1.據(jù)介紹,電動(dòng)車裝上某超級(jí)電容,一次充電30秒到1分鐘后,開空調(diào)可以連續(xù)運(yùn)行3公里,不開空調(diào)則可以持續(xù)行駛5公里,最高時(shí)速可達(dá)44公里每小時(shí).超級(jí)電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次,其顯著優(yōu)點(diǎn)有:容量大、功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作溫度范圍寬.如圖所示為某汽車用的超級(jí)電容器,規(guī)格為“48V,3 000F”,放電電流為1 000A,漏電電流為10mA,充滿電所用時(shí)間為30s,下列說法正確的是(  )
A.放電能持續(xù)的時(shí)間超過10分鐘
B.充電電流約為4 800 A
C.若汽車一直停在車庫,則電容器完全漏完電,時(shí)間將超過100天
D.所儲(chǔ)存電荷量是手機(jī)鋰電池“4.2 V,1 000 mA•h”的40倍

分析 根據(jù)電容器電量公式Q=CU和電量公式q=It求充電電流和放電持續(xù)的時(shí)間.并由此公式求電容器完全漏完電的時(shí)間.

解答 解:A、放電能持續(xù)的時(shí)間 I=$\frac{Q}{{I}_{放}}$=$\frac{48×3000}{1000}$=144s,小于10分鐘,故A錯(cuò)誤.
B、由題知,電容器的額定電壓 U=48V,電容C=3000F,則所能儲(chǔ)存的電荷量為Q=CU; 放電時(shí),有 Q=It,得充電電流 I=$\frac{CU}{{t}_{充}}$=$\frac{48×3000}{30}$A=4800A,故B正確.
C、若汽車一直停在車庫,則電容器完全漏完電,時(shí)間為 I=$\frac{Q}{{I}_{漏}}$=$\frac{48×3000}{0.01}$s=1.44×107s≈166.7天,故C正確.
D、手機(jī)鋰電池“4.2V,1000mAh”的電荷量 q=It=1×3600C=3600C,則Q=40q,故D正確.
故選:BCD.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是掌握電荷量公式q=It和電容器電量公式Q=CU,抓住電容器的電荷量不變進(jìn)行解答,再結(jié)合電流的定義進(jìn)行分析即可明確放電時(shí)間等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.如圖所示的是利用氣墊導(dǎo)軌“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力可忽略.
實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上,桌面高度不低于1m,將導(dǎo)軌調(diào)至水平;
②測(cè)出擋光條的寬度d和兩光電門中心之間的距離s;
③將滑塊移至光電門1左側(cè)某處,待放有砝碼的托盤靜止不動(dòng)時(shí),釋放滑塊,要求砝碼落地前擋光條已通過光電門2;
④讀出滑塊分別通過光電門1和光電門2時(shí)的擋光時(shí)間△t1和△t2;
⑤用天平稱出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M,再稱出托盤和砝碼的總質(zhì)量m.請(qǐng)完成以下填空:
(1)滑塊通過光電門1和光電門2時(shí),速度分別為v1=$\fracsi0awei{△{t}_{1}}$和v2=$\fracgeukasc{△{t}_{2}}$,可確定系統(tǒng)(包括滑塊、擋光條、托盤和砝碼)的總動(dòng)能分別為Ek1=$\frac{1}{2}(M+m)\frac{cgsgmmi^{2}}{△{{t}_{1}}^{2}}$和Ek2=$\frac{1}{2}(M+m)\frac{mywou2k^{2}}{△{{t}_{2}}^{2}}$;
(2)在滑塊從光電門1運(yùn)動(dòng)到光電門2的過程中,系統(tǒng)勢(shì)能(即砝碼與托盤的重力勢(shì)能)的減少△Ep=mgs;(重力加速度為g)
(3)如果滿足關(guān)系式mgs=$\frac{1}{2}(M+m)\frac{ieig8mc^{2}}{△{{t}_{2}}^{2}}$-$\frac{1}{2}(M+m)\frac{0qi2cig^{2}}{△{{t}_{1}}^{2}}$,則可認(rèn)為驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律.

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A.月球的質(zhì)量為M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$
B.月球的第一宇宙速度為v=$\frac{2πr}{T}$
C.航天飛機(jī)從圖示A位置飛向B的過程中,加速度逐漸變大
D.要使航天飛機(jī)和空間站對(duì)接成功,飛機(jī)在接近B點(diǎn)時(shí)必須減速

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C.甲物體比乙物體早出發(fā)t1時(shí)間D.t2時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)

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A.細(xì)繩對(duì)球的拉力先減小后增大B.細(xì)繩對(duì)球的拉力先增大后減小
C.細(xì)繩對(duì)球的拉力一直減小D.細(xì)繩對(duì)球的拉力最小值等于Gsinα

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A.飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)仍為正
B.飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速反回地面的過程中,電壓表的示數(shù)為負(fù)
C.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí),電壓表的示數(shù)為零
D.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí),電壓表示數(shù)所對(duì)應(yīng)的加速度應(yīng)約為9.8m/s2

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