2.為了測量一電壓表的內(nèi)阻,實驗室提供了以下可供選擇的器材:
A、待測電壓表,量程1V,內(nèi)阻RV約為900Ω
B、滑動變阻器R,最大阻值1000Ω,額定電流0.2A
C、滑動變阻器R,最大阻值10Ω,額定電流1A
D、電阻箱R0,最大阻值999.9Ω,阻值最小改變量0.1Ω   E、電阻箱R0,最大阻值99.9Ω,阻值最小改變量0.1Ω
F、電池組E,電動勢約為3V,內(nèi)阻約為1Ω             G、開關(guān)及導(dǎo)線若干
①某同學(xué)采用半偏法設(shè)計的電路圖所示,他做此實驗的主要實驗步驟為:a、閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)電阻箱R0使其阻值為0,調(diào)節(jié)滑動變阻器R 的滑動觸頭P,使電壓表滿偏(選填:滿偏、半偏);b、保持滑動觸頭P的位置不動,調(diào)節(jié)電阻箱R0的阻值,使電壓表半偏,(選填:滿偏、半偏),并讀取此時電阻箱的阻值.
②在器材的選擇上,滑動變阻器應(yīng)選C,電阻箱應(yīng)選D(用器材前的序號字母表示)
③如果該同學(xué)在上述步驟b中從電阻箱上讀取的阻值為r,則此電壓表的內(nèi)阻RV=r.用上述方法測出的電壓表內(nèi)阻的測量值RV大于(大于、小于或等于)電壓表內(nèi)阻的真實值.

分析 本題的關(guān)鍵是明確“半偏法”測量電壓表內(nèi)阻的實驗原理,在變阻器的輸出電壓保持不變的條件下,不能得出斷開s2后,若電壓表與電阻箱的電壓相等,則它們的電阻也應(yīng)相等.根據(jù)并聯(lián)電路規(guī)律可以分析實驗誤差.

解答 解:①根據(jù)“半偏法”實驗原理可知,實驗步驟為:
 a、閉合s1和s2,調(diào)節(jié)變阻器滑片P的位置,使電壓表滿偏;
b、保持變阻器滑片P的位置不變,斷開s2,調(diào)節(jié)電阻箱,使電壓表V的r讀數(shù)半偏;
②電阻箱最大阻值要大于電壓表內(nèi)阻,則應(yīng)用R0,分壓式接法易用總阻值較小的滑動變阻器;故滑動變阻器選C
③根據(jù)半偏法原理可知,從電阻箱上讀取的阻值為r,則說明電壓表內(nèi)阻為r;
因閉合S2后,電壓表與電阻箱的分壓大于了原電壓表的電壓,則電阻箱的分壓大電壓表的分壓,其阻值要大于電壓表的內(nèi)壓.
故答案為:①滿偏,半偏;②C,D;③r,大于

點評 本題應(yīng)理解“半偏法”測量電壓表內(nèi)阻的實驗原理和步驟,注意本實驗的前提條件是待測電壓表內(nèi)阻遠大于滑動變阻器的全電阻,否則測量誤差較大.

練習(xí)冊系列答案
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(1)若B車勻加速的加速度為2m/s2,則s為多少?
(2)現(xiàn)行高鐵列車從郴州到岳陽中途在上述各站軍需停車上下乘客,若已知現(xiàn)行列車到各站進站勻減速的加速度大小為5m/s2,停車4分鐘,出站勻加速的加速度大小為2m/s2,列車在各站之間途中均以恒定速度360km/h運動,求乘客甲乘坐循環(huán)列車從郴州到岳陽比乘坐現(xiàn)行列車可節(jié)約所少時間?

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①小球通過光電門A時的瞬時速度為1.00m/s;通過光電門B時的瞬時速度為3.00m/s.
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10.如圖,abcd是位于豎直平面內(nèi)的正方形閉合金屬線框,線框上方有與線框平面垂直的足夠大勻強磁場,磁場的下邊界MN與線框的ab邊重合,今將線框以速度v0豎直向上拋出,穿過邊界MN后又回到初始位置,若在運動過程中線框平面始終豎直.則上述過程中線框的速度隨時間的變化情況可能是( 。
A.B.
C.D.

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17.如圖所示,在絕緣水平面上有兩條長度均為4L、間距為L的平行直金屬軌道,處于豎直向下的磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場中.垂直軌道放置、長為L的金屬滑桿從軌道左側(cè)以速度v勻速移動到右側(cè),軌道與滑桿單位長度的電阻均為$\frac{R}{L}$,兩者無摩擦且接觸良好.軌道兩側(cè)分別連接理想電壓表和電流表.求:
(1)當(dāng)金屬滑桿到達軌道正中間時電壓表示數(shù);
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7.四個相同的表頭分別改裝成兩個電流表和兩個電壓表,電流表的量程大于的量程,電壓表的量程大于的量程,把它們按如圖所示接入電路,則(  )
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14.在“用DIS描繪電場的等勢線”實驗中,按圖所示連接電路.在電極A、B的連線上等距離地取a、b、c、d、e 等5個基準點.將電壓傳感器的兩個接線柱分別和兩個探針相連接.當(dāng)正接線柱的電勢高于負接線柱時,讀數(shù)為正.
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12.如圖所示,我國第一艘航母”遼寧號“上的艦載機殲-15在起飛過程中,某時刻的速度為250km/h.已知飛機豎直上升的分速度是150km/h,試求其水平方向的分速度和飛機與水平方向的夾角(已經(jīng)sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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