3.正沿平直軌道以某一速度v0勻速向右行駛的車廂內(nèi),前面高h(yuǎn)的支架右端上放著一個(gè)小球,如圖所示,若車廂突然改以加速度α做勻減速運(yùn)動(dòng),小球落下,則小球在車廂底板上的落點(diǎn)到架子右端的水平距離為$\frac{ah}{g}$(重力加速度為g)

分析 車廂突然改為以加速度a向前作勻減速直線運(yùn)動(dòng),小球脫離支架后又水平向右的初速度,做平拋運(yùn)動(dòng).以車廂為參考系,通過水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律判斷小球的運(yùn)動(dòng)的軌跡,計(jì)算小球相對于車廂的位移.

解答 解:以車廂為參考系,小球在水平方向上向右做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng);
豎直方向:$h=\frac{1}{2}g{t}^{2}$
水平方向:$x=\frac{1}{2}a{t}^{2}=\frac{a}{g}•h$
故答案為:$\frac{ah}{g}$

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道小球以地面為參考系,做平拋運(yùn)動(dòng),通過以乘客為參考系,得出水平分運(yùn)動(dòng)和豎直分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.

練習(xí)冊系列答案
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13.如圖所示,電源的U-I圖象:U軸上的截距等于電源的電動(dòng)勢,I軸上的截距等于短路電流,斜率絕對值表示電源的電源的內(nèi)阻.

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14.在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí),開始釋放小車時(shí),應(yīng)該使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.(選填“靠近”、“緊挨”、“遠(yuǎn)離”)

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(1)小球在最高點(diǎn)A時(shí)的速度.
(2)小球在B點(diǎn)獲得的初速度是多大?

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18.如圖所示,在水平雪地上,質(zhì)量為M=30kg的小霞,坐在質(zhì)量為m=10kg的雪橇上,小李用與水平方向成37°斜向上的拉力拉雪橇,拉力大小為F=100N,雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)求:
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(2)雪橇運(yùn)動(dòng)的加速度大。
(3)從靜止開始前進(jìn)15m所需要的時(shí)間?

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8.如圖所示,實(shí)線為方向未知的三條電場線,一帶電粒子(不計(jì)重力)從電場中a點(diǎn)以某一初速度運(yùn)動(dòng)至b點(diǎn),運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,則下列判斷正確的是( 。
A.a點(diǎn)的電場強(qiáng)度大于b點(diǎn)的電場強(qiáng)度
B.a點(diǎn)的電勢高于b點(diǎn)的電勢
C.粒子在b點(diǎn)的動(dòng)能小于在a點(diǎn)的動(dòng)能
D.粒子在b點(diǎn)的電勢能小于在a點(diǎn)的電勢能

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15.下列物理量中,哪個(gè)是矢量( 。
A.質(zhì)量B.摩擦系數(shù)C.路程D.靜摩擦力

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12.如圖所示,在高1.5m的光滑平臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球被一細(xì)線拴在墻上,球與墻之間有一根被壓縮的輕質(zhì)彈簧,彈簧被壓縮時(shí)具有的彈性勢能4J,當(dāng)燒斷細(xì)線時(shí),小球被彈出.(g=10m/s2),求
(1)小球離開平臺(tái)的速度
(2)小球落地時(shí)的水平位移
(3)落地時(shí)的速度大小.

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13.力的合成與分解都遵循平行四邊形定則.李明同學(xué)在驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)中,根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和需要進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)操作,得到如圖所示的力的圖示.就該驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的操作規(guī)范和注意事項(xiàng),請回答下面的問題:
(1)在實(shí)驗(yàn)中對需要記錄的數(shù)據(jù)或標(biāo)示的方向、位置等敘述不合理的有A
A.兩次拉緊橡皮條時(shí),結(jié)點(diǎn)O的位置可以不相同
B.實(shí)驗(yàn)中需要記錄力F的大小和標(biāo)示其方向
C.兩次拉緊橡皮條時(shí),應(yīng)保證結(jié)點(diǎn)O的位置相同
D.實(shí)驗(yàn)中需記錄F1和F2的大小以及標(biāo)示F1和F2的方向
(2)在本實(shí)驗(yàn)中不利于減小誤差的是D
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D.兩細(xì)繩之間的夾角越大越好.

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