8.上海至北京鐵路線長約1463km,動車從上海到北京的行駛時間約9h.生活中我們通常用鐵路線長度與行駛時間的比值來表示列車的平均運動快慢程度,這與物理學(xué)中的平均速度意義是否相同?為什么?你有什么辦法可以求出列車行駛?cè)痰钠骄俣却笮?寫出所采用的辦法及求得的平均速度值.

分析 用鐵路線長度與行駛時間的比值來表示列車的平均運動快慢程度,這個比值叫做平均速率,而平均速度是位移與時間的比值,位移和路程又是不同的概念.求平均速度大小,需要知道位移的大小即上海至北京兩站的距離,可以用地圖,刻度尺測量結(jié)合比例尺可知,

解答 解:不相同.用鐵路線長度與行駛時間的比值來表示列車的平均運動快慢程度,這個比值叫做平均速率,而平均速度是位移與時間的比值,位移和路程又是不同的概念,位移的大小總是小于等于路程.
可以用刻度尺在地圖上測量上海至北京的距離為x,地圖的比例尺為1:n,可知上海至北京位移的大小為nx,再除以時間9h即可求的平均速度的值.
答:不相同.用鐵路線長度與行駛時間的比值來表示列車的平均運動快慢程度,這個比值叫做平均速率,而平均速度是位移與時間的比值.
可以用刻度尺在地圖上測量上海至北京的距離為x,地圖的比例尺為1:n,可知上海至北京位移的大小為nx,再除以時間9h即可求的平均速度的值.

點評 考查平均速度的概念,平均速度是物體運動的位移與所用的時間的比值.路程與時間的比值在初中是表示速度,到高中不再表示速度,而是表示平均速率.概念發(fā)生了轉(zhuǎn)變.

練習(xí)冊系列答案
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C.圈中磁通量的變化率最大D.線圈邊切割磁感線

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A.A 球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大B.B 球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小
C.B 球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大D.A、B 兩球間的彈力不變

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16.理想變壓器原線圈與正弦交變電源連接,輸入電壓u 隨時間 t 變化的規(guī)律如圖所示,原、副線圈匝數(shù)比n1:n2=100,副線圈只接入一個R=10Ω的電阻,則(  )
A.與電阻R并聯(lián)的電壓表示數(shù)為3.11V
B.流過電阻R的電流最大值為0.311A
C.變壓器的輸入功率為0.484W
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3.一列簡諧橫波在彈性介質(zhì)中沿x軸正方向傳播,波源位于坐標(biāo)原點O,t=0時開始振動,3s時停止振動,3.5s時的波形如圖所示,其中質(zhì)點a的平衡位置與O的距離為5.0m.以下說法正確的是(  )
A.波速為4 m/s
B.波長為6 m
C.波源起振方向沿y軸正方向
D.2.0 s~3.0 s內(nèi)質(zhì)點a沿y軸負方向運動
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13.一個從靜止開始做勻加速直線運動的物體,經(jīng)過12m的位移,若把這段位移分成兩段,使通過每段位移的時間相等,則這兩段位移的長分別為3m、9m,若使該物體運動時間增加原來的一倍,則位移增加36m.

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20.如圖所示,一簡諧波沿x軸方向傳播,其中實線為t=0時的波形,M、N為時刻波形上的兩點,0.6s后的波形為圖中的虛線,已知t=0時刻M點的震動方向向下,且該波形的周期T>0.6s.則下列選項中正確的是 (  )
A.該波的周期為0.8 s
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17.物理學(xué)在不斷創(chuàng)新、發(fā)展和前進.如十九世紀(jì)中葉,麥克斯韋(填科學(xué)家人名)建立了電磁場理論,并預(yù)言了以光速傳播的電磁波的存在.再如1905年愛因斯坦提出了相對論,此理論是關(guān)于時空和引力的理論,提出了存在一種跟電磁波一樣波動的引力波,2016年科學(xué)家們宣布已經(jīng)探測到引力波的存在.

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