2011年7月23日上海鐵路局管轄內(nèi)的杭深線動(dòng)車組因列車追尾而發(fā)生大量人員傷亡的慘烈事故.現(xiàn)有A、B兩列火車,在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA=10m/s,B車速度vB=30m/s.因大霧能見度很低,B車在距A車600m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車,這時(shí)B車立即剎車,但B車要經(jīng)過1800m才能夠停止.問:
(1)A車若按原速前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?若會(huì)相撞,將在距B車開始剎車多遠(yuǎn)處相撞?
(2)若B車司機(jī)在剎車后發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)接收到信號(hào)后以加速度a1=0.25m/s2加速前進(jìn),已經(jīng)比B車剎車時(shí)刻晚了△t=8s,問是否能避免事故?若能夠避免,求兩車的最小距離.
【答案】分析:根據(jù)B車剎車,要經(jīng)過1800m才能停止,由速度位移公式求出B車的加速度.B車剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度減至與A車相等時(shí),如果沒有追上A車,則兩車不會(huì)相等;若兩車速度相等,B車追上了A車,則兩車會(huì)相撞.根據(jù)兩車速度時(shí)位移關(guān)系,判斷兩車能否相撞.速度相等時(shí)不碰撞以后就不會(huì)碰撞了,先根據(jù)公式求得經(jīng)過多長時(shí)間兩車速度相等,兩車的位移之差即為所求得距離.
解答:解:(1)B車剎車過程做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為v=30m/s,位移為x=1800m
由位移速度關(guān)系式得:0-v2=2ax
解得:a=-0.25m/s2
當(dāng)B車與A車速度vA=10m/s相等時(shí),經(jīng)過的時(shí)間為t
由速度時(shí)間關(guān)系式:vA=vB+at
解得:t=80s
B車的位移:xB=vBt+at2=1600m
A車的位移:xA=vAt=800m
由于  xA+600m<xB
所以兩車會(huì)相撞.
設(shè)兩車經(jīng)時(shí)間t相撞,兩車相距s=600m
得:vt+at2=vAt+s       ①
由于:a=-0.25 m/s2,
代入①式得t=40 s
設(shè)相撞地點(diǎn)距B車剎車地點(diǎn)sB,則有sB=vAt+s=1000 m.
(2)設(shè)B車減速t1秒時(shí)兩車的速度相同:
vB-at1=vA+a1(t1-△t)
代入數(shù)值解得t1=44s
在此過程中:SB=vB t1+at12=1078 m
SA=vA t1+a1(t1-△t)2=602m
SA+S>SB不會(huì)發(fā)生撞車事故.此時(shí)△S=SA+S-SB=124m
答:(1)兩車會(huì)相撞,將在距B車開始剎車1000m處相撞.
(2)兩車不相撞,相距最近為124m.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵知道速度大者減速追速度小者,在速度相等之前,兩車的距離越來越小,若未相撞,速度相等之后,兩車的距離越來越大,可知只能在速度相等之時(shí)或相等之前相撞.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2011年7月23日上海鐵路局管轄內(nèi)的甬溫線動(dòng)車組因列車追尾而發(fā)生大量人員傷亡的慘烈事故.現(xiàn)有A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA=10m/s,B車速度vB=30m/s.因大霧能見度低,B車在距A車600m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車,此時(shí)B車立即剎車,但B車要減速1 800m才能夠停止.
(1)B車剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度多大?
(2)若B車剎車8s后,A車以加速度a=0.5m/s?加速前進(jìn),問能否避免事故?若能夠避免則兩車最近時(shí)相距多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?唐山模擬)2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故.事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛,而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后,2分鐘車速達(dá)到216km/h,便開始勻速行駛.不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故.
(1)如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動(dòng)的加速度為3m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?(20km/h≈5.6m/s)

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科目:高中物理 來源: 題型:

2011年7月23日晚,北京至福州的D301次動(dòng)車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí),與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾,事故造成40人死亡,約200人受傷.事故原因初步查明是D3115次動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力而停車,而溫州南的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測(cè)到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色,造成D301動(dòng)車追尾.目前我國動(dòng)車組列車常使用自動(dòng)閉塞法行車.自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū),每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈,當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號(hào)燈顯示紅色(停車),后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色(制動(dòng)減速),其它閉塞分區(qū)顯示綠色(正常運(yùn)行).假設(shè)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)所受阻力為重力的0.1倍,動(dòng)車司機(jī)可視距離為450m,不考慮反應(yīng)時(shí)間.(g=10m/s2
(1)如果有車停在路軌而信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障,司機(jī)看到停在路軌上的車才剎車,要使動(dòng)車不發(fā)生追尾,則動(dòng)車運(yùn)行速度不得超過多少?
(2)如果動(dòng)車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h,求:
①動(dòng)車的制動(dòng)距離;
②正常情況下,要使動(dòng)車不發(fā)生追尾,每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長.

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科目:高中物理 來源: 題型:

2011年7月23日20時(shí)34分在溫州方向雙嶼路段下岙路,發(fā)生了嚴(yán)重的動(dòng)車追尾事故,此次事故造成六節(jié)車廂脫軌.現(xiàn)假設(shè)有一列快車正以60m/s的速度在平直的鐵軌上行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前面1000m處有一貨車正以18m/s的速度勻速同向行駛,快車立即合上制動(dòng)器,以2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),試判斷兩車是否發(fā)生撞車事故.

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科目:高中物理 來源: 題型:

2011年7月23日在上海世錦賽中,運(yùn)動(dòng)員吳敏霞在女子3m板單人跳水決賽中獲得冠軍,則關(guān)于吳敏霞在離開跳板到進(jìn)入水面之前的過程中,下列說法正確的是(  )
A、上升過程是超重,下落過程是失重B、上升過程是失重,下落過程是超重C、整個(gè)過程均為失重D、整個(gè)過程均為超重

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