不可能相等.故D錯(cuò)誤;
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 該題考查閉合線圈在穿過磁場時(shí)可能發(fā)生的情景.要根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律以及其他的知識(shí)對(duì)各種情景逐一進(jìn)行判定.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 放入該點(diǎn)處的通電直導(dǎo)線所受磁場力的方向 | |
B. | 放入該點(diǎn)處小磁針S極的受力方向 | |
C. | 運(yùn)動(dòng)的電荷在該點(diǎn)處所受到的洛倫茲力的方向 | |
D. | 通過該點(diǎn)處磁感線的切線方向 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源的作用是在電源內(nèi)部把電子由負(fù)極不斷地搬運(yùn)到正極,從而保持兩極之間有穩(wěn)定的電勢差 | |
B. | 電路兩端有電壓時(shí),電路中就會(huì)有電流 | |
C. | 電源的作用就是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能 | |
D. | 電源實(shí)質(zhì)上也是一個(gè)用電器,也需要外界提供能量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | U變小,E變大 | B. | E變大,W變大 | C. | U變小,W不變 | D. | U不變,W不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ①②③ | B. | ②③④ | C. | ①②④ | D. | ①③④ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A、B兩物體間的摩擦力大小不變 | B. | 地面對(duì)B物體的摩擦力不斷增大 | ||
C. | A、B兩物體間的摩擦力不斷增大 | D. | 地面與B間的摩擦力不斷減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 火車以一定的速度v(v≠0)在彎道拐彎時(shí)所受合力有可能為零 | |
B. | 汽車通過拱形橋最高點(diǎn)時(shí),在不離開橋面的情況下,速度越大,汽車對(duì)路面的壓力越小 | |
C. | 洗衣機(jī)脫水時(shí)利用離心運(yùn)動(dòng)把附著在物體上的水分甩掉 | |
D. | 汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力是由路面對(duì)車輪的摩擦力提供的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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