A. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后,卡車(chē)經(jīng)過(guò)3.6s停下 | |
B. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí),卡車(chē)與該老人的距離為30m | |
C. | 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來(lái)的過(guò)程,卡車(chē)的平均速度為11m/s | |
D. | 若卡車(chē)的初速度為72 km/h,其他條件都不變,則卡車(chē)將撞到老人 |
分析 卡車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng),結(jié)合速度時(shí)間公式、位移公式求出司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況,卡車(chē)行駛的時(shí)間以及行駛的位移.結(jié)合平均速度的定義式求出平均速度的大。
解答 解:A、54km/h=15m/s,卡車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{2}=\frac{v}{a}=\frac{15}{5}=3s$,則司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況卡車(chē)到停下的時(shí)間t=0.6+3s=3.6s.故A正確.
B、卡車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)的位移${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{1{5}^{2}}{10}m=22.5m$,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=vt1=15×0.6m=9.0m,則發(fā)現(xiàn)情況,卡車(chē)與老人的距離x=22.5+9.0+1.5m=33m.故B錯(cuò)誤.
C、從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來(lái)過(guò)程中卡車(chē)的平均速度$\overline{v}$=$\frac{x′}{t}$=$\frac{33}{3.6}=9.2$m/s.故C錯(cuò)誤.
D、若卡車(chē)的速度為72km/h=20m/s,則卡車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的位移${x}_{2}=\frac{{v}^{2}}{2a}=\frac{400}{10}m=40m$,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=vt1=20×0.6m=12m,則從發(fā)現(xiàn)情況到停下,卡車(chē)的位移x=52m.則卡車(chē)將撞到老人.故D正確.
故選:AD.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道卡車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解,難度不大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng) | |
B. | 感應(yīng)電流的磁場(chǎng)一定與引起該感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向相反 | |
C. | 靜止電荷之間的相互作用是通過(guò)電場(chǎng)發(fā)生的 | |
D. | 磁極之間、電流之間的相互作用都是通過(guò)磁場(chǎng)發(fā)生的 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B點(diǎn)的電勢(shì)是零,微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡是1 | |
B. | B點(diǎn)的電勢(shì)是零,微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡是2 | |
C. | B點(diǎn)的電勢(shì)是1OV,微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡是1 | |
D. | B點(diǎn)的電勢(shì)是1OV,微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡是2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 兩電荷的電荷量相等 | B. | 兩電荷在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等 | ||
C. | 兩電荷在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的加速度相等 | D. | 兩電荷離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能相等 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 無(wú)論圖中的實(shí)線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn)還是等勢(shì)線(xiàn),電子一定做勻變速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 無(wú)論圖中的實(shí)線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn)還是等勢(shì)線(xiàn),電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能都比在B點(diǎn)的電勢(shì)能小 | |
C. | 如果實(shí)線(xiàn)是電場(chǎng)線(xiàn),電子在A點(diǎn)的速率一定小于在B點(diǎn)的速率 | |
D. | 如果實(shí)線(xiàn)是等勢(shì)線(xiàn),電子在A點(diǎn)的速率一定小于在B點(diǎn)的速率 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 彈簧被拉伸時(shí),所掛鉤碼越多,誤差越小 | |
B. | 用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力,應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài) | |
C. | 用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量 | |
D. | 用幾個(gè)不同的彈簧,分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量,得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 先接通電源,后釋放紙帶 | |
B. | 釋放紙帶的同時(shí)接通電源 | |
C. | 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振針打點(diǎn)的周期決定于交流電壓的高低 | |
D. | 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振針打點(diǎn)的周期決定于交流電的頻率 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電源的輸出功率增大 | B. | 電源內(nèi)部的電勢(shì)降落減小 | ||
C. | R2消耗的電功率增加 | D. | 電源的效率增加 |
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